need your help again....so far it has worked well Thank you again but now I have the problem with my climate....which was not filled for years (was still bitsl something on it), but sometimes used....now I had it filled and the compressor does not start
Was hast du für eine Klima drin? Noch die alte oder schon die neuere? Wenn noch die alte, dann beobacht mal nach dem Anlassen von deinem Auto, ob die LED für den Knopf der Aussentemp-Anzeige blinkt - für ungefähr eine Minute. Dann ist nämlich ein Fehler in der Klima. Weisst du wie du dir die Fehler anzeigen lassen kannst???
naja...rainer nicht ganz richtig...ist ein 89er aber mit alter klima....ist gard ersatzmittel drauf gemacht worden :p temp.-lampe blinkt nicht...gibts irgend ne sicherung für den kompressor...oder kann man prüfen ob das ding defekt ist....dicht scheint zum glück alles zu sein!
Ich kenne ja dein Auto nicht - woher also wissen????
Am Klimakompressor kommt ein Kabel raus für die Magnetkupplung. An dem kannst du ja mal messen, ob bei eingeschalteter Klima 12V Spannung ankommt. Kommt Spannung an, hast Du eventuell nur ein Masseproblem am Kompressor oder die Magnetkupplung ist hin. Kommen keine 12 V an, hast du ein anderes Problem.
Vom kompressor geht ein grünes Kable Weg! Gebe da mal einfach Plus drauf bei ausgeschaltetem Motor! Strom kannste dir einfach vom Überbrückungs Pol holen!
Wenn die Kupplung anzieht, ist sie sehr wahrscheinlich Ok! Versuche dann noch mal gleichzeitig mit der Hand am Vorderen Teil zu drehen! wenns nicht geht, ist die schon mal voll Ok!
Dann kannst du noch die einzelnen Drcukschalter eben checken, eventuell ist da ein Stecker abgerutscht! (Bei der Laufleistung :-) )
Pass schön auf das Baby auf!
War es ein 89er?? Ich htte 88 im Kopf, egal! PS, dein Sitz steht hier einbau fertig! Wenn du mal wieder in Bremen bist! ZMAF! Zu Mir Aber Fix! ;-)
bei meinem V8 war das Relais für die Magnetkupplung hinüber. Nur war es so, dass die Klima immer lief, also auch auf Stellung ECO. Neues Relais rein und gut war's. Sitzt übrigen auf der Relaisplatte unterm Lenkrad.
hab die geschichte jetzt mal geprüft (hab es leider nicht eher geschafft) und hab die ursache, weshalb der kompressor nicht läuft, gefunden. - Dank eurer hilfe
am grün/gelben kabel für die magnetkupplung kommt kein strom an....jetzt muß ich nur noch wissen warum!?
denke mal das es das relais ist, doch weiß ich nicht wo ich dies finde....hat jemand ne ahnung wo zusatzrelaisbank 1 ist?
die zusätzlichen Relais sitzen im Beifahrerfußraum. Dort mal den Teppich raus und die Abdeckung oberhalb der Diagnosestecker runter. Auf der Abdeckung steht auch beschrieben, welches Relais wofür gut ist. Tipp: Die letzte Instanz vor der Magnetkupplung ist m. W. der Niederdruckschalter. Der sitzt am Wärmetauscher im Wasserkasten rechts. Evtl. mal hier messen, ob Spannung anliegt.
hm....die magnetkuppling springt ja an...der kompressor läuft wenn ich sie überbrücke... soll dann trotzdem am niederdruckschalter liegen??? hatte gedacht, das es einzig und allein die stromzuführung vom relais zur magnetkupplung ist...wie kann man solch ein relais prüfen?
Du kannst mal die Spannung am Niederdruckschalter messen, ist recht einfach zu erreichen. Wenn Spannung an einem Pol anliegt, muss sie am Anderen auch wieder 'raus' gehen. Ggf. kannst Du auch den Schalter mal testweise überbrücken, aber bitte nur kurz, der Schalter hat schon seine Daseinsberechtigung Liegt keine Spannung am Schalter an, ist es wohl das Relais. Die genaue Pinbelegung kenne ich leider nicht, da hilft nur try and error
okay....dann spar ich mir erstmal das relais....wedr am druckschalter mal die spannung messen....wie der belegt ist bekomm ich durch diverse stromlaufpläne schon raus, nur laut plan geht das kabel vom strang->relais->magnetkupplung.....da ist nirgends ein niederdruckschalter eingebaut....hm...vielleicht hab ich ja auch ein denkfehler...ich werd auf jedne fall mal den druckschalter prüfen und das relais mal tauschen....muß doch endlich mal saft auf den kompressor bekommen
Thank you again
