Heckblechrost ,...tut was...schnell !

Hatte ich vor einem Jahr das Prob. dann habe ich es bekämpft mit Rostumwandler und schickem Unterbodenschutz.
gruß Daniel

so ungefähr muss es bei mir auch ausgesehen haben.... in zusammengebautem Zustand warens nur so ein paar Rostbläschen, die sichtbar waren..... als alles neugemacht war und ich den Wagen abgeholt habe, meinte der Lackierer, es sei "allerhöchste Eisenbahn" gewesen.....

Glück gehabt, seit Sommer erstrahlt nun wieder alles

Hallo.
Genau das selbe Problem habe ich auch.Ich werde mein Heckblech aber komplett wechseln.Das Heckblech ist schon da.Jetzt fehlt nur im Moment die Zeit.. Aber da weis ich jedenfalls da ich dann Ruhe habe.

und so sah meiner aus, als ich ihn gekauft habe.

Hammer, oder??

Mittlerweiler aber beseitigt.

meiner ist ebenfalls 10/90 und ich habe absolut keinen Rost und es sieht auch nicht danach aus, als wäre daran schon mal was gemacht worden. Ich denke mal, dass der Wohnort bzw der Standort, wo sich das einzellne Fahrzeug jahrelang befand (Luftfeuchtigkeit), Einfluss darauf hat. Auch sämtliche Achsteile, Streben, Halter und Verschraubungen sind bei mir nicht verrostet oder angerostet.

Gruss Riccardo

Mein Heckblech hatte ich vor 2 Jahren schon gemacht , allerdings hab ich letztens wieder kleine Rostbläschen entdeckt so ein mist !!!

Hi,
bloß alle die hier geantwortet haben haben einen nach 10/91 ,also das neuere Modell mit den quadratischen Ausschnitten für die Nyloneinsätze im Heckblech !
Die Älteren haben Stehbolzen mit grobem Gewinde für Plastikmuttern !
Ist also doch was dran,das die neuere Version eher ein "Konstruktionsfehler" ist.
Ich weiß noch mindestens einen 88er mit derbem Rost ,aber das wars dann auch schon.
Gruß Thomas

Hallo zusammen,

das gleiche Problem haben aber auch die 200er 20V vor MJ 91 an der Stelle.
Offenbar hat Audi da beim Anschweissen der Stehbolzen für die Abdeckleiste z.T. geschludert, denn der Rost fängt eigentlich immer an den Schweisspunkten an.
Da hilft warscheinlich nur Sandstrahlen und anschliessendes Behandeln mit Epoxy Grundierung (EP-Resist z.B.) oder ein neues Blech.
Gruss,
Olli

ps. checkt mal eure Wagenheberaufnahmen bei der Gelegenheit.

Hi,
hat der 20V eine ähnliche Befestigung wie der V8 ?
Nicht wie beim 100er in die Stoßstange geklickt ?
Soll demnächst einen 220V zum lackieren vorbereiten,dann ist der Unterscheid zum V8 ja nocht so gravierend.
Werde beim zerlegen mal Bilder machen.
Gruß Thomas

Klingt zwar logisch.... aaaber:

Mein 11/92er hatte ein übles Heckblech.... und im Gegensatz dazu hat er nach wie vor einen sehr guten Zustand, was die ganzen Fahrwerksteile usw. angeht...

Insofern tippe ich eher auf die angesprochenen Konstruktionsänderungen in der Heckblech-Gegend...

Das beste Mittel gegen Rost ist BOB. Das bekommt man in jedem guten Baumarkt (z.B. OBI) und Autozubehörhandel. Damit kann man den Rost einfach überstreichen. Er wird gewissenrmaßen eingekapselt und frisst nicht weiter. Habe damit seit 15 Jahren nur gute Erfahrungen gemacht.

jaja, ich kenne auch sonen 88er mit derbem Rost......;-)

Hi Thomas,

ja genau - beim 20V (und 5000) sind ebenfalls diese Stehbolzen zum Anschrauben der Chromleisten vorhanden und da rostet es natürlich auch wie beim V8. Der 20V hat ja eigentlich auch Pralldämpfer (in der US Version) und die Leisten dienen technisch gesehen nur zum Abdecken des Spalts zw. Stosstange und Karosserie. So ist´s ja auch beim V8. Beim normalen 100/200er sind die Leisten auf der Stosstange befestigt und die hat leider auch keine Pralldämpfer, was dann natürlich das Heckblech umso stärker zu spüren bekommt

Gruss,
Olli

Ich habe in diesem Zusammenhang gleich einmal eine kleine Frage ;-)
Unser V8 ist vollverzinkt - ist es deshalb nicht notwendig, bei einer Neulackierung auch darunter eine neue Zinkschicht aufzutragen?

Gruesse
Bernd