Hello to each other. Have a little taste with the comfort closure - actually since I have the V8 since 1997 . The windows close all at the touch of a button on my 93 V8 at the key or at the door lock, but the glass roof doesn't make any noise. However, when I get off and leave a window open for a test and the sliding roof, long with my arm through the open window to the sliding roof switch and tap Close and then press the closing process via the door lock or IR remote control, then the sliding roof closes as if it were comfortable. Was meinst ihr? Where would you start searching? In the footroom I had to replace the Fesnterhebersteuergerät, because in absence a window opened, also quite rarely when driving the sliding roof went up completely by itself - twice in a few years. I've changed the ZV pump before, even the small relay on the sunroof motor - all without success. Well, I can live with it, but would be nice if the sliding roof was also funneled. Greetings Manfred.
Sorry, da habe ich jetzt zwar keinen Tip für Dich... Aber das hier habe ich auch schon seit etwa 3 Jahren: > auch ging ganz selten beim Fahren mal das Schiebedach > ganz von alleine auf Bei mir stellt sich das Dach (wenn es geschlossen ist) plötzlich hinten hoch. Dann schließt es sich wieder nach ca. 1 Minute. Passiert nur selten, manchmal 2x am Tag, manchmal wochenlang gar nicht. In der Audi Werkstatt wurde in den vergangenen Jahren auch nie etwas gefunden, wenn ich das beim Inpektionstermin zur Sprache brachte.
Fensterhebersteuergerät im rechten Fußraum mal auswechseln - hat bei mir geholfen, dass sich die Fenster nicht mehr öffnen. Aber Schiebedach??? Gruß Manfred.
Hy Manfred, hatte auch Problrm mit meinem Dach im Sommer wenn die Sonn drauf knallt ging es auf einmal. War aber nicht verklebt. Nimm mal die Verkleidung oben ab und prüfe mal das Relais. War bei mir nicht richtig drin. Gruß Thomas M.
Hallo Thomas. Habe sogar das Relais gegen eines von einer intakten Komfortschließung Probeweise getauscht - ging trotzdem nicht. Trotzdem danke für den Tipp. Gruß Manfred.
Hallo, ziehe mal die Tülle ab, die den Türkabelbaum der Fahrertür schützt. Du siehst diese Tülle bei geöffneter Tür. Da laufen an die 50 Leitungen durch. Aufgrund der Einsparmaßnahmen bei Aud wurden damals Kabel verbaut die meiner Meinung nach viel zu straff verlegt sind und deren Isolation durch das Alters-und Witterungsbedingte(Kälte und Hitze) Verschleißen brechen und dann blank auf der Karosserie liegen. Die dadurch enstehenden Kurzschlüsse können viel Schaden anrichtenund sogar Brände entfachen, da einige Dauerplusleitungen nicht abgesichert sind.(Vor allem die Rotblauen Leitungen). Ich habe mich damals dämlich gesucht weil mein Schiebedach vom allein auf- und zuging, bis mir auffiel das dieses Phänomen immer dann auf trat wenn ich die Fahrertür öffnete und schloß. Ich habe alle Leitungeen verlängert und neu isoliert. Ich habe dafür 2 Tage gebraucht, da einige Leitungen auch schon durchgerissen waren. Viel Spaß! MfG Martin
Hi Manfred, das kann eigentlich nur am Dach-Relais liegen. Die Ansteuerung kommt vom Fenstersteuergerät zum Dach-Relais. Da der Rest funktioniert, sollte das Fenstersteuerrelais in Ordnung sein. Ansonsten eventuell Wackler oder kabelbruch zum Dach-Relais.
Hallo. Danke für Euere Tipps. Nun, dass Schiebedachrelais kann ich sicher ausschließen, da ein funktionierendes Relais in meinem V8 nicht funzte. Das Relais von meinem V8 im anderen "Spender"-V8 auch funktionierte. Da ich im elektrischen nicht so besonders bin, und dieses Relais 7Anschlüsse oder noch mehr hat, weis ich garnicht, wie und was ich da an den Anschlüssen messen und prüfen könnte. Was mir etwas seltsam vorkommt - wie könnte ein Kabelbruch zustande kommen, wenn doch nichts bewegliches vom Fußraum bis zum Schiebedach, also von Relais zu Relais vorhanden ist. Da dieser Fehler auch schon im 4.Jahr des Erwerbs, also 1997 vorhanden war, kann ich mir echt keinen logischen Reim drauf machen. Aber wie gesagt, mir wäre es wichtig zu wissen, was und wie muß ich dort am Schiebedachrelais messen - ein Multimeter habe ich, und Ohm und Spannungsmessung bring ich noch auf die Reihe. Kann mir jemand dazu helfen? Gruß Manfred.
Hallo, ich hatte Dir doch geschrieben das Du mal die Leitungen der Fahrertür kontrollieren sollst. Ich hämmere doch nicht umsonst irgendwelche Texte hier in's Forum.! Auch die Funktionen des Schiebedachs sind mit dem 4-Fach Fensterheberschalter der F-Tür verbunden! Kontrollier das mal. MfG Martin
Hallo. Nun habe ich nochmals den "alten Thread" rausgezogen...
Die Komfortschließung am Schiebedach ging bei meinem 93er V8 noch nie, seit dem ich ihn 1997 gekauft hatte.
Nun habe ich mir einen kompletten Motor mit Steuergerät und der Bedientastatur gebraucht gekauft. Endlich habe ich den Fehler gefunden... hurra.
Ein Kabel zum Schiebedachmotor war zwischen Steuergerät und Motor aus einem Stecker herausgezogen worden, und abisoliert worden - also kein versehentliches Rausrutschen, sondern absichtliches "Stilllegen" der Komfortschließung am Schiebedach!
Nun frage ich mich, warum dies so gemacht wurde - vielleicht wurde hier ab Werk dies aus Sicherheitsgründen deaktiviert, so wie z.B. die Hochlaufautomatik des Fahrertürfensters... Diese Hochlaufautomatik habe ich auch wieder aktiviert...
Kann mir hier im Forum jemand mit einem 93er oder 94er V8 sagen, ob bei seinem V8 die Schiebedachkomfortschließung funktioniert, oder ob auch hier diese ohne Funktion ist???
Hallo Bernd. Danke für die Nachricht - habe ich heute Abend von einem V8-Freund mit einem 94er V8 auch bestätigt bekommen. Offensichtlich hat hier vor meiner Zeit jemand absichtlich das Kabel zum Motor stillgelegt... Man oh man - und so etwas soll gefunden werden. Aber der V8 entschädigt bei jeder Fahrt mit einem super Komfort... Thread abgeschlossen. Gruß Manfred M.
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trat wenn ich die Fahrertür öffnete und schloß. Ich habe alle Leitungeen verlängert und neu isoliert. Ich habe dafür 2 Tage gebraucht, da einige Leitungen auch schon durchgerissen waren.
