Ölundichtigkeit in Verteiler-Nähe

Hallo Holger,

dieses Symptom kann leider mehrere Ursachen haben.
Bei meinem V8 waren sowohl die Verteiler (incl. Dichtungen) selbst als auch die Dichtungen für den Flansch an dem die Verteiler sitzen undicht. Und das bei beiden Seiten. Da Du den Verteiler nur komplett tauschen kannst, macht das pro Seite mal locker ca. 300 EUR. Die Cent-Beträge für die Dichtungen lass ich mal weg.
Dann können noch die Kurbelwellengehäuseentlüftungsschläuche hinüber sein, durch die dann heißer Öldampf oder ein paar -tropfen entweichen können, da sich diese mit der Zeit auflösen, will sagen sehr weich und damit rissig werden. Davon gibt es ingesamt drei, einer vorne und zwei hinten am Motor.

Ich habe dies zwar alles schon getauscht, bei mir hat das auch viel verbessert, habe aber immernoch Ölverlust und Qualm hinterm Motor. Ich vermute, dass ich eine weitere Undichtigkeit am Getriebe habe. Die Suche wird also weitergehen...

Zum Tempomat kann ich leider nix sagen, es gibt hierzu aber mehrere Threads zu diesem Thema.

Hallo Holger.

Der Rauch hinter dem Motor könnte auch vom allfällig lecken Lenkgetriebe sein (nicht gerade billig und fummeliger, zeitraubender Einbau!)... Zu diesem Thema gibt's ein paar ganz nützliche threads im Forum...

Grüsse aus der Schweiz

Gregor

Hallo Gregor,

stimmt, das Lenkgetriebe kann es auch noch sein. Habe ich auch schon überholt (wg. kaputter Manschette), hat bei mir aber auch noch nicht den gewünschten Effekt gebracht

Gehört der Kurbelwellensimmering nicht auch noch mit in die Aufzählung?

Könnte doch die gleichen Symptome haben, oder?

Glaub ich eher weniger, da die Getriebeglocke den Bereich gegen Spritzöl ziemlich abdichtet, das kann eigentlich nur nach unten raus. Undichte Kurbelwellen Simmeringe sind eher die üblichen Verdächtigen, wenn es um schwarze Flecken auf dem Pflaster oder rutschende Kupplungen geht!!

Bei mir kommt öl in den Verteiler durch die Welle
Geht da noch was?

Grüetzi mitenand!

Bei mir wars halt so, dass ich (wie bereits an anderer Stelle im Forum beschrieben) auf einer Passfahrt (bei der Mondial-Hatz ) plötzlich stehengeblieben bin... klar macht man dann die Haube auf... und da kam eben Qualm hinter dem Motor hervor...

...wohlgemerkt, das Stehenbleiben war durch den putten Kurbelwellensensor bedingt (an dieser Stelle nochmals herzlichen Dank an all die auskunftsfreudigen V8-Profis hier für die Nachhilfe )... aber das Qualmen kam definitiv vom Lenkgetriebe...

...Ich schliesse mal daraus, dass selbst minimste Spritzer einen netten Qualm ergeben, denn bei mir ist der Getriebeölstand ist bis jetzt konstant...

wenns dann grün zu tropfen anfängt, ist's wohl vorbei...

...aber war da nicht mal ein thread im Forum betreffend Dichtungs-additiven...?


V8ige Grüsse aus der Schweiz

Gregor

Hallo nochmal!

bin ganz deiner Meinung betreffend Simmenring! Das sieht man definitv am Boden... hatte das gleiche Problem (allerdings mit meinem dahingeschiedenen Saab 9000 turbo )... und geraucht hats dabei nie, obwohl da wirklich ordentlich was unten raus kam...

Du kaufst einen, das weiß ich und das weißt Du doch auch!!!

Vielleicht nicht den da, aber bestimmt nen anderen.

Der V8 freut sich genauso auf Dich wie Du Dich auf ihn!!!

Wow Wolfgang...

du musst einfach im Aussendienst arbeiten!!! Deine Motivationstechnik ist unglaublich...

Kann dem aber nur beipflichten! V8 mach süchtig!!!

Gruss Gregor

Klaro!!!

Stimmt beides!!!

aber Real Life bin ich noch besser!

Jau, kann ich bestätigen
Gruß
Thomas M.

Hallo zusammen,

schließe mich Thomas M. uneingeschränkt an .

Gruß Thomas

danke danke - zu gütig....