Hi Leute!
Bin zum ersten mal bei euch also erst mal ein fröhliches HALLO!
So nun gleich zu meinem Problem! Hab mir im April einen 3,6er gekauft und nun nach langem hin und her den Zahnriemen gewechselt! Jetzt will er einfach nicht mehr anspringen! Bin mir sicher das mit der Steuerung alles hin haut. Was mein erster Gedanke war, war die Benzinpumpe! Ich nehm mal an das durch das lange stehen die vielleicht irgendwie festgerostet sein könnte!
Meine eigentliche Frage ist jetzt sollt man die nicht nach dem Zündung einschalten kurz einmal laufen hören oder sind die so leise das man absolut nichts mitbekommt? Oder wie siehts mit dem Relais aus? Kann mir jemand sagen wo das sitzt und welche nummer es hat?
Wäre toll wenn ihr mir da weiter helfen könnt!
mfg Sel
springt nicht mehr an!!
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Hallo hier im Forum.
Also festgerostet ist sie 100% nicht!! Lief der Motor denn schon mal wieder nach dem Zahnriemenwechsel?? Lief er vorher schon??
Also festgerostet ist sie 100% nicht!! Lief der Motor denn schon mal wieder nach dem Zahnriemenwechsel?? Lief er vorher schon??
Ich würde auf die Steuerzeiten tippen , wenn die Kiste vorher lief ! Die Pumpe läuft erst wenn der Motor durch die Zündung ein Signal erhält .Sozusagen erste wenn Zündfunken entsteht gibt das Benzinpumpenrelais den Stromkreis frei.Eine Sicherheitsschaltung .
Hi!
Also der Motor ist im April das letzte mal gelaufen! Vor dem wechsel des Zahnriemens. Bin mir aber sicher das die Steuerung passt! Hab nach dem ca. 10 Startversuch aufgegeben und eine Zündkerze ausgeschraubt. Diese war komplett trocken! Drum bin ich auch auf die Pumpe gekommen. Hab schon von anderen Fahrzeugen (allerdings keine Audis) gehört das die Pumpe stecken geblieben ist! Ausserdem waren die Leitungen total trocken!
mfg Sel
Also der Motor ist im April das letzte mal gelaufen! Vor dem wechsel des Zahnriemens. Bin mir aber sicher das die Steuerung passt! Hab nach dem ca. 10 Startversuch aufgegeben und eine Zündkerze ausgeschraubt. Diese war komplett trocken! Drum bin ich auch auf die Pumpe gekommen. Hab schon von anderen Fahrzeugen (allerdings keine Audis) gehört das die Pumpe stecken geblieben ist! Ausserdem waren die Leitungen total trocken!
mfg Sel
Hi,
sind Drehzahl und OT-Geber richtig angesteckt ?
Ohne Signal läuft die Benzinpumpe nicht.
Gehe doch mal mit 12V direkt an die Pumpe (unter dem Deckel im Kofferraum.
Gruß Thomas
sind Drehzahl und OT-Geber richtig angesteckt ?
Ohne Signal läuft die Benzinpumpe nicht.
Gehe doch mal mit 12V direkt an die Pumpe (unter dem Deckel im Kofferraum.
Gruß Thomas
Hi
Also hab die Kraftstoffpumpe ausgebaut und direkt angesteuert, die ist in Ordnung! Er bekommt aber trotzdem keinen Sprit! Hab die Leitung gelockert und es kam nichts! Hab mir dann mal das kraftstoffpumpenrelais angeschaut. Kann das sein das da normalerweise eine Sicherung im Relais steckt?
OT Geber hatte ich nie abgesteckt!
Nur mal so zur Sicherheit! Wenn die Motorsteuerung nicht passt sollte er ja trotzdem Kraftstoff fördern oder etwa nicht?
mfg Sel
Also hab die Kraftstoffpumpe ausgebaut und direkt angesteuert, die ist in Ordnung! Er bekommt aber trotzdem keinen Sprit! Hab die Leitung gelockert und es kam nichts! Hab mir dann mal das kraftstoffpumpenrelais angeschaut. Kann das sein das da normalerweise eine Sicherung im Relais steckt?
OT Geber hatte ich nie abgesteckt!
Nur mal so zur Sicherheit! Wenn die Motorsteuerung nicht passt sollte er ja trotzdem Kraftstoff fördern oder etwa nicht?
mfg Sel
Les doch mal richtig !! Kein Zündfunke keine Benzinförderung . Klemm ganz einfach die Benzinpumpe direkt an 12V (nicht verpolen denn dann dreht sie falschrum ) und probiers aus . Wenn dann nix kommt ist der Spritfilter zu . dann vorn an der Einspritzleiste die schläuche wegmachen und die Förderleistung ansehen .
