Nix geht mehr! Was tun?

Hallo Detlev
wenn es wirklich die kopfdichtung ist und die es so zerissen hatt das er keine leistung mehr hat würde ich dir raten dich nach einem gebrauchen motor um zu schauen das kommt dich billiger.

ich habe leider keine halle mehr sonst hatte ich dir den Motor wechseln können.
Lindlar ist ja nicht weit weg von Aachen.

Hi,

Danke für Deine schnelle Antwort.

Bedeutet das, das ich lieber nichts mehr an dem jetzigen Motor machen sollte?

Hast Du eine Ahnung was ein gebrauchter Motor kostet? Mir stellt sich nämlich die Fragen ob sich das wirklich lohnt.

Gruß Detlev

ab ca. 350€ aufwärts

Motor rein und raus geht auf jeden Fall schneller als alles zerlegen, reparieren und wieder zusammenfügen. Hat man mir auch bei meinem ölschluckendem 3.6 geraten.

Bezüglich Preise und Angebotssituation guck mal hier

Hallo,
erstmal vielen Dank für die Antworten.

Tja, da stellt sich mir die Frage wer so einen Motorwechsel am V8 machen kann und vor allen Dingen was kostet dann noch die Arbeit?

Ist da jemand hier im Rheinland verfügbar?

Hi,
klingt,als wenn der Zahnriemen und die Wapu beschädigt sind.
Zerlege den Motor doch erstmal,oder mache zumindest eine Fehlerdiagnose,bevor du weitere Pläne anstellst.
Kann man sehen,wo das Wasser rausläuft ?
Gruß Thomas

Hi,

da meine Werkstatt sich nicht an die Fehlersuche traut (Spezialwerkzeug fehlt), möchte ich hier mal nachfragen ob jemand in der Lage ist in der Nähe von Aachen eine Fehlerdiagnose an einem Motorschaden (sieht Thread) zu machen?

Eine Fehlerbehebung bis ca. 500,- Euro würde ich danach auch ggf. direkt machen lassen, alles andere erscheint mir nicht sinnvoll.

Bei Fragen einfach eine Email mit Rufnummer an mich, ich melde mich dann schnell.

da muss ich mich ja mal einklinken, was ist denn das für eine seltsame Werkstatt, die nichtmal Kompression messen kann ??

Stell doch erstmal fest, was deinem Motor tatsächlich fehlt ! Wenn EINE Kopfdichtung kaputt ist und deswegen Kühlmittel austritt, springt der Motor trotzdem wieder an, denn er hat ZWEI Zylinderköpfe und läuft sogar mit einem völlig zerstörten Kolbenboden noch weiter, es sei denn er ist mechanisch blockiert, aber dann dreht der Anlasser den Motor auch nicht mehr.

Bist du sicher, das Kühlmittel auslief und nicht etwa Kondenswasser aus der Klimaanlage ?
Wenn der Motor durch eine durchgeblasene Kopfdichtung stehenbleibt, tut er das in der Regel mit einer gewaltigen Wasserdampfwolke, weil austretendes Kühlmittel auf heisse Motorteile läuft und verdampft, und er bleibt dann auch nicht einfach stehen, sondern du bekommst einige Zeit vorher schon eine Heisswarnung, weil der Kühlmittelausgleichsbehälter leer wird. Da ist dann noch reichlich Zeit, anzuhalten und den Motor abzustellen, BEVOR er mechanischen Schaden nimmt. Brennt eine Kopfdichtung nach innen durch, qualmt es reichlich weiss aus dem Auspuff, nur läuft dann vorne kein Kühlmittel aus dem Motor, eben weil eine Dichtung zum Brennraum hin Kühlmittel durchlässt, und nicht nach aussen.

Deine Schilderung, das er keine Leistung mehr hatte und du deswegen anhieltest, sieht für mich nicht nach Kopfdichtung aus.

Lass doch erstmal nachkucken, und gib dich nicht wüsten Spekulationen hin, manchmal haben kleine Ursachen grosse Auswirkungen....


...durchhalten...

Roland

Hallo Detlev,

Du hast ne PN von mir...

Hi Roland,

da muss ich die Jungs zumindest ein wenig verteidigen, da das gar keine Audi-Werkstatt ist, sondern nur ein kleiner Händler der sich nicht mit dem V8 auskennt.

Ich werde aber Deinen Rat annehmen und versuche gerade jemanden zu finden, der mal eine Fehleranalyse macht.

Für weitere Anregungen bin ich aber immer zu haben.

Danke für die schnelle Hilfe

Würde ich bin deine nähe wohnen wäre das kein Thema und ich denke unter V8 collegen nimmt man sowieso nicht so viel.
Werde nächste Woche bei einem Kollegen das Getriebe wechseln und werde da um die ca. 200 Euro nehmen ,wobei Preis für die Halle mit Bühne und werkzeug mit drin ist da ich selber nehmlich keine habe.Denke das das fair ist.
Selbstverständlich muss dann noch ne Kiste Bier daneben stehen und dann locker vorweck schrauben.

Zu deinem Problem nochmal ich denke den Motor wenn es der Motr ist kannst du einpressen oder als Tisch ins Wohnzimmer stellen.Da es sich nicht lohnen wird den wieder Flott zu machen.Alleine Zahnriemen komplett kostet schon ne Menge dann die Kopfdichtungen und und und.

Tut mir leid für dich das das Herz deines dicken versagt hat.


Gruß aus dem Land ohne Sonne LOS

Ich würde meinen, daß das irgendeine Kleinigkeit ist.
Kopfdichtung wohl nicht, da würde er noch anspringen, denn Du hast zwei Kopfdichtungen. Mein Motor hat im Frühjahr auf dem 8. Zylinder komplett die Kompression verloren und trotzdem lief die Kiste noch >240 Km/h, ist angesprungen und ich bin noch ca. 4 Wochen damit gefahren.

Wenn der Anlasser den Motor durchdreht, aber keinerlei Anstalten des Startens zu bemerken sind kommt entweder kein Sprit (zum Beispiel Benzinpumpe kaputt) oder die Zündung/Elektronik ist irgendwie im Eimer.

Schau doch erstmal, ob alle Sicherungen heil sind. Vielleicht ist Dir bei der flotten Fahrt zufällig die Sicherung für die Benzinpumpe durchgebrannt.

Ich denke das die Wasserpumpe gefressen hat, dadurch ist der Zahnriemen beschädigt worden, Steuerzeiten verstellt, Motor tot.

Nimm den e-Lüfter mal raus, dann mit nem 6mm Imbus die Fahrerseitige Zahnriemenverkleidung runter! Dann schau mal rein! Da liegt des Rätsels Lösung denke ich!

wenn dem net so ist, hätte ich gerne gewusst wo der Motor das Wasserverlorten hat, und ob vorher irgend eine Lampe angegangen ist!

MFG Rainer

Dann soll er aber auf seine Finger aufpassen.....wenn die Wasserpumpe einmal mit Fressen anfängt...