Aus- und Einbau Lenkgetriebe

Holger

journeyman · 85 posts

Nov 6, 2005#1

Hallo Leute,
habe jetzt Beiträge bis ca. 2002 zurück durchgesehen, eine Anleitung für den Typ 44 gefunden. Aber wie siehts beim V8 aus?

Bin selber Schrauber, brauche aber ein paar grobe Tips, von Leuten, die den Aus- und Einbau schon SELBER gemacht haben.

Wie gut kommt man dran?
Wieviel Zeit dauert es ganz grob? Zu sehen ist ja nicht viel vom Getriebe.
Geht es einigermaßen, wenn die Radhäuser raus sind? Habe schon fummlerische Fähigkeiten(ich mein beim Auto;-)
Ist Spezialwerkzeug nötig?
Getriebe nach rechts raus?
Spurstangen besser am Federbein oder am Lenkgetriebe lösen?
Müssen die Verteiler raus?
Kommt man von oben überhaupt an irgendwas dran?
Antworten auf Fragen, die ich vergessen habe, sind herzlich willkommen.

Kommt, es ist Sonntag nachmittag, da habt ihr doch Zeit zu schreiben.

Danke schon mal im Vorraus.

Gruß Holger

Rainer

3,399 posts

Nov 6, 2005#2

Suchfunktion, habe es kürzlich noch beschrieben hier!

MFg Rainer

Holger Original poster

journeyman · 85 posts

Nov 6, 2005#3

Super Antwort.

"Hallo Leute,
habe jetzt Beiträge bis ca. 2002 zurück durchgesehen, eine Anleitung für den Typ 44 gefunden. Aber wie siehts beim V8 aus?"

Gerd

member · 153 posts

Nov 6, 2005#4

Hallo Holger

Du hast eine PN.

Gruss
Gerd

J.

3,179 posts

Nov 6, 2005#5

Es geht ganz gut,Holger

Lufi koplett raus und schon sieht man es.

Wenn Du nen Leitfaden hast dann spare Dir das Lösen des Procontenhalters und das Absenken des Aggregateträgers.
Ich hatte nur die rechte >Spurstange koplett ausgebaut damit mehr Platz ist.Es wird ja nach rechts rausgenommen durch die Öffnung der Spurstange.

Eigentlich ist es bequem an einem Tag zu schaffen--ich habe aber 2 Tage gebarucht da ich die eine Schraube am Spurstangenreiter nicht mehr angesetzt bekommen habe(mußte nach einem leichten Nervenzusammenbruch erstmal regenerieren.....)-am nächsten Tag 10 sek und die Schraube war angesetzt

.

Mfg
v8engel
Jörg