Keyword poltern front axle!!In keywords:!It started a year ago with 80000KM! All handlebars including coupling rods have been exchanged!
Still a little bluffing! Then brake calipers were equipped with springs! Four months ago, poltern on the right! Upper handlebar in front changed again!Poltern away!A few days ago we started again, now left!Everything checked, nothing found! When driving, always knock, knock on the left side, you can feel the slight strokes in the steering wheel and when driving over an edge with steering impact on the right, you can easily hit the steering (you can feel the steering wheel again)! What's that? Domage, steering damper??
Greeting Oliver
I'm going crazy!
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Hi Oliver!
Hast du mal die Stossdämpfer überprüfen lassen??? Domlager wären auch ein Grund!
Gruss Riccardo
Stoßdämpfer OK!80%.
Domlager könnens nicht sein, der a8 hat keine. aber deine lenker haben immerhin 80tkm gehalten, jetzt wird wieder zeit (den ersten haben sie ja schon getauscht). bei der vierlenkervorderache immer gleich einen rundumschlag machen (alle lenker, spurstangenköpfe und koppelstangen neu), sonst stehst du alle paar wochen in der werkstatt. der satz kostet im zubehör gerade mal ein fünftel des audipreises
Hallo
Sorry,falsch erklärt! Bei 80000KM wurde alles gewechselt,jetzt hat er knappe 100000KM runter also die kompletten Lenker sind 20000KM drin wobei schon einer wieder ausgetauscht wurde!Das Auto ist wirklich top,ansonsten bis auf die Wellenbeschleunigung(hatten meine V8s aber auch schon)keine Probleme nur diese Vorderachse macht mich echt wahnsinnig!
Gruß
Sorry,falsch erklärt! Bei 80000KM wurde alles gewechselt,jetzt hat er knappe 100000KM runter also die kompletten Lenker sind 20000KM drin wobei schon einer wieder ausgetauscht wurde!Das Auto ist wirklich top,ansonsten bis auf die Wellenbeschleunigung(hatten meine V8s aber auch schon)keine Probleme nur diese Vorderachse macht mich echt wahnsinnig!
Gruß
Moin Oliver,
sag mal welches Bj. bzw FgstNr hast du denn? Mein Audi-Fuzzi hat mir erzählt, es sollen bestimmte Modelle drunter leiden
.
Aber wie immer wollte der natürlich keine Butter bei die Fische geben, weil ich auch Merkwürdigkeiten mit der VA habe. Könnte ja Geld kosten
.
Vielleicht weiß hier jemand bescheid über (wie heisst das noch?) Kostenlose Reparaturen aufgrund anerkannter Werksmängel.
Aber vorstellbar ist schon der Lenkungsdämpfer wenn alles andere schon neu ist.
sag mal welches Bj. bzw FgstNr hast du denn? Mein Audi-Fuzzi hat mir erzählt, es sollen bestimmte Modelle drunter leiden
.Aber wie immer wollte der natürlich keine Butter bei die Fische geben, weil ich auch Merkwürdigkeiten mit der VA habe. Könnte ja Geld kosten
.Vielleicht weiß hier jemand bescheid über (wie heisst das noch?) Kostenlose Reparaturen aufgrund anerkannter Werksmängel.
Aber vorstellbar ist schon der Lenkungsdämpfer wenn alles andere schon neu ist.
Wellenbeschleunigung beim A8?
Ich dachte immer, das wäre ein V8-Problem, etwas besonderes.
Anscheinend ist der V8 doch ein gewöhnliches Auto mit gewöhnlichen Macken, nur eben schneller als andere...
Ich dachte immer, das wäre ein V8-Problem, etwas besonderes.
Anscheinend ist der V8 doch ein gewöhnliches Auto mit gewöhnlichen Macken, nur eben schneller als andere...
Baujahr ist Ende 96! Mich nervt nicht der Defekt sondern ihn nicht zu finden! Ich hab alle Lenker mehrfach abgedrückt und das ohne Belastung,mit Belastung,bei rechts und linkseinschlag des Lenkrades absolut kein Spiel festzustellen! Das Fzg war zusätzlich auf den Rüttelplatten,nichts!!
Sobald du aber fährst poltert und poltert es links sehr stark!
Du spürst wie gesagt die Schläge mit der Hand am Lenkrad!
Wie siehts mit dem Stabi aus?Anfällig?
Gruß Oliver
Sobald du aber fährst poltert und poltert es links sehr stark!
Du spürst wie gesagt die Schläge mit der Hand am Lenkrad!
Wie siehts mit dem Stabi aus?Anfällig?
Gruß Oliver
das hört sich nach defektem Stoßdämpfer oder Federbruch an. Glaube keinem Dämpfercheck, darauf kann man sich absolut nicht verlassen. Der Stabi ist praktisch unkaputtbar und unterliegt keinem Verschleiß der Poltern zuläßt.
Ähmm
... A8 keine Domlager ??
4D0 412 377 F 
... A8 keine Domlager ??
4D0 412 377 F
Hallo
Dachte eventuell an die Stabigummis! Hat der A8 einen Lenkungsdämpfer?Kann dieser bei einem defekt solche Geräusche verursachen?
Gruß Oliver
Dachte eventuell an die Stabigummis! Hat der A8 einen Lenkungsdämpfer?Kann dieser bei einem defekt solche Geräusche verursachen?
Gruß Oliver
Wie jetzt ohne Domlager????? 
Hallo
Problem gelöst! Es waren die Koppelstangen! Sind ja auch schon ein Jahr drin,da können sie schon mal den Geist aufgeben
! Das Auto ist wirklich super aber die Vorderachse eine Katastrophe! Die komplette VA wurde erst von Audi erneuert und im letzten halben Jahr mußten schon wieder ein oberer Lenker und die beiden Koppelstangen getauscht werden!Einziger Wehrmutstropfen ist der Kostenfaktor! Das Zeug kost ja nix!
Gruß Oliver
Problem gelöst! Es waren die Koppelstangen! Sind ja auch schon ein Jahr drin,da können sie schon mal den Geist aufgeben
! Das Auto ist wirklich super aber die Vorderachse eine Katastrophe! Die komplette VA wurde erst von Audi erneuert und im letzten halben Jahr mußten schon wieder ein oberer Lenker und die beiden Koppelstangen getauscht werden!Einziger Wehrmutstropfen ist der Kostenfaktor! Das Zeug kost ja nix!Gruß Oliver
Hallo
Welcher total vetrottelte Techniker hat diese Vorderachse konstruiert?Es ist schon immer traurig das das innovative Wettrüsten der sogenannten besten Fahrzeughersteller weltweit meißt auf dem Rücken der Kunden ausgetragen wird! Gutes Beispiel wieder diese Vorderachse! Seit ich das Fzg habe kann ich den defekten Lenkern hinterherschauen!
Kurzer Rückblick:
75000KM Fzg übernommen aus 1.Hd von 70 jährigem Rechtsanwalt mit lückenlos Scheckheft und Unfallfrei!
Fzg gerade große Inspektion hinter sich mit Zahnriemen und Wechsel der kompletten Vorderachse.
Kurze Zeit später Poltern,Bremssattelfedern verbaut dann Ruhe!
Kurze Zeit später Poltern rechts,vorderer Lenker oben wieder getauscht!
Wieder nach kurzer Zeit vorne rechts,unterer Lenker getauscht!
Vor ca 3 Wochen starkes Poltern rechts und links,Koppelstangen getauscht!Ruhe!
Seit gestern wieder Poltern rechts und links und beim Lenkeinschlag links knarzt es vorne rechts wie beim besteigen eines alten Fernsehsessels!
So langsam ist es ein Wiederverkaufsgrund des Fahrzeuges!
Gruß an alle
Oliver
Welcher total vetrottelte Techniker hat diese Vorderachse konstruiert?Es ist schon immer traurig das das innovative Wettrüsten der sogenannten besten Fahrzeughersteller weltweit meißt auf dem Rücken der Kunden ausgetragen wird! Gutes Beispiel wieder diese Vorderachse! Seit ich das Fzg habe kann ich den defekten Lenkern hinterherschauen!
Kurzer Rückblick:
75000KM Fzg übernommen aus 1.Hd von 70 jährigem Rechtsanwalt mit lückenlos Scheckheft und Unfallfrei!
Fzg gerade große Inspektion hinter sich mit Zahnriemen und Wechsel der kompletten Vorderachse.
Kurze Zeit später Poltern,Bremssattelfedern verbaut dann Ruhe!
Kurze Zeit später Poltern rechts,vorderer Lenker oben wieder getauscht!
Wieder nach kurzer Zeit vorne rechts,unterer Lenker getauscht!
Vor ca 3 Wochen starkes Poltern rechts und links,Koppelstangen getauscht!Ruhe!
Seit gestern wieder Poltern rechts und links und beim Lenkeinschlag links knarzt es vorne rechts wie beim besteigen eines alten Fernsehsessels!
So langsam ist es ein Wiederverkaufsgrund des Fahrzeuges!
Gruß an alle
Oliver
Edited by Oliver
Hallo Oliver,
ich habe bei meinem S8 Bj 11/99 das gleiche Problem. Am Anfang klackte es links, wenn man mit nicht ganz eingeschlagener Lenkung über einen abgesenkten Randstein fuhr. Ich bin also in die Werkstatt -> sie konnten nichts finden, kein Spiel, nirgends. Am nächsten Tag bin ich über Kopfsteinpflaster gefahren und es polterte ziemlich stark. Also am nächsten Tag wieder in die Werkstatt, Mechaniker geschnappt und über das gleiche Kopfsteinpflaster gefahren, Fazit: kein Klappern zu hören! Nicht zu fassen! So erging es mir öfters. War ich alleine unterwegs polterte es und sobald der Mechaniker dabei war, war kaum etwas zu hören. Schließlich war das einzigste sicher reproduzierbare Klacken, das Randsteinüberfahren mit eingeschlagener Lenkung. Aber wie gesagt, sie fanden nichts. Ich habe aber auf Anraten der Werkstatt mal testweise die Spurstangenköpfe und die oberen hinteren Koppelstangen wechseln lassen. Hat absolut nix gebracht. Na ja. Ging ja zum Großteil auf Garantie...
Eines Tages nach einem heißen Autobahnritt mit einigen heftigen Bodenwellen gab es dann folgendes Problem zusätzlich zu dem bisher beschriebenen: beim bremsen eine mehrfaches Klacken, Knarren. Das gleiche in der anderen Richtung beim Gasgeben. Also bin ich wieder in die Werkstatt. Radikalkur. ALLES austauschen an der Vorderachse. Gesagt getan. Am nächsten Tag kam ich zum Wagen abholen, da hatten sie gerade die Teile eingebaut und noch die letzten Schrauben festgezogen. Der Meister machte eine Probefahrt und siehe da, das knarren war immer noch da?! Also bin ich wieder nach Hause und der Wagen blieb bis zum nächsten Tag in der Werkstatt. Am folgenden Abend war er fertig. Das Knarren ist seither weg (die hatten die Schrauben nochmal gelöst und den wagen richtig eingebremst und dann festgezogen), aber das Klacken beim Bordstein ist immer noch da!!! Ratlosigkeit! Ich hab dann aufgegeben. Aber mittlerweile beobachte ich folgendes:
Morgens wenn ich den Wagen aus der Garage hole und dann im Stand das Lenkrad hin und her bewege höre und spüre ich ein ähnliches Klacken, wie beim überfahren des Randsteins. Komischerweise nur am Anfang, wenn ich ein paar KM gefahren bin, und dann das Lenkrad hin und her bewege ist alles normal. Dann rattert die Lenkung manchmal beim Lenken im Stand. Man spürt leichte Vibrationen im Lenkrad, als würde das Rad leicht springen. Ist aber nur manchmal. Jetzt im Winter, wo die Straßen vereist waren und sich teilweise Eisplatten mit großen Löchern gebildtet hatten klackert es nur so, wenn ich da mit eingschlagener Lenkung drüberfahre. Und das ist wirklich ziemlich stark zu spüren. Außerdem klackt es mittlerweile manchmal auch bei Geradeaus-Fahrt wenn eine aprupte Unebenheit kommt. Jeodch nicht immer, es ist extrem schwer zu reproduzieren.
Ich habe mittlerweile das Lenkgetriebe in Verdacht. Aber ich bin mir nicht sicher. Und solage ich nicht definitv weiß. was es ist, mache ich jetzt auch nichts mehr, weil die Garantie abgelaufen ist und ich diese "auf Verdacht" Tauschaktionen nicht mehr bezahlen will.
Bremsen mache ich jetzt im Frühjahr neu. Werde die Werkstatt auch nochmal auf die Spannklammern hinweisen. Mal schauen ob es dann besser wird. Aber ich habe das Gefühl, daß es nicht an den Bremsen liegt....
Hat irgend jemand noch einen Tipp, was es sein könnte?
Gruß,
Martin
ich habe bei meinem S8 Bj 11/99 das gleiche Problem. Am Anfang klackte es links, wenn man mit nicht ganz eingeschlagener Lenkung über einen abgesenkten Randstein fuhr. Ich bin also in die Werkstatt -> sie konnten nichts finden, kein Spiel, nirgends. Am nächsten Tag bin ich über Kopfsteinpflaster gefahren und es polterte ziemlich stark. Also am nächsten Tag wieder in die Werkstatt, Mechaniker geschnappt und über das gleiche Kopfsteinpflaster gefahren, Fazit: kein Klappern zu hören! Nicht zu fassen! So erging es mir öfters. War ich alleine unterwegs polterte es und sobald der Mechaniker dabei war, war kaum etwas zu hören. Schließlich war das einzigste sicher reproduzierbare Klacken, das Randsteinüberfahren mit eingeschlagener Lenkung. Aber wie gesagt, sie fanden nichts. Ich habe aber auf Anraten der Werkstatt mal testweise die Spurstangenköpfe und die oberen hinteren Koppelstangen wechseln lassen. Hat absolut nix gebracht. Na ja. Ging ja zum Großteil auf Garantie...
Eines Tages nach einem heißen Autobahnritt mit einigen heftigen Bodenwellen gab es dann folgendes Problem zusätzlich zu dem bisher beschriebenen: beim bremsen eine mehrfaches Klacken, Knarren. Das gleiche in der anderen Richtung beim Gasgeben. Also bin ich wieder in die Werkstatt. Radikalkur. ALLES austauschen an der Vorderachse. Gesagt getan. Am nächsten Tag kam ich zum Wagen abholen, da hatten sie gerade die Teile eingebaut und noch die letzten Schrauben festgezogen. Der Meister machte eine Probefahrt und siehe da, das knarren war immer noch da?! Also bin ich wieder nach Hause und der Wagen blieb bis zum nächsten Tag in der Werkstatt. Am folgenden Abend war er fertig. Das Knarren ist seither weg (die hatten die Schrauben nochmal gelöst und den wagen richtig eingebremst und dann festgezogen), aber das Klacken beim Bordstein ist immer noch da!!! Ratlosigkeit! Ich hab dann aufgegeben. Aber mittlerweile beobachte ich folgendes:
Morgens wenn ich den Wagen aus der Garage hole und dann im Stand das Lenkrad hin und her bewege höre und spüre ich ein ähnliches Klacken, wie beim überfahren des Randsteins. Komischerweise nur am Anfang, wenn ich ein paar KM gefahren bin, und dann das Lenkrad hin und her bewege ist alles normal. Dann rattert die Lenkung manchmal beim Lenken im Stand. Man spürt leichte Vibrationen im Lenkrad, als würde das Rad leicht springen. Ist aber nur manchmal. Jetzt im Winter, wo die Straßen vereist waren und sich teilweise Eisplatten mit großen Löchern gebildtet hatten klackert es nur so, wenn ich da mit eingschlagener Lenkung drüberfahre. Und das ist wirklich ziemlich stark zu spüren. Außerdem klackt es mittlerweile manchmal auch bei Geradeaus-Fahrt wenn eine aprupte Unebenheit kommt. Jeodch nicht immer, es ist extrem schwer zu reproduzieren.
Ich habe mittlerweile das Lenkgetriebe in Verdacht. Aber ich bin mir nicht sicher. Und solage ich nicht definitv weiß. was es ist, mache ich jetzt auch nichts mehr, weil die Garantie abgelaufen ist und ich diese "auf Verdacht" Tauschaktionen nicht mehr bezahlen will.
Bremsen mache ich jetzt im Frühjahr neu. Werde die Werkstatt auch nochmal auf die Spannklammern hinweisen. Mal schauen ob es dann besser wird. Aber ich habe das Gefühl, daß es nicht an den Bremsen liegt....
Hat irgend jemand noch einen Tipp, was es sein könnte?
Gruß,
Martin
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