After I changed the coverings in front today, which was totally simple, even if the wear ads got killed (why are they actually more expensive than the coverings themselves??), I tried the same thing in the back. I found out that there is a special tool to reset the wheel brake cylinders again - is not like the Audi 100 a kind of bus, where you could have tricked, but 2 slanted incisions, which you can't reach with pliers etc. Does someone have a trick in store so that I don't have to turn and mill a tool in the company?
Rear brake lining change
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Ich habe mir für diesen Fall einfach eine 27er Nuß zurechtgeflext.
Funzt prima. Ansonsten besorge dir das VAG-Werkzeug 3131.
MfG
Marko
Funzt prima. Ansonsten besorge dir das VAG-Werkzeug 3131.
MfG
Marko
Das ist ne gute Idee, ich habe das nämlich erstmal wieder zusammnegschraubt, muss das aber unbedingt die nächte Zeit machen, die Beläge haben noch so 3 mm drauf. Und Dafür in die Werkstatt möchte ich auch nicht. Sehe ich gar nicht ein, dass man solches nicht sélber hinbekommt. Vor allem, weil es vorne total schnell ging. Nur diese Verschleiss Kontakte. Das ist ja echt lächerlich mit dem durchgeschliffenen Kabel. Da heisst es"bei Bedarf zu ersetzen". Wenn der Kontakt angeschliffen ist, dann muss man ihn ja ersetzen und der andere ist in sich zerbrochen beim Belagausbau.
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