Ist mir schon klar das wenn kein Funke da ist auch die Pumpe nix fördert! Aber mal logisch überlegt wieso sollte kein Funke da sein? Was könnte denn die Ursache dafür sein? Hab ja die Leitungen an der Verteilerleiste schon abgeschraubt und da kam nix!
Wenn also die Steuerung nicht passt hat er dann einen Funken oder nicht?
Ja noch etwas kann mir jemand sagen wie ich den fehlerspeicher (Blinkcode) auslese bzw wie man ihn richtig deutet?
mfg Sel
Wenn also die Steuerung nicht passt hat er dann einen Funken oder nicht?
Ja noch etwas kann mir jemand sagen wie ich den fehlerspeicher (Blinkcode) auslese bzw wie man ihn richtig deutet?
mfg Sel
Bearbeitet von Stephan
Machs uns doch nicht so schwer .
Prüfe was ich dir oben schrieb ! Wenn du die Pumpe direkt ansteuerst und diese dann nix fördert dann musst du in diesem Bereich weitersuchen wie ich dir das beschrieben haben .Spare dir Vermutungen und theoretische Abhandlungen...das füllt nur den Server dieses Forums und hilft dir nicht weiter .
Prüfe das und dann sehen wir weiter...
Bevor du an einer Motronic rumdoktorst sollte man den Fehlerkreis einengen denn in alle Richtungen zu suchen bringt nix .
PS ein neues Lenkrad stünde dir auch ganz gut....sooowas von einem Loch...
Prüfe was ich dir oben schrieb ! Wenn du die Pumpe direkt ansteuerst und diese dann nix fördert dann musst du in diesem Bereich weitersuchen wie ich dir das beschrieben haben .Spare dir Vermutungen und theoretische Abhandlungen...das füllt nur den Server dieses Forums und hilft dir nicht weiter .
Prüfe das und dann sehen wir weiter...
Bevor du an einer Motronic rumdoktorst sollte man den Fehlerkreis einengen denn in alle Richtungen zu suchen bringt nix .
PS ein neues Lenkrad stünde dir auch ganz gut....sooowas von einem Loch...
Nun genau das versuch ich ja! Fehler eingrenzen! Hab ja erst den Zahnriemen erneuert! Und genau deshalb frag ich wegen der Steuerung! Der Motor ist ja vorher gelaufen (war zwar im April aber trotzdem). Also bekommt er jetzt einen Funken wenn die Steuerung nicht in Ordnung ist oder nicht?
Und wie siehts mit der Sicherung in dem Relais aus? Kannst du mir da vielleicht weiterhelfen? Schau die mal das Photo an bitte!
P.S. Ja wegen dem Lenkrad.....bevor er nicht läuft.....!!
mfg
Und wie siehts mit der Sicherung in dem Relais aus? Kannst du mir da vielleicht weiterhelfen? Schau die mal das Photo an bitte!
P.S. Ja wegen dem Lenkrad.....bevor er nicht läuft.....!!
mfg
Du machst dir das aber kompliziert . Einfach das Hauptzündkabel am Verteiler abziehen und starten...Funkt oder nicht . An den Relais brauchst du nicht gross rum spielen...Saft direkt auf die Spritpumpe und los .Wenn Sprit kommt ok wenn nicht dann Ursache suchen (Filter/defekte Pumpe...)
Wenn du bei dem Verteilerausbau das Hallgeberkabel demontiert hast kann es sein das du beim abziehen das Kabel gebrochen hast . Oder haste es vergessen draufzustecken ? Wenn die Steuerzeit verstellt ist hat das keine Auswirkung auf die Zündanlage , funken muss die. Hat deine Batterie vollen Dampf ?
Wenn du bei dem Verteilerausbau das Hallgeberkabel demontiert hast kann es sein das du beim abziehen das Kabel gebrochen hast . Oder haste es vergessen draufzustecken ? Wenn die Steuerzeit verstellt ist hat das keine Auswirkung auf die Zündanlage , funken muss die. Hat deine Batterie vollen Dampf ?
Also Batterie (war) voll! Kabeln sind alle angeschlossen und in Ordnung! werd morgen mal überprüfen ob ich einen Funken hab. Dann kann ich ja noch immer weiterheulen!
Danke erstmal!
mfg
Danke erstmal!
mfg
Wo kommste denn her ??
Wäre schön wenn hier die Mehrheit mal ihr Profil komplett erstellen würde..
Wäre schön wenn hier die Mehrheit mal ihr Profil komplett erstellen würde..
Hi,
tja,jetzt wäre es hilfreich mal ein Laptop anzuschließen und zu sehen,was der Fehlerspeicher sagt.
Gruß Thomas
tja,jetzt wäre es hilfreich mal ein Laptop anzuschließen und zu sehen,was der Fehlerspeicher sagt.
Gruß Thomas
Ja was den Fehlerspeicher betrifft kann ich mich nur wiederholen! Kann mir jemand erklären wie man den Blinkcode auslöst und dann auch noch richtig deutet!!?
mfg
mfg
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