I have a 4.2 liter with automatic.When I go off the gas and let it roll out it then it jerks.As if it wanted to switch.The jerking is quite gentle and when giving gas is not noticeable.Who has similar problems.Can it be due to gear oil,or is the automatic down.Km stood 140000.What costs a general overhaul of the gearbox at the company Zf?
Automatic jerking
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Hallo Tomas,
habe auch rucken beim ausrollen, allerdings etwas stärker, besonders Fahrstufe 5 -> 4 bei ca.110 km/h. VAG kann keine Fehler feststellen, ZF hat mir gesagt, es sei nur ein Komfortproblem bei der Laufleistung (170000). Überholung wäre möglich bei ner Firma in Frankfurt/Main. Die Kosten lägen bei ca. 2000 - 2500 T€uronen. Der Werkstattleiter meinte allerdings man sollte, wenn man unbedingt möchte, erstmal die die Steuerbox des Getriebes tauschen ca. 1000 €uros, meist ist dann alles OK, falls nicht wird das auf die Überholung angerechnet. Dauer der Überholung ca. 1,5 Wochen.
Habe nichts gemacht und fahre weiter bis die Karre ein deutliches NO vernehmen lässt! :p
Bei mir wurde lediglich ein bisschen Öl nachgefüllt (sollten ca. 0,4 Liter gefehlt haben). Danach wurde es etwas besser :smirk:. Also bevor ich die lange Reise mit 2 Wochen Aufenthalt in FFM mache sollte wie gesagt der Dicke sich erst Mal richtig beschweren. Das Auslesen des Fehlerspeichers ist trotzdem empfehlenswert, falls doch irgend etwas defekt sein sollte. Hier im Forum gibt es viele Sachkundige Leute die Dir die Fehlercodes übersetzen können. (Hatte bei mir natürlich nicht darauf geachtet, und den Teststreifen haben die freundlichen vernichtet :().
habe auch rucken beim ausrollen, allerdings etwas stärker, besonders Fahrstufe 5 -> 4 bei ca.110 km/h. VAG kann keine Fehler feststellen, ZF hat mir gesagt, es sei nur ein Komfortproblem bei der Laufleistung (170000). Überholung wäre möglich bei ner Firma in Frankfurt/Main. Die Kosten lägen bei ca. 2000 - 2500 T€uronen. Der Werkstattleiter meinte allerdings man sollte, wenn man unbedingt möchte, erstmal die die Steuerbox des Getriebes tauschen ca. 1000 €uros, meist ist dann alles OK, falls nicht wird das auf die Überholung angerechnet. Dauer der Überholung ca. 1,5 Wochen.
Habe nichts gemacht und fahre weiter bis die Karre ein deutliches NO vernehmen lässt! :p
Bei mir wurde lediglich ein bisschen Öl nachgefüllt (sollten ca. 0,4 Liter gefehlt haben). Danach wurde es etwas besser :smirk:. Also bevor ich die lange Reise mit 2 Wochen Aufenthalt in FFM mache sollte wie gesagt der Dicke sich erst Mal richtig beschweren. Das Auslesen des Fehlerspeichers ist trotzdem empfehlenswert, falls doch irgend etwas defekt sein sollte. Hier im Forum gibt es viele Sachkundige Leute die Dir die Fehlercodes übersetzen können. (Hatte bei mir natürlich nicht darauf geachtet, und den Teststreifen haben die freundlichen vernichtet :().
Genau .Das ist nur ein Abstimmungsproblem der Wandlerbrücke während des Schiebebetriebes .Das liegt am Verschleiss der Bremslamellen des 2. und 4. Ganges .
Hallo Thomas
Mein alter A8 hatte dieses Problem auch,und es wurde alles getauscht was man so tauschen kann! Einschließlich Schieberkasten und Steuergerät! Problemlösung war ein neues Getiebe,und das bei 90tkm!
Mfg Arne
Mein alter A8 hatte dieses Problem auch,und es wurde alles getauscht was man so tauschen kann! Einschließlich Schieberkasten und Steuergerät! Problemlösung war ein neues Getiebe,und das bei 90tkm!
Mfg Arne
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