Hallo AudiV8-Freunde,
ich brauche schnellstens Eure Hilfe !
Ich habe seit ca. 10 min das Riesenproblem, dass mein 4,2er nicht mehr anspringt. Um 18.00 Uhr heute lief er das letzte mal, und das einwandfrei. Ich habe allerdings auch seit ca. 6 Wochen das Problem, dass mein Zündschloß nach dem Startvorgang nicht mehr korrekt in die Ausgangsstellung „zurückschnalzt“, das musste ich in den letzten 6 Wochen immer per Hand „zurückdrehen“, damit der Anlasser nicht weiterdreht. Dies hat auch immer hervorragend geklappt. Um das Zündschloß wollte ich mich in Kürze kümmern. So jetzt zum Problem: Vor 10 min wollte ich den Wagen starten, Anlasser drehte auch ganz normal, wenn auch mit etwas verminderter Geschwindigkeit, nur wollte er einfach nicht anspringen. Startvorgang für ein paar Sekunden abgebrochen. Neuer Versuch, ca. 20 Sekunden orgeln, Instrumentenbeleuchtung wurde langsam schwächer, nicht angesprungen !
Ca. 5 Sek. Pause, neuer Versuch: Anlasser dreht nicht mehr (Batterie ist nun wohl zu schwach !!!), dafür kommt bei umgedrehtem Zündschlüssel ein „Rattern“ aus der Schaltkonsole ?? Nochmal, wieder nur das Rattern. Zündschlüssel lässt sich in Automatik-Stellung P ganz normal abziehen, dass habe ich dann auch gemacht und erst mal wegen Dunkelheit aufgegeben. Ich sehe 2 Möglichkeiten:
1. Zündschloß ist jetzt ganz hinüber oder
2. Batterie ist leer (über 7 Jahre alt)
Was meint Ihr ? Morgen früh neue Batterie einbauen ? Könnte er dann wieder laufen oder ist diese Investition zu voreilig, weil’s das Schloß sein könnte.
Hilfe, bitte helft mir.
Besten Dank im voraus sendet Euch Matthias Schweickert
Hilfe, mein 4 komma zwo springt nicht mehr an !
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Hallo Matthias,
ich hatte vor ein paar Wochen das gleiche Problem, auch mit dem besagten Rattern aus der Konsole.
Die Batterie war auch schon sehr alt und zu schwach. Neue rein und das Problem war gelöst.
ich hatte vor ein paar Wochen das gleiche Problem, auch mit dem besagten Rattern aus der Konsole.
Die Batterie war auch schon sehr alt und zu schwach. Neue rein und das Problem war gelöst.
Mach erst mal Batterie und Fehlerspeicher auslesen!
Danke Jungs, da hatte ich ja Glück, daß noch einer online war, der das gleiche Problem hatte. Also neues Batteriechen, da kann ich erstmal besser schlafen...ich berichte morgen dann, Danke nochmal, Matthias
Hallo Marcus,
neue Batterie ist drin, Anlasser orgelt wie in seinen besten Tagen.
Trotzdem springt er nicht an, Sicherungen habe ich alle gezogen, alle i.O. Habe soeben ADAC gerufen, schaun mer mal.
Ich vermute nun eindeutig Zündschloß !
Melde mich wieder, um zu berichten, was es war.
Gruß, Matthias
neue Batterie ist drin, Anlasser orgelt wie in seinen besten Tagen.
Trotzdem springt er nicht an, Sicherungen habe ich alle gezogen, alle i.O. Habe soeben ADAC gerufen, schaun mer mal.
Ich vermute nun eindeutig Zündschloß !
Melde mich wieder, um zu berichten, was es war.
Gruß, Matthias
Hallo Matthias,
schade, dass mein Tipp nicht geholfen hat. Zumindest bist Du jetzt mit der Batterie auf der sicheren Seite, denn wenn sie eh schon so schwach war, hätte sie wohl den Winter nicht überstanden. Außerdem solls ja für die Elektronik nicht sonderlich gut sein, wenn die Batterie nachlässt.
schade, dass mein Tipp nicht geholfen hat. Zumindest bist Du jetzt mit der Batterie auf der sicheren Seite, denn wenn sie eh schon so schwach war, hätte sie wohl den Winter nicht überstanden. Außerdem solls ja für die Elektronik nicht sonderlich gut sein, wenn die Batterie nachlässt.
Hallo Marcus,
Batterie war von 1995 ! Jetzt 2005 :-)
ADAC war auch schon da, Fehler war, daß kein Sprit von der Kraftstoffpumpe nach vorne gepumpt wurde. Der ADAC-Mensch hat 3-4 mal mit dem Hammer draufgehauen, da sprang er wieder problemlos an und macht das wohl auch nach 10 weiteren Versuchen noch :-))) Also nix Zündschloß ! Als Rat gab er mir, daß ich die Pumpe doch schnellstens tauschen lassen sollte, da das Problem mit Sicherheit wieder auftritt ! Was kostet der Tausch so in der Regel ? Kann ich das evtl. selbst machen ?
Beste Grüße, Matthias
Batterie war von 1995 ! Jetzt 2005 :-)
ADAC war auch schon da, Fehler war, daß kein Sprit von der Kraftstoffpumpe nach vorne gepumpt wurde. Der ADAC-Mensch hat 3-4 mal mit dem Hammer draufgehauen, da sprang er wieder problemlos an und macht das wohl auch nach 10 weiteren Versuchen noch :-))) Also nix Zündschloß ! Als Rat gab er mir, daß ich die Pumpe doch schnellstens tauschen lassen sollte, da das Problem mit Sicherheit wieder auftritt ! Was kostet der Tausch so in der Regel ? Kann ich das evtl. selbst machen ?
Beste Grüße, Matthias
Benzinpumpe tauschen ist überhaupt kein Problem!
Das haben andere schon im vorbeigehen erledigt.
Gib mal in die Suche "Vatertag in Legan" ein, ist auf jeden Fall lesenswert.
Das haben andere schon im vorbeigehen erledigt.
Gib mal in die Suche "Vatertag in Legan" ein, ist auf jeden Fall lesenswert.
Pumpe 120Euro, Einbau 1,5Stunden für ca. 120Euro.
Habe ich letzte Woche machen lassen.
Gruß Manfred.
Habe ich letzte Woche machen lassen.
Gruß Manfred.
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