Hey, guys.
I think it's been discussed many times about it, but still I won't find it. I can't agree exactly with the fact that this is a lambda probe error. I hope you can help me in my misery again.
For a short time ; I would say firmly since it has become a bit colder and rainier my V8 makes problems in cold condition.
Oil is enough except that it should be changed soon, cynd candles are at most 1 year old and from NKG , petrol lines are new and dense , air filter is also new.
However, I always noticed that I sometimes feel a little less power on the gas and it sounds a little more scratchy. However, without idle problems, rumbling or blue smoke. And he sporadically as he wants more fuel when filling a tank, i.e. approx. 18 liters and at the other times about 14-15 liters , driving steel of course identical. This would all conclude that it could be the Lambda probe ???
Now back to the actual problem. In the cold state, it feels as if it is only speeding up in thrust. Say I push the pedal to a certain point by holding it in this position as usual and it accelerates 1 second normal and the next 2 only with half force then normal again, however not ruckle but rather gentle. ==References== 5 KM ride when everything gets its temperature slowly everything is as usual.
I had this problem once a year ago just not like every morning.
Would be grateful for quick help.
Greetings Hagen.
Thrust-like gas uptake
19 posts · 3,657 views · started
Nicht lange suchen oder diskutieren sondern Lambdasonde wechseln. Dann sehen wir weiter.
Also habe mir heute bei Audi den Fehlerspeicher auslesen lassen und tatsächlich : Lamdasonda befand sich unterm Grenzwert und sporadischer Ausfall.
Der Mechaniker war direkt so nett und hat mir die Sonde abgeklemmt und tatsächlich direkt mehr Kraft zu verspüren und derzeit kein Rucken und Zucken . Bin jetzt mal auf morgen früh gespannt.
Generell stellt sich die Frage wie lange wäre es ohne Probleme möglich ohne Lambda zu fahren ???
Und der Mechaniker meine es könnte sein das die Sonde nicht mehr rausgänge und dann eine sehr hohe Reperatur auf mich zukäme , wenn ja hat jemand damit Erfahrungen gemacht und wie teuer wäre dies?
Vorerst danke für die schnelle Antwort , hätte nie gedacht das es tatsächlich daran liegen könne.
Gruß Hagen
Der Mechaniker war direkt so nett und hat mir die Sonde abgeklemmt und tatsächlich direkt mehr Kraft zu verspüren und derzeit kein Rucken und Zucken . Bin jetzt mal auf morgen früh gespannt.
Generell stellt sich die Frage wie lange wäre es ohne Probleme möglich ohne Lambda zu fahren ???
Und der Mechaniker meine es könnte sein das die Sonde nicht mehr rausgänge und dann eine sehr hohe Reperatur auf mich zukäme , wenn ja hat jemand damit Erfahrungen gemacht und wie teuer wäre dies?
Vorerst danke für die schnelle Antwort , hätte nie gedacht das es tatsächlich daran liegen könne.
Gruß Hagen
Hallo Hagen;
mit abgeklemmter Sonde kannst du grundsätzlich fahren, die Motorelektronik behilft sich bei fehlendem Lambdasonden-Signal mit einem Ersatzwert!
Die Befürchtung des Mechanikers ist einfach die, dass die Sonde durch die Jahre ihres Daseins im Abgasstrang in ihrem Gewinde festgegammelt / festgerostet ist, insofern kann der Ausbau kniffelig werden! Bleibt die Frage, was er unter "sehr hoher" Reparatur versteht; ich selber kam 2003 (und wie es aussieht demnächst wieder) in die Situation , die Sonde wechseln lassen zu müssen, die Werkstatt berechnete mir für "Lambdasonde aus- und eingebaut; erschwerte Montage" genau 54 EUR... das nurmal so als Anhaltswert!
Grüsse
Alex
mit abgeklemmter Sonde kannst du grundsätzlich fahren, die Motorelektronik behilft sich bei fehlendem Lambdasonden-Signal mit einem Ersatzwert!
Die Befürchtung des Mechanikers ist einfach die, dass die Sonde durch die Jahre ihres Daseins im Abgasstrang in ihrem Gewinde festgegammelt / festgerostet ist, insofern kann der Ausbau kniffelig werden! Bleibt die Frage, was er unter "sehr hoher" Reparatur versteht; ich selber kam 2003 (und wie es aussieht demnächst wieder) in die Situation , die Sonde wechseln lassen zu müssen, die Werkstatt berechnete mir für "Lambdasonde aus- und eingebaut; erschwerte Montage" genau 54 EUR... das nurmal so als Anhaltswert!
Grüsse
Alex
Nur die Ruhe bewaren!
Ich hab' meine nach 11 Jahren "einfach so" herausgedreht (war noch die Originale).Es muss doch nicht immer im Supergau enden, oder??
Wenn die Sonde klemmt dann nimmt der Fachmann den AtzeBrenner und das wars dann ...Temperatur heisst das Zauberwort .
