Hey, hey.
I'm new here. In advance, I drive NOCH and to jetze always satisfied Opel*g*
But let's not do anything about it. I kind of came across the page here and the V8 kind of inspired me. I'd be my first Audi.
Well now to my questions, because I hope to get some answers.:-D
So I can have a V8. It would be so dark gray-blue metal.
That's 90s with 271tkm. All in all, the part still looks really good. Whether inside or outside, it makes a really good impression. But he still has a few shortcomings where I would like to know more about them.
So I noticed the following things.
The climate is cool. However, this always seems to be running. As soon as the car is started, the tube at the front of the wheel on the driver's side is immediately icy. Is that normal?
As far as this is concerned, when the engine is running, you hear a buzz, howl and a kind of whistle on the side of the driver. Kind of comes from the direction of the vents. Which gives the driver his legs. Or better only the left*lol*the right is apparently heated a little and only the left...there is cold. On days like today with 24 degrees you can see the steam^^
Because the cruise control. I'm just too stupid for this thing, how does it feel? Nen long lever on the steering wheel left with 4 labels. Set forward and towards me, down memo and reset up. somehow pressed it but could not remember anything^^
The ABS has my opinion of ne Macke. ==References== At crossings (also at sachtem braken) it starts to pluck shortly before standstill. Like you're slowing down really hard. Of course, it's not with the shut-down.
I think that was the important things I noticed. Brakes are completely new in front and rear, timing belts are due soon. Do I really see that the two has? So do you need 2 kits or only one with 2 belts? How exactly is this structured?
So as I said, I'm thinking about buying it. It's from a car dealer I know well. But I want to know exactly what's not right about the car and what's right about it. Also because I'd be interested in your opinion. I want it to cost 1500.
Greetings Mikel
*edit*
Oh, I forgot something.
So when I park the car (was earlier after 50km) I have a spot on the front side of the car... like water but slightly greasy and seemingly odourless. After a short run of the car on the car square that was not.Can that be from the icy pipe if that is abstinence?
Have the car over the WE with red number, so can test fine^^
Some questions and so on the 3.6er v8
12 posts · 2,194 views · started
Kannst Du nen ehrlichen Tip vertragen?
Laß es, fahr weiter Opel Senator und lerne deutsche Grammatik und Orthographie.
Was willst Du mit einem V8 wenn Du zufriedener Opel-Fahrer bist... solltest es in Deinem Interesse lieber bleiben.
Und in unserem auch.
So was hab ich hier lange nicht mehr gelesen.
Laß es, fahr weiter Opel Senator und lerne deutsche Grammatik und Orthographie.
Was willst Du mit einem V8 wenn Du zufriedener Opel-Fahrer bist... solltest es in Deinem Interesse lieber bleiben.
Und in unserem auch.
So was hab ich hier lange nicht mehr gelesen.
Wat bist du denn für einer?
Bin ich hier in nem Rechtschreibforum?Sorry das ich mich bissi ranhalten muß und daher schnell tippe....dadurch vllt hier und da paar Fehler sind.
Ehrlichgesagt verstehe ich das Problem nicht. Ist es weil ich immer Opel gefahren habe oder was ist dein Problem?
Sorry, sowas ist mir ja noch nie passiert.
Entschuldigung das ich mich mal anders orientieren wollte und hier mal ein paar Fragen gestellt habe
Bin ich hier in nem Rechtschreibforum?Sorry das ich mich bissi ranhalten muß und daher schnell tippe....dadurch vllt hier und da paar Fehler sind.
Ehrlichgesagt verstehe ich das Problem nicht. Ist es weil ich immer Opel gefahren habe oder was ist dein Problem?
Sorry, sowas ist mir ja noch nie passiert.
Entschuldigung das ich mich mal anders orientieren wollte und hier mal ein paar Fragen gestellt habe
...was soll denn das jetzt? Also hier im Forum gibts Leute die echt mal übelstes Zeug schreiben, was den Satzbau und die Grammatik betrifft, aber diese Fragen sind doch echt "normal" und anständig geschrieben!
Einfach gar nix antworten wär sicherlich besser gewesen als so nen Quark hier hinzuzufügen!
viele Grüße, Peter!
will niemand angreifen, aber so sollte ein Forum nicht verstanden werden!
