Frage zum Kombiinstrument

Hi Mathias,

Auf dem Bild erkennt man es leider nicht so toll, aber für mich sieht es nach einem Klebepunkt aus. Kondensatoren werden oft mit so einem Kleber fixiert. Ist es beige und hart?
Einen defekten Kondensator erkennst du daran, dass er oben "geplatzt" ist.
Siehe Anhang!

Gruß
Christian

Ja,es ist beige und hart.Wenn das original sein sollte,warum hat das KI aus'n FAG so eine Verklebung nicht?

Das weiß ich nicht. Normalerweise findet man das auch nur bei Platinen auf denen mehrere größere Bauteile so wie Kondensatoren vorhanden sind.
Das hat aber wie gesagt nichts mit deinem Problem zu tun!

Kondensatoren wedren auf Platinen geklebt damit die Lötfahnen der Bauteile und die Leiterbahn gestützt wird , denn Eine Platine besteht aus unzähligen einzelnen Leiterbahnen die aufgeklebt sind .Sozusagen wird eigentlich eine Vollkommen mit Kopferfolie beschichtete Platte (Basismaterial) Fotobeschichtet und das überflüssige Material weggeätzt . Danach werden die übriggebliebenen Bahnen Chemisch oder galvanisch Beschichtet (abhängig von der Spannung und Anforderung) ...das mal so im Groben . Da grössere ELkOS (Elektrische Kondersatoren) auch mehr Gewicht haben und eine grössere Löttemperatur bei der Beschickung benötigen kann es vor kommen , das sich die Leiterbahn vom Basismaterial lösst...weil eigentlich "hängt ja das Bauteil nur an der Leiterbahn "...

Deshalb der Pur - Kleber...

(Poly-Ur-Ethan)


Also eine reine Schutzmassnahme

Ist ja alles wunderbar erklärt,löst aber eben nicht mein Problem mit der Tankanzeige.Ich dachte der Fehler liegt bei diesen Bauteil,hätte ja zu schön und einfach sein können.Es muß doch einen Grund geben,warum die Tankanzeige selbst bei ausgeschalteter Zündung (mit abgesteckten Geber am Tank) nicht in Ruhestellung geht und noch paar mal zuckt und auch nicht den richtigen Tankinhalt anzeigt .?

Um solche schwierigen Fehler zu ermitteln solltest du dir ein anderes KI zum Test besorgen .Ansctecken und sehen was geht .Das KI ist sehr kompliziert da alle Werte zu Tankanzeige auch über Potis regileir werden können .Einen Platienenfehler wird wohl nur der Spezielist für Microelektronic finden ...Kuckst du Ebay oder Teilemarkt

Na wenn jemand einen Schaltplan vom Kombiinstrument hätte,der Elektroniker ist kein Problem!
Ich will diese Problem nun endlich mal aus der Welt haben!

Hy Mathias,
ich würde mir das KI genauer Betrachten. Oftmals sind es kalte Lötstellen.
Stromlaufplan geht nicht in den Anhang (zu groß) - brauche Deine Mailadresse.
Dann kann ich Dir die Seite schicken.
Es ist aber alles Recht verknüpft und nur der Stromlaufplan. Über das Innenleben wirst Du nichts finden.
Vielleicht kommst Du damit dann klar.
Gruß
Thomas M.

und da liegt der Hund begraben...gibts nicht..

Hallo Mathias,
laut deinem Bild ist das ein Quarz und kein Kondensator. So ein Ding läuft nicht aus. Er wird stets mit einer Klebemasse an der Leiterplatte befestigt. Wegen Deiner Tankuhr würde ich ein Austauschteil nehmen. Schau Dir doch mal den Aufbau der Wassertemp.- Anzeige an. Ich glaube, dass die gleich aufgebaut sind, aber eben nur mit einem anderen Aufdruck. Die würde ich mal gegeneinander tauschen und das Ergebnis analysieren.
Gruß
Jörg L.

Hier meine Mailadresse:matzer_g60@hotmail.com
Danke

Wenn ich bei den zwei Anschlüssen der Tankanzeige auf der Platine messe,dann schwankt das Meßgerät zwischen 0,5 und fast 2 Volt ohne daß die Zündung angeschaltet ist!Also liegt das Problem nicht an der Anzeige selber.

Dann verfolge doch mal wo die hin gehen.
War es auf einmal oder schon seit dem Du den Wagen hast?
Gruß
Thomas M.

Danke nochmal für den Plan,mal schauen ob man damit was anfanden kann.Das Problem fahre ich so ca. 1 Jahr schon mit mir rum.