Nochmals vielen Dank für die Antworten ist echt klasse hier im Forum . Also Auto läuft jetzt wie ein Uhrwerk werde jetzt erstmal ohne Lambda fahren nächstes Jahr heißt es dann eine neue da ich eh zum Tüv muß.
Gruß Hagen
Gruß Hagen
Also nach einer etwas längeren Qual konnte mir meine Werkstatt die Lamdasonde entfernen die neue ist auch schon drin. Jippi oder doch nicht heute morgen das selbe Problem wieder wie beschrieben , zwar nicht mehr ganz so heftig aber es ist da . Ohne Lamdasonde wech und mit alles wie vorher , nur der Sprittverbauch ist zu meiner Zufriedenheit niedriger geblieben ... aber das eigentliche Problem besteht leider wieder . Was könnte es noch sein , oder müsste ich erst en gesamten Fehlerspeicher löschen lassen. Nur dann hätte es doch mit abgeklmmter Sonde auch nicht klappen dürfen . Irgendiwe muß das Problem doch zu lösen sein.
Grruß Hagen
Grruß Hagen
Klopf sensoren oder Verteilerkappen aber am Warscheinlichsten Tempfühler der Motronic.
Lege mal ne seperate Masseleitung an das Lambdasonden gehäuse ...
Lege mal ne seperate Masseleitung an das Lambdasonden gehäuse ...
Wie gut kommt man denn an den Temperatursensor und was würde das kosten ?
Habe heute morgen mal mit einer Audiwerkstatt gesprochen und die meinen da wären zwei Sensoren und da gäbe es einen schwarz-weiß und weiß-schwarz Sensor , was soll mir das denn sagen ??? Auf alle Fälle würden die Sensoren ca. 60 Euro kosten . Stimmt das denn nun das es zwei gibt ?
Und wie gut kommt man an die Sensoren bzw. handelt es sich laut Audi um die Sensoren die an der Zylinderkopfdichtung sitzen?
Viele Fragen , aber dafür sind sie da
Und wie gut kommt man an die Sensoren bzw. handelt es sich laut Audi um die Sensoren die an der Zylinderkopfdichtung sitzen?
Viele Fragen , aber dafür sind sie da
Hi,
bevor du alles mögliche tauscht und eine menge Geld versenkst,lass doch erstmal den Fehlerspeicher auslesen,einige Fühler/Geber werden da erfasst.
Gruß Thomas
bevor du alles mögliche tauscht und eine menge Geld versenkst,lass doch erstmal den Fehlerspeicher auslesen,einige Fühler/Geber werden da erfasst.
Gruß Thomas
Das ist ja das Problem es wurden nur die Lamdasonde im Fehlerspeicher erwähnt aber sonst nix 
Hi,
ich denke die ist getauscht ??
Dann sollte der Fehler nicht mehr auftreten,AUßER es war nicht der Fehler (für den die Werkstatt sicherlich kassiert hat).
Wenn er schubweise beschleunigt (möglicherweise nur wenn er kalt ist ?),ist es meistens die Lambda,also zieh mal eine Masse an das Gehäuse und versuche dann erneut !
Ich habe sie mal mit einer Schelle zum Erden der Heizungsrohre an Masse gelegt,gibt es im Baumarkt oder Elektrohandel.
Gruß Thomas
ich denke die ist getauscht ??
Dann sollte der Fehler nicht mehr auftreten,AUßER es war nicht der Fehler (für den die Werkstatt sicherlich kassiert hat).
Wenn er schubweise beschleunigt (möglicherweise nur wenn er kalt ist ?),ist es meistens die Lambda,also zieh mal eine Masse an das Gehäuse und versuche dann erneut !
Ich habe sie mal mit einer Schelle zum Erden der Heizungsrohre an Masse gelegt,gibt es im Baumarkt oder Elektrohandel.
Gruß Thomas
Was genau passiert denn wenn die Lambdasonde zusätzlich mit einem Massekabel verbunden wird , nur damit ich mir mal ein Bild davon machen kann denn es leuchtet mir jetzt nicht ganz ein was es bezwecken soll ^^
Also ich habe ,wie mir empfohlen wurde die alte Sonde abgeklemmt der Fehler wurde ja auch im System angezeigt . Dann war alles wunderbar auch im kalten Zustand . Aus dem Grund habe ich mir ne Neue einsetzten lassen , da für mich der Fehler eindeutich war. Sparsamer fahren tut er auf alle Fälle nur das eigentliche Problem besteht immer noch.
Also ich habe ,wie mir empfohlen wurde die alte Sonde abgeklemmt der Fehler wurde ja auch im System angezeigt . Dann war alles wunderbar auch im kalten Zustand . Aus dem Grund habe ich mir ne Neue einsetzten lassen , da für mich der Fehler eindeutich war. Sparsamer fahren tut er auf alle Fälle nur das eigentliche Problem besteht immer noch.
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