Einfach gar nix antworten wär sicherlich besser gewesen als so nen Quark hier hinzuzufügen!
viele Grüße, Peter!
will niemand angreifen, aber so sollte ein Forum nicht verstanden werden!
Erstmal willkommen in Club.
Drück an der Klima mal den "ECON" Schalter. Damit wird der Kompressor ausgeschaltet und es sollte nix mehr kühlen. Die Klimaanlage hat ein Steuergerät, dessen Fehlerspeicher ausgelesen werden kann. Dazu bei laufender Anlage die Tasten "Outside Temp" und "Off" gleichzeitig drücken, um in den Diagnosemodus zu gelangen. Alles weitere steht hier beschrieben. Im Idealfall sollte auf Kanal 1 eine "00" stehen, das bedeutet "kein Fehler". Ansonsten ab in die Werkstatt...
Die Pfütze unter dem Wagen nach längerem Betrieb mit eingeschalteter Klimaanlage ist normal - das ist Kondenswasser, das runtertropft. Ansonsten bleibt noch Kühlflüssigkeit, Motoröl, Getriebeöl, Hydrauliköl und Bremsflüssigkeit :-)
Wie der Tempomat zu bedienen geht, ist in der Betriebsanleitung hervorragend beschrieben (auf S. 66).
Das beschriebene Verhalten des ABS läßt auf einen nicht 100%ig korrekt arbeitenden Sensor schließen. Da reicht schon ein bisserl Dreck.. Das ist aber nicht weiter tragisch, der Funktion des ABS tut es keinen Abbruch. Wie verhält sich der Wagen beim Rangieren? Rucken oder merkbare Verspannungen? Dann Sensoren überprüfen lassen.
Der Wagen hat einen Zahnriemen (Nockenwellenantrieb) und einen Flachriemen (treibt die Nebenaggrgate an). Der Zahnriemen verläuft unsichtbar unter der Abdeckung ganz vorne an der Stirnseite des Motors. Das Zahnriemenwechselintervall - alle 90.000km - bitte einhalten. Dabei auch gleich alle Umlenkrollen und die Wasserpumpe mitwechseln lassen.
Noch ein Wort der Warnung vor dem Kauf: Ein Audi V8 ist ein im Unterhalt SEHR teures Auto, speziell wenn man nicht selbst schrauben kann. Der anstehende große Service (Zahnriemenwechsel) kostet bei Audi mindestens 1500 Euro. Ersatzteile sind TEUER (kein Vergleich zu Opel). Die Kilometerkosten liegen bei mir bei knapp 40 Cent. Der Anschaffungspreis ist nicht alles.
1500 ist ein fairer Preis - ist das mit Gewährleistung?
Es gibt hier noch mehr Berliner - spontan fällt mir da Rolf W. ein. Vielleicht guckt einer der "erfahrenen" mal das Objekt der Begierde an?
Drück an der Klima mal den "ECON" Schalter. Damit wird der Kompressor ausgeschaltet und es sollte nix mehr kühlen. Die Klimaanlage hat ein Steuergerät, dessen Fehlerspeicher ausgelesen werden kann. Dazu bei laufender Anlage die Tasten "Outside Temp" und "Off" gleichzeitig drücken, um in den Diagnosemodus zu gelangen. Alles weitere steht hier beschrieben. Im Idealfall sollte auf Kanal 1 eine "00" stehen, das bedeutet "kein Fehler". Ansonsten ab in die Werkstatt...
Die Pfütze unter dem Wagen nach längerem Betrieb mit eingeschalteter Klimaanlage ist normal - das ist Kondenswasser, das runtertropft. Ansonsten bleibt noch Kühlflüssigkeit, Motoröl, Getriebeöl, Hydrauliköl und Bremsflüssigkeit :-)
Wie der Tempomat zu bedienen geht, ist in der Betriebsanleitung hervorragend beschrieben (auf S. 66).
Das beschriebene Verhalten des ABS läßt auf einen nicht 100%ig korrekt arbeitenden Sensor schließen. Da reicht schon ein bisserl Dreck.. Das ist aber nicht weiter tragisch, der Funktion des ABS tut es keinen Abbruch. Wie verhält sich der Wagen beim Rangieren? Rucken oder merkbare Verspannungen? Dann Sensoren überprüfen lassen.
Der Wagen hat einen Zahnriemen (Nockenwellenantrieb) und einen Flachriemen (treibt die Nebenaggrgate an). Der Zahnriemen verläuft unsichtbar unter der Abdeckung ganz vorne an der Stirnseite des Motors. Das Zahnriemenwechselintervall - alle 90.000km - bitte einhalten. Dabei auch gleich alle Umlenkrollen und die Wasserpumpe mitwechseln lassen.
Noch ein Wort der Warnung vor dem Kauf: Ein Audi V8 ist ein im Unterhalt SEHR teures Auto, speziell wenn man nicht selbst schrauben kann. Der anstehende große Service (Zahnriemenwechsel) kostet bei Audi mindestens 1500 Euro. Ersatzteile sind TEUER (kein Vergleich zu Opel). Die Kilometerkosten liegen bei mir bei knapp 40 Cent. Der Anschaffungspreis ist nicht alles.
1500 ist ein fairer Preis - ist das mit Gewährleistung?
Es gibt hier noch mehr Berliner - spontan fällt mir da Rolf W. ein. Vielleicht guckt einer der "erfahrenen" mal das Objekt der Begierde an?
Also wegen dem Fleck auf dem Boden brauchst Dir mal gar keine Sorgen machen, ist tatsächlich Kondenswasser von der Klima. Hmm.. man könnte die Klima per Diagnose mal nach Fehlern absuchen, klingt bischen komisch dein beschriebenes Problem mit der unterschiedlichen Fußraumklimatisierung...
Das mit dem ABS ist ein schön öfters beschriebenes Problem hier, ich weiß aber nicht genau warum sowas bei manchen Fahrzeugen schon aufgetreten ist- könnte sein daß ein Radsensor total verdreckt ist oder nicht 100% richtig drin sitzt. Die Klima sollte nur laufen wenn Sie auf "Auto" steht. Dann ist auch das Rohr vereist, das Du beschrieben hast! Für 1500 Euro klingt die Kiste auf jeden Fall recht in Ordnung, meistens bekommt man Auto`s mit mehr Mängeln oder in total "verwohntem" Zustand für 2500 oder so... also die 1500 erscheinen mir echt günstig für den Wagen!
Ach ja, zum Zahnriemen- der V8 hat nur einen Zahnriemen und einen Keilrippenriemen- braucht man also nix doppelt kaufen!
Mein V8 hat jetzt über 360tkm drauf und hat zwar immer wieder irgendein wehwehchen aber laufen tut der eigentlich immer...
viele Grüße, Peter
PS: komisch daß Du gleich so eine blöde Nachricht als erste Antwort bekommen hast- hier im Forum kann man sich echt gleich total wohl fühlen normalerweise- hier wird echt weitergeholfen! Also- gib nicht auf- Du wirst auch wirklcih normale Tipps bekommen!
Das mit dem ABS ist ein schön öfters beschriebenes Problem hier, ich weiß aber nicht genau warum sowas bei manchen Fahrzeugen schon aufgetreten ist- könnte sein daß ein Radsensor total verdreckt ist oder nicht 100% richtig drin sitzt. Die Klima sollte nur laufen wenn Sie auf "Auto" steht. Dann ist auch das Rohr vereist, das Du beschrieben hast! Für 1500 Euro klingt die Kiste auf jeden Fall recht in Ordnung, meistens bekommt man Auto`s mit mehr Mängeln oder in total "verwohntem" Zustand für 2500 oder so... also die 1500 erscheinen mir echt günstig für den Wagen!
Ach ja, zum Zahnriemen- der V8 hat nur einen Zahnriemen und einen Keilrippenriemen- braucht man also nix doppelt kaufen!
Mein V8 hat jetzt über 360tkm drauf und hat zwar immer wieder irgendein wehwehchen aber laufen tut der eigentlich immer...
viele Grüße, Peter
PS: komisch daß Du gleich so eine blöde Nachricht als erste Antwort bekommen hast- hier im Forum kann man sich echt gleich total wohl fühlen normalerweise- hier wird echt weitergeholfen! Also- gib nicht auf- Du wirst auch wirklcih normale Tipps bekommen!
Also denn erstmal danke an die beiden netten Helfer.
Habt mir auf jeden Fall weitergeholfen.
Was den Fleck angeht, also ich tippe ja auch am ehesten zum Kondenswasser. Öl oder sowas ist es nicht und es ist so am Scheinwerfer ungefair.
