I wrote the other day that I had the cylinder head seal changed with my thickness.
This was also no problem, cylinder heads removed, disassembled to renew valve shaft seals immediately (in my opinion it belongs to it) and a defective Simmerring renewed.
Then the day before yesterday it was only on the parts (stretch screws) of Audi Warten....
Puste pie. initially available and no longer available at all!!! Audi could not give any information when they could provide estimate so about 1-2 weeks!!!!
After a lot of heated discussions and suggestions for solutions, my friend called a motor specialist on the spot and ordered the extension screws.... They're being made for my car, according to the report.
My dear Mr. singing association GOD SEI DANK I use my car as a private car and I don't have it far to work. Don't think about it if you are totally dependent on the vehicle and then you should wait 1-2 weeks.
Through my work I also have to do with warehouse organization, administration, I still think today that Audi (not every single operation) at least. should have a set of such screws in stock somewhere!!!
1-2 weeks delivery time is far too long....
Well, it looks like today will be all right!!
**Audi is driven out of conviction**
and that's good....
My friends the friendly...
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Haben die auch, nur interessiert es keinen.
Suchte beulich fuer meinen, eine Heckscheibe (Daemglass), nicht lieferbar gleiche Aussage (VZ Dieburg).
Habe dann im fuer Norddeutschland zustaendigen VZ in Wedemark eine gefunden, die dann an meinen Haendler geliefert wurde, weil ichmich darum gekuemmert habe.
Liebe Gruesse aus Irland!
Florian
Suchte beulich fuer meinen, eine Heckscheibe (Daemglass), nicht lieferbar gleiche Aussage (VZ Dieburg).
Habe dann im fuer Norddeutschland zustaendigen VZ in Wedemark eine gefunden, die dann an meinen Haendler geliefert wurde, weil ichmich darum gekuemmert habe.
Liebe Gruesse aus Irland!
Florian
Hallo Hans,
schlimm ist das schon, 1 bis 2 Wochen warten auf ein Standardteil bei einem fast aktuellen Auto....
von wegen just in time.....
Sei froh dass Du keinen Alfa Romeo fährst. Ich habe dort wochenlang auf die Teile warten müssen; Spitzenreiter war eine Ölwanne für den 164er QV. Nach SECHS (!!!) Wochen Wartezeit und Recherche in halb Europa hat man im Werk in Belgien extra eine für mich gebaut.
Innerhalb des Garantiejahres hatte ich ja die Mobilitätsgarantie mit Ersatzwagen; habs auch schon mal geschafft in 10 Tagen 5.000 km auf den Leihwagen zu nudeln, woraufhin ich von denen nie wieder einen Wagen bekam.
Nunja wie auch immer, ich habe stets meine Autos zu 95 % beruflich gebraucht und mir angewöhnt, immer einen Zweitwagen bereitstehen zu haben. Gott sei Dank ist der Dicke ja nicht so sehr anfällig aber auch er steht wenn nichts mehr geht.
Das beste jedoch war meine Kurbelwelle bei Alfa, die hat man in der Härterei "verlegt" - auch da stand der Wagen 4 Wochen, bis sie wieder aufgetaucht ist.
Wünsche Dir, daß Dein Dicker bald wieder faährt und drücke Dir die Daumen.
Gruß Wolfgang
schlimm ist das schon, 1 bis 2 Wochen warten auf ein Standardteil bei einem fast aktuellen Auto....
von wegen just in time.....
Sei froh dass Du keinen Alfa Romeo fährst. Ich habe dort wochenlang auf die Teile warten müssen; Spitzenreiter war eine Ölwanne für den 164er QV. Nach SECHS (!!!) Wochen Wartezeit und Recherche in halb Europa hat man im Werk in Belgien extra eine für mich gebaut.
Innerhalb des Garantiejahres hatte ich ja die Mobilitätsgarantie mit Ersatzwagen; habs auch schon mal geschafft in 10 Tagen 5.000 km auf den Leihwagen zu nudeln, woraufhin ich von denen nie wieder einen Wagen bekam.
Nunja wie auch immer, ich habe stets meine Autos zu 95 % beruflich gebraucht und mir angewöhnt, immer einen Zweitwagen bereitstehen zu haben. Gott sei Dank ist der Dicke ja nicht so sehr anfällig aber auch er steht wenn nichts mehr geht.
Das beste jedoch war meine Kurbelwelle bei Alfa, die hat man in der Härterei "verlegt" - auch da stand der Wagen 4 Wochen, bis sie wieder aufgetaucht ist.
Wünsche Dir, daß Dein Dicker bald wieder faährt und drücke Dir die Daumen.
Gruß Wolfgang
Bereits 1999 hat meine damalige Werkstatt beim Ölpumpentausch vier Wochen auf eine lächerliche Dichtung gewartet, bevor der Motor wieder zusammen war.
Und 2002 stand die Kiste geschlagene sechs Wochen, weil keine Radlagergehäuse mehr lieferbar sind. Dann hab' ich den Wagen erstmal wieder geholt und bin dann noch ½ Jahr mit defektem Radlager gefahren, bis die Werkstatt endlich ein Gehäuse bekommen hat.
Die Werkstätten haben scheinbar noch nicht mal einfache Dichtungssätze oder Schrauben am Lager.
Da kann man nur noch Kopfschütteln...
Im Grunde müßte erst per ETK geprüft werden, ob alles nötige lieferbar oder am Lager ist, bevor in der Werkstatt die Motorhabe auch nur angefaßt, geschweige denn geöffnet wird...
Und 2002 stand die Kiste geschlagene sechs Wochen, weil keine Radlagergehäuse mehr lieferbar sind. Dann hab' ich den Wagen erstmal wieder geholt und bin dann noch ½ Jahr mit defektem Radlager gefahren, bis die Werkstatt endlich ein Gehäuse bekommen hat.
Die Werkstätten haben scheinbar noch nicht mal einfache Dichtungssätze oder Schrauben am Lager.
Da kann man nur noch Kopfschütteln...
Im Grunde müßte erst per ETK geprüft werden, ob alles nötige lieferbar oder am Lager ist, bevor in der Werkstatt die Motorhabe auch nur angefaßt, geschweige denn geöffnet wird...
Richtig!!!
Diejenigen, die ETKA oder ETOS draufhaben, tun das ja auch.
Also mich guckt mein Audi-Händler immer noch schief an, wenn ich mit den ETOS-Ausdrucken zu ihm komme - fragen tut er aber nicht mehr.....
Statt froh zu sein, daß ich ihm die ganze Sucherei abgenommen habe - eigentlich müsste es da nen Nachlaß geben.....
Diejenigen, die ETKA oder ETOS draufhaben, tun das ja auch.
Also mich guckt mein Audi-Händler immer noch schief an, wenn ich mit den ETOS-Ausdrucken zu ihm komme - fragen tut er aber nicht mehr.....
Statt froh zu sein, daß ich ihm die ganze Sucherei abgenommen habe - eigentlich müsste es da nen Nachlaß geben.....
... erst Mal den Auftrag sichern und das Fahrzeug sicherstellen und dann schaun wir mal....
Wenn man halt nur noch Kosten sparen will, hat man auch kein Geld mehr, um irgendwo einen Satz Schrauben zu lagern. Die sollten mal bei Mercedes-Benz in die Lehre gehen.
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