Hello you ..8 - Specialists,
first of all the question, if as S6/C4 driver you can also post something here "should"?! But with the techn. Expertise, which is obviously present here, I hope you can/want to help me a little bit.
Drive as I said an S6 Avant with the 4.2 V8, as a 6speed switch.
For 4 weeks, slight problems in coupling:
1. difficult (but it was always - thought it had to be so with a V8)
2. Clutch pedal comes back the last piece "not happy"... often only after giving gas... Sometimes not at all. The clutch "seats" again properly.
-#3. After studying the forum here (and my rep. guide): Finally a closer look at the pedal + cylinder: In fact: encoder cylinder licks "a little bit".
I hope that's the cause, and not a consequential defect...
If I follow the clutch threads here, the change and then the airing doesn't seem easy - not even for every workshop?!
Does jamming of you have "the right tips"?
Thank you in advance
Uwe
Change clutch encoder with S6 4.2
9 posts · 2,905 views · started
Wenn Dein Kupplungshydrauliksystem leck ist, ists normal daß Dein K.pedal hängt.
Very welcome. Ich bin auch ein C4 S6 4,2 6-Gang Schalter Fahrer.
Tolles Forum hier von den Leuten und Infos passen eigentlich fast immer.
Viel Spaß hier.
Mike
Tolles Forum hier von den Leuten und Infos passen eigentlich fast immer.
Viel Spaß hier.
Mike
Natürlich kannst Du hier posten, vielleicht bekommst Du auch einmal Lust auf einen "Dicken".
Solltest Du hier nicht weiter kommen, wäre vielleicht das S6 Plus Forum vom Marc etwas für Dich, ist ja auch ein C4 mit dem stärksten V8
Solltest Du hier nicht weiter kommen, wäre vielleicht das S6 Plus Forum vom Marc etwas für Dich, ist ja auch ein C4 mit dem stärksten V8
Also das mit dem schwergängig.... Als ich meinen vor zwei Jahren gekauft habe, habe ich auch erst mal Wadenmuskelmasse aufbauen müssen und gedacht, das wäre normal. Jetzt mit ner komplett neuen Kupplung und einem neuen Nehmer geht meine Kupplung leichter, als die im Corsa meiner Frau. Da hab ich jedes mal fast ein Loch in den Boden gedrückt. Als ich dann im RS eines Bekannten gefahren bin und bemerkte, wie leicht dessen Kupplung geht, wusste ich, dass demnächst eine größere Ausgabe auf mich zukommen wird. Passiert! 1754.-- Eus davon...
Gruß Uwe
Gruß Uwe
Uff - 1754.-- Euros??
Bei einer Audi-Werkstatt, oder einer freien?
Wie gesagt, bei mir ist wohl der Geber mit hin.... bzw. geht gerade in die Grütze, weil er zu sehr ächzen muss.
Ich hatte immer noch ein wenig Hoffnung, dass es auch am Pedal (Totpunktfeder etc.) liegen könnte - es knarrt nämlich auch a'weng...
Na... da muss ich wohl Sparschwein schlachten... schnüff*
Uwe
Bei einer Audi-Werkstatt, oder einer freien?
Wie gesagt, bei mir ist wohl der Geber mit hin.... bzw. geht gerade in die Grütze, weil er zu sehr ächzen muss.
Ich hatte immer noch ein wenig Hoffnung, dass es auch am Pedal (Totpunktfeder etc.) liegen könnte - es knarrt nämlich auch a'weng...
Na... da muss ich wohl Sparschwein schlachten... schnüff*

Uwe
wahrscheinlich dumme Frage: wo finde ich das S6 plus forum denn - kannst du einen link posten?
finde meinen ja schon ganz schön "dick" (zumindest schwer).
Ein "echter" 8er kommt wohl erst dann in frage, wenn es ihn auch als avant gibt (wahrscheinlich
"schmerzgeheul"
bei allen echten dickenfans ;-)
brauche einfach platz für mein ganzes hobby-geraffel (surfen, skifahrn). Aber ihr seht, bei V8 bin ich ja immerhin schon angelangt...
Uwe
finde meinen ja schon ganz schön "dick" (zumindest schwer).
Ein "echter" 8er kommt wohl erst dann in frage, wenn es ