So I'm Alex Setzer, living in a sleepy village in the Westerwald (Molzhain), am 19 years old and - since I've had my professional abitur - have been training as an IT system electronician (better than nothing! It's fun!). My hobbies are (until now) my motorcycle (an old "Gummikuh" - BMW R45 boxer) and go with classmates on LAN's...
Since my old "car" (a duck --) left the spoon, I'm looking for something "special"... And I came across a beautiful Audi 100 S4 Avant (4.2)... Since I couldn't really find a lot about the beautiful car on the Internet, I wanted to check it out...
What about steadfastness?!? When (to which KM benefit) could something become due? What should I pay attention to when buying? AND: What does he eat "really"? (Have heard everything from 8-18 liters...) My work journey per day is at least 15 kilometers of highway (so not "innerorts")... Would be nice if you could tell me something more specific...
Since my mother drives a TT, and my father drives the old 89Q coupe (with the V5-20 valve machine - but without a turbo - so 170 hp), then a combination would be the right addition :-)
I know that the maintenance costs are relatively high, but I would like to have something extraordinary (in addition the duck has eaten around 10 liters... at 0,6 litres displacement )...
Hallo Alex. Willkommen im V8-Forum. Möchtest aber ganz schön aufsteigen - was? Die Ente ist Kult - ganz klar. Aber mit der Rostvorsorge hatten es der Franzmann nicht.
Der Avant ist mit dem 4.2Liter ´ne Rakete - meist mit dem 6-Gang-Getriebe, gab es aber auch mit einer Automatik. Wenn Du mehr Überland fährst, sind 11-15Liter reell anzusetzen. Deine Erfahrungswerte von/bis sind machbar - je nach Fahrweise. Pauschal kann man nicht sagen, was bei einem Avant mit V8 an Reparaturen auf einen zukommen werden - am Besten lies Dir mal hier links am Bildrand die Kaufhilfe durch - ist zwar für den V8 ( D11 ), aber da die Modelle sehr ähnlich sind in vielen Punkten vergleichbar.
Da war ich mal wieder mit meiner Antwort zu voreilig...
Vielen Dank... Hab die auch grad gefunden *schäm*
Also der S4 ist mein Traum.... Wenn ich mir den wirklich zulegen sollte dann ist die erste Veränderung, die vorgenomen wird ein Aufkleber auf der Heckscheibe: "Hallo Golf, versuch's erst garnicht..." oder sowas in der Richtung...
Habe zwar nicht vor, damit irgendwelche Prollrunden zu schieben (wie es die restlichen 5000 Golf-Fahrer mit ihren 50000000-Watt-Bass-Machines das machen - Kein Vorurteil gegen den Golf allgemein! Nur gegen die auf meiner Schule - Angeber ^^) oder zu heizen, aber - nunja - "ein bisschen Spaß muss sein" :p
Auch wenn der 4.2Liter jede Menge Dampf unter der Haube hat - auf Dauer ruiniert man sich jedes Fahrzeug, wenn man damit "Beschleunigungsorgien" ständig bestreitet. Der V8 ist zu schwer, um wirklich damit Spaß zu haben - sind knapp 2Tonnen, die da bewegt werden.
Und Reparaturen verschlingen bald auch den elterlichen Geldbeutel vom Sohn seinem Hobby. Gute Nacht. Gruß Manfred.
Manfred da muß ich dich enttäuschen . soviel ich weiß gab es den S4 nur mit 6 Gang . Der Nachfolger S6/C4 den gab es dann mit Automatik. Und Alex , auch wenn das Auto schnell ist , 280 PS mit 6 Gang , ist es trotzdem kein Rennwagen . Wenn du da wie ein wilder jedesmal vom Parkplatz vor der Uni heizt dann hast du nicht lange was davon.!!!! Als ich meinen S6/c4 mit 6Gang hatte , hab ich alle Schilder weg gemacht woran man das erkennen konnte (ausser halt die Kotflügel) Dann hatte ich 1,8 Schild an der Heckklappe und auf der Heckscheibe hatte ich stehen: Ist doch nur ein Kombi. 2-3 mal hab ich dann in Hamburg doch welche überrascht. Bis ich dann mal das 1. mal auf einen S6 /C4Plus traf , da hatte ich 0 Chance hehehehe
In Antwort auf: Wenn ich mir den wirklich zulegen sollte dann ist die erste Veränderung, die vorgenomen wird ein Aufkleber auf der Heckscheibe: "Hallo Golf, versuch's erst garnicht..." oder sowas in der Richtung...
Um alles in der Welt, bitte lass das sein! Wenn man in einem V8 fährt und es kommt so ein Golf-Drängler, lässt man ihn entweder abgase schnuppern oder lässt ihn vorbei und freut sich insgeheim, das man an einem Rad mehr PS hat als er an allen vier..... Du bist dann in einer ganz anderen Fahrzeugklasse unterwegs.... Stichwort "Understatement"!
Hi, als "Führerscheinfrischling " konnte ich mir gerade einen Fiesta mit 40PS leisten,der wurde dann durch Ralleystreifen und große Zusatzscheinwerfer "getunt",Mein Audi 80 GTE hat dann auch noch diese Tuningmaßnahmen erfahren,war halt so die Zeit Ende der 80er/Anfang der 90er ,allerdings ist es heute umgekehrt,da wird er eher harmloser gemacht (siehe auch mein Avatarbild) und der Gasfuß sitzt auch nicht mehr so locker,lieber lass ich mich überholen und denk mir meinen Teil. ABER wenn ich von Ente auf S4 umsteigen würde ,kann ich deine Sucht nach Leistung schon verstehen.Bedenke aber dabei,das nur knapp 1450 Stk als Avant gebaut wurden,ein wirklich seltenes Auto. Ich hatte übrigens auch einen von 10/93 in Perlmuttweiß OHNE Dachreling,gibt es nur als Schalter ! Gruß Thomas
ich habe selber auch eine S4 C4 Avanrt als Achtzylinder und bin jetzt seit gut einem Jahr sehr zufrieden damit.
Bezüglich des Verbrauches lag er bei mir, im leider täglichen Kurzstreckenstadtverkehr so bei 15-17Litern Super. Jetzt auf Autoas sind es etwa 17l.
Laut KBA fuhren Anfang 2005 noch 435 auf deutschen Straßen rum . Also bitte plfegen.
Wegen der Kosten ist die Steuer (635,-€) der Punkt, der mich noch am meisten stört. Da versuche ich mich gerade schlau zu machen ob die Umrüstung des V8 auch für den S4 geht.
Ach, ich habe mich ja noch garnicht vorgestellt. Ich bin der Ralf und komme aus Bielefeld. Meistens sitzt aber meine Frau im Audi, da ich beruflich viel mit Mietauts unterwegs bin.
GENAU das ist das, was ich gemeint hab: UNDERSTATEMENT!
Ich mag es gemächlich über die Landstraße zu "cruisen" (muss ja nich immer super-schnell gehen! In der Ruhe liegt die Kraft ;-) ), aber auf Abruf dann Power bereit zu haben... Genau wie bei meinem Motorrad! Ist zwar nicht schnell (bei 140 ist Schluss), aber dafür komm ich im Notfall (für eine 26 Jahre alte Maschine) sehr schnell dahin
@Manfred: Nunja... Ich hatte eigentlich vor, mir das Auto komplett selbst zu finanzieren, etc....
Deswegen habe ich noch eine Frage zu den Bremsen: Die "UFO"-Anlage scheint ja relativ "teuer" zu sein... Habe irgendwo im Internet mal einen "neueren" S4 (immernoch der 100er!) gesehen (um 1994 rum), wo extra beistand, dass diese "teure" Anlage bei diesem nicht mehr verbaut worden ist (schein nicht das amerikanische Ding aus den Links zu sein)... Gab's da mal was anderes? Falls ja: Ab wann wurde die verbaut?
Moin moin, auf deine Frage zu den Bremsen: Gib' mal in die Suche "HP2" ein, dort wirst du fündig Links auf dem Bildschirm in der Technik, Bremsen ist es auch gut erklärt.
Hallo Ralf ganz perönliche Frage ehrlich kein spass :aus welche teil von Bielefeld kommst du ich kenne jeden Teil habe da 31 Jahre gelebt dann bin ich in den schwarzen Wald gezogen möchte nur so wissen interessenhalber
)...