Was den Tempomat angeht, hab schon in die Anleitung geguckt hier auf der Seite, allerdings habe ich nen ganz anderen Bedienhebel*g* son langes dünnes Teil. Auf dem steht nix drauf, nur auf dem Gehäuse vom Lenkrad ums mal so zu nennen*g*
Wie gesagt, da ist 2 mal set einmal memo und einmal reset. Gehe ja mal davon aus das es nen tempomat ist?!
Mit dem Fehlercode, das prüfe ich morgen gleich mal.
Die besagten Geräusche von der Klima, oder besser gesagt aus der Lüftung auf der Beifahrerseite kommen ja immer*g*
Das ganze steht auf off.....trotzdem is kalt anne beine und die geräusche. Aber halt auch warm...naja wie beschrieben halt. Wenn ich den Wagen ausmache, wird das Geräusch leiser und ändert sich. So wie ne Turbine nur leiser natürlich*g*
Kann man schwer beschreiben.
Was Teile angeht, hab ich schon gesehen das es nich wirklich gut drum bestellt ist. Ist wie beim Senator, nur etwas teurer teilweise.
Ich weiß auch das der v8 gut ins Geld gehen kann, dennoch ist es ein geniales auto. Es ist halt einfach so, das wenn man was feines wie den v8 haben will mit sowas leben muß, auch wenns weh tut. Alles hat seinen Preis.
Wegen Gewährleistung, nein gibts keine bei sonem Preis. 1500 ist der Einkaufspreis. der Tüv würde neu gemacht werden und grobe Sachen sicher auch (verhandel ich nachm WE)
Paar kleinere Mängel gibs natürlich auch, sind aber Dinge die nich dolle Kosten und ich nicht erwähnt habe.
Schrauben selber kann ich im Grunde, habe bei Opel immer alles selber gemacht. Aber nen V8 is kein Opel....da muß ich vieles neu lernen und umstellen, das is wohl klar.
Gruß Mikel
Habt mir auf jeden Fall weitergeholfen.
Was den Fleck angeht, also ich tippe ja auch am ehesten zum Kondenswasser. Öl oder sowas ist es nicht und es ist so am Scheinwerfer ungefair.
Was den Tempomat angeht, hab schon in die Anleitung geguckt hier auf der Seite, allerdings habe ich nen ganz anderen Bedienhebel*g* son langes dünnes Teil. Auf dem steht nix drauf, nur auf dem Gehäuse vom Lenkrad ums mal so zu nennen*g*
Wie gesagt, da ist 2 mal set einmal memo und einmal reset. Gehe ja mal davon aus das es nen tempomat ist?!
Mit dem Fehlercode, das prüfe ich morgen gleich mal.
Die besagten Geräusche von der Klima, oder besser gesagt aus der Lüftung auf der Beifahrerseite kommen ja immer*g*
Das ganze steht auf off.....trotzdem is kalt anne beine und die geräusche. Aber halt auch warm...naja wie beschrieben halt. Wenn ich den Wagen ausmache, wird das Geräusch leiser und ändert sich. So wie ne Turbine nur leiser natürlich*g*
Kann man schwer beschreiben.
Was Teile angeht, hab ich schon gesehen das es nich wirklich gut drum bestellt ist. Ist wie beim Senator, nur etwas teurer teilweise.
Ich weiß auch das der v8 gut ins Geld gehen kann, dennoch ist es ein geniales auto. Es ist halt einfach so, das wenn man was feines wie den v8 haben will mit sowas leben muß, auch wenns weh tut. Alles hat seinen Preis.
Wegen Gewährleistung, nein gibts keine bei sonem Preis. 1500 ist der Einkaufspreis. der Tüv würde neu gemacht werden und grobe Sachen sicher auch (verhandel ich nachm WE)
Paar kleinere Mängel gibs natürlich auch, sind aber Dinge die nich dolle Kosten und ich nicht erwähnt habe.
Schrauben selber kann ich im Grunde, habe bei Opel immer alles selber gemacht. Aber nen V8 is kein Opel....da muß ich vieles neu lernen und umstellen, das is wohl klar.
Gruß Mikel
tja,so sind manche eben,ich hab auch jahre lang geopelt,und jetzt seit knapp einem jahr nen v8,aber so blöde komentare hab ich bisher noch nie bekommen.
nunja,mach dir nichts drauß,es gibt hier wirklich viele leute,die einem mit echtem fachwissen weiter helfen,also wie gesagt,nichts drauß machen,und fehler beim schreiben macht doch jeder mal.
den: nobody is perfekt
nunja,mach dir nichts drauß,es gibt hier wirklich viele leute,die einem mit echtem fachwissen weiter helfen,also wie gesagt,nichts drauß machen,und fehler beim schreiben macht doch jeder mal.
den: nobody is perfekt
Wenn der Motorläuft, schau einfach mal auf der Fahrerseite vrom motor runter, unten in der Ecke sitzt der Klima Kompressor, dreht sich da nur die Rolle, oder auch die Kupplung??
Der ZR ist ein teil und ca 2400mm lang!! Ein austausch ist Profi Sache und kostet ne Stange!
Der 3,6 Automatik ist meiner Meinung nach der beste V8 den es gibt, Sparsam, zügig, und unverwüstlich! Laufleistung ist da eher zweitrangig!
Wenn du mehr Infos haben möchtest, kannste gern mal anrufen!
MFG Rainer
Der ZR ist ein teil und ca 2400mm lang!! Ein austausch ist Profi Sache und kostet ne Stange!
Der 3,6 Automatik ist meiner Meinung nach der beste V8 den es gibt, Sparsam, zügig, und unverwüstlich! Laufleistung ist da eher zweitrangig!
Wenn du mehr Infos haben möchtest, kannste gern mal anrufen!
MFG Rainer
@ Peter .. Mein Reden !! hast vollkommen Recht.
Wofgang das hättest du dir wirklich Sparen können.!!
Wie würdest du das denn finden wenn du hier ne Frage stellst und so ein Depp antwortet wie du ?!
@ Mike . Hier gibt es sehr viele ehemalige Opelfahrer. Ich bin auch nur umgestiegen weil der Senator , obwohl meiner Meinung nach ein wunderschönes Auto , mir zu viel Rostet.
Hier im Forum findest du jedenfalls genügend V8 Spezies die MEHR Ahnung von dem V8er haben wie Audi selber!!! Und eigendlich sind ALLE hier sehr hilfsbereit. Nagut ausser Wolfgang gerade , aber vielleicht hat er letzte Nacht kein Sex bekommen und ist deswegen so Gefrustet
Gruß der Hamburger Marc
Wofgang das hättest du dir wirklich Sparen können.!!
Wie würdest du das denn finden wenn du hier ne Frage stellst und so ein Depp antwortet wie du ?!
@ Mike . Hier gibt es sehr viele ehemalige Opelfahrer. Ich bin auch nur umgestiegen weil der Senator , obwohl meiner Meinung nach ein wunderschönes Auto , mir zu viel Rostet.
Hier im Forum findest du jedenfalls genügend V8 Spezies die MEHR Ahnung von dem V8er haben wie Audi selber!!! Und eigendlich sind ALLE hier sehr hilfsbereit. Nagut ausser Wolfgang gerade , aber vielleicht hat er letzte Nacht kein Sex bekommen und ist deswegen so Gefrustet
Gruß der Hamburger Marc
> Das beschriebene Verhalten des ABS läßt auf einen nicht
> 100%ig korrekt arbeitenden Sensor schließen. Da reicht
> schon ein bisserl Dreck.. Das ist aber nicht weiter tragisch,
> der Funktion des ABS tut es keinen Abbruch.
Von wegen! Sooo locker ist das auch nicht zu sehen!
Bremse mal auf der Autobahn aus z.Bsp. 160 Km/h stark runter, wenn das ABS das falsche Werte bekommt...
Mich hätte es vor ca. 5 Wochen deswegen (verschmutzer Sensor auf einer Seite) fast in die Leitplanke geschossen, als vor mir einer ohne Blinker nach links ausscherte.
Konnte den Wagen nur mit einiger Mühe in der Spur halten. Dann lieber gar kein ABS...
> 100%ig korrekt arbeitenden Sensor schließen. Da reicht
> schon ein bisserl Dreck.. Das ist aber nicht weiter tragisch,
> der Funktion des ABS tut es keinen Abbruch.
Von wegen! Sooo locker ist das auch nicht zu sehen!
Bremse mal auf der Autobahn aus z.Bsp. 160 Km/h stark runter, wenn das ABS das falsche Werte bekommt...
Mich hätte es vor ca. 5 Wochen deswegen (verschmutzer Sensor auf einer Seite) fast in die Leitplanke geschossen, als vor mir einer ohne Blinker nach links ausscherte.
Konnte den Wagen nur mit einiger Mühe in der Spur halten. Dann lieber gar kein ABS...
Hallo Forum,
ich antworte aus Salzburg, bin momentan auf einer knochenharten Schulung, die ich bestehen muß. Dauert 14 Tage, also noch bis zum 9. Oktober und es geht bie mir mehr oder weniger um mein berufliches Fortbstehen.
Ich entschuldige mich in aller Form beim Mikel, und auch bei den anderen, daß ich mich kurz vor meiner Abreise zu so einem Bullshit habe hinreissen lassen.
Nun habe ich es aber von mir gegeben, und einen abgeschossenen Pfeil sowie das gesprochene Wort (in diesem Falle geschriebene, aber von Euch mitverfolgte)
kann man nicht zurücknehmen.
Es ist keine Rechtfertigung, dass ich zu diesem Zeitpunkt unter schwerem seelischen Druck stand, vielleicht vielmehr ein Versuch einer Erklärung, und es wird nicht mehr vorkommen.
@ Mikel: Es tut mir wirklich leid, ich wollte Dich weder beleidigen, noch Dich in Deiner Person irgendwo treffen.
Ich selbst habe einige Zeit Senator A gefahren, ich habe nichts gegen Opel-Fahrer, war selber einer, das mit Begeisterung zu damaliger Zeit.
Und auch mein Deutsch ist nicht immer perfekt.
Ich habe mir vorschnell ein Urteil über Dich erlaubt, ohne Dich zu kennen. Und sowas ist unentschuldbar; ich würde es mir gegenüber auch nicht akzeptieren.
Ich hoffe, dass Du mir und diesem Forum dennoch gewogen bleibst.
In diesem Sinne - sorry sorry - Wolfgang
Da nun der psychische Druck von mir gewichen ist, drückt mir bitte alle die Daumen, dass das mit dieser Schulung klappt, denn deren Bestehen bedeutet mir sehr viel.
Bin leider erst ab 9. Oktober wieder das nächste Mal im Forum, vorher gehts nicht!!!
So long an alle,
Wolfgang
ich antworte aus Salzburg, bin momentan auf einer knochenharten Schulung, die ich bestehen muß. Dauert 14 Tage, also noch bis zum 9. Oktober und es geht bie mir mehr oder weniger um mein berufliches Fortbstehen.
Ich entschuldige mich in aller Form beim Mikel, und auch bei den anderen, daß ich mich kurz vor meiner Abreise zu so einem Bullshit habe hinreissen lassen.
Nun habe ich es aber von mir gegeben, und einen abgeschossenen Pfeil sowie das gesprochene Wort (in diesem Falle geschriebene, aber von Euch mitverfolgte)
kann man nicht zurücknehmen.
Es ist keine Rechtfertigung, dass ich zu diesem Zeitpunkt unter schwerem seelischen Druck stand, vielleicht vielmehr ein Versuch einer Erklärung, und es wird nicht mehr vorkommen.
@ Mikel: Es tut mir wirklich leid, ich wollte Dich weder beleidigen, noch Dich in Deiner Person irgendwo treffen.
Ich selbst habe einige Zeit Senator A gefahren, ich habe nichts gegen Opel-Fahrer, war selber einer, das mit Begeisterung zu damaliger Zeit.
Und auch mein Deutsch ist nicht immer perfekt.
Ich habe mir vorschnell ein Urteil über Dich erlaubt, ohne Dich zu kennen. Und sowas ist unentschuldbar; ich würde es mir gegenüber auch nicht akzeptieren.
Ich hoffe, dass Du mir und diesem Forum dennoch gewogen bleibst.
In diesem Sinne - sorry sorry - Wolfgang
Da nun der psychische Druck von mir gewichen ist, drückt mir bitte alle die Daumen, dass das mit dieser Schulung klappt, denn deren Bestehen bedeutet mir sehr viel.
Bin leider erst ab 9. Oktober wieder das nächste Mal im Forum, vorher gehts nicht!!!
So long an alle,
Wolfgang
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