Ich rüste um...

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#16
Hallo Joe.
Wieviel kostet die Prins-Anlage komplett mit Abnahme/Eintragung?
Gruß Manfred.
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#17
... lieber Manfred, wie im Thread "Kosten" beschrieben muss man in saures anlegen, bekommt aber alles schnell wieder rein....

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#18
... pass auf die Pumpe auf! Gunnar Adams ist ja Importeur und liefert die ICOM zur Zeit wegen den hohen Rückläufern nicht mehr aus .

Wünsche dir viel Glück und ne saubere Verarbeitung

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#19
Naja, kochen alle nur mit Wasser...die Pumpen gehen meist dann kaputt, wenn man die leer fährt (was natürlich auch ein Fehler ist und man sich nicht damit zufrieden geben sollte). Es wird bestimmt in nächster Zeit Abhilfe geben und zur Not eben mit Benzin (was zwar nicht Sinn der Sache ist, aber egal...).

Vialle dürfte dann auch nichts mehr verbauen...wird alles ein wenig wohl zu heiß gekocht
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#20
... vielleicht hast du Recht! Ist ja alles gut möglich, leider . Wie dem auch sei auf jedenfall tut man sich mit Gas nur gutes!!

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#21
... wenn alles klappt geht es am Dienstag den 20.09.05 los , halte Euch auf dem laufenden....

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#22
Hallo Joe,

wie siehts aus mit Deinem Umbau ?

Ich spiele auch mit dem Gedanken, meinen 3,7 umzubauen.

Schöne Grüsse

Martin
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#23
Hallo Martin,

Also derzeit sind die Zulieferer wohl ein bisschen überlastet, die Nachfrage ist sehr groß und dadurch verschiebt sich mein Termin leider noch um ein paar Tage. Halte Euch auf jedenfall auf dem Laufenden!

Mit dem Tüv ist schon besprochen worden, das ich den Einfüllstutzen seitlich unten in die Plastestoßstange bekomme, damit hab ich also kein Loch im Seitenteil. Der TÜV bekommt ja neue Bestimmungen demnächst und dann wird der Einbauort der Einfüllstutzen genauer reglementiert .

Also bis demnächst... Bilder gibts natürlich dann auch...

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#24
Hallo Joe.
Und wie wäre es mit der italienischen Methode - den Gastankstutzen neben den Benzinstutzen unter dem Tankdeckel?
Wäre die "sauberste" Lösung, oder gibt es Platzprobleme?
Gruß Manfred.
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#25
Hallo Manfred,

ja leider kann ich nur die niederländische Variante nehmen. Platz wäre wohl mit Ach und Krach möglich, aber der TÜV will nicht mitspielen .

Naja und so ne kleine Klappe unten im Stoßfänger ist ja auch nicht wild.

Die deutsche Variante mit nem Steckdosenloch und großer Griffmutter ala Campingwagen soll wohl bald vorgeschrieben werden!!! Hoffentlich kommt es mit der Regelungswut nicht soweit.

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#26
Hey Joe!
Wie weit bist du mit deiner Gasumruestung?
Bin an deinen Erfahrungen sehr interressiert.

so long

Wolfgang B.
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#27
... leider wegen verzögerter Lieferung etwas später, so KW 43, aber ist ja nicht schlimm ;).

Halte Euch selbstverständlich auf dem Laufenden!
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#28
Das würde mich Interessieren, bin selber am überlegen.

Schick mir doch mal, wenn es Dir nichts ausmacht Deine Festnetznummer al PN.

LG


Florian
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#29
Habe den Dicken um 14:00 h beim Gasumrüster in Kiel abgegeben. Er hat mir alle Teile die zum Einbau gehören kurz gezeigt. Der Kabelbaum alleine ist schon sehr imposant. Das Steuergerät könnte aus einem normalen Fahrzeug stammen, echt groß.

Er will alle relevanten Verbindungen verlöten und den Verdampfer in Fahrtrichtung links im Löchli des Motorraumes verbauen. Die Düsensätze sollen jeweils Werkstattfreundlich und ästhetisch verbaut werden.

Na, dann bin ich ja man gespannt wie das wirklich nachher aussieht und sich vor allem Fährt.....

@Florian Es werden natürlich Bilder folgen. Habe ihn darauf hingewiesen, das er bei Schraubverbindungen mit der Karosserie nur spezial legierte Schrauben verwenden möchte (wegen Alu). Daran hatte er schon gedacht und ein paar passende besorgt.

Klingt gut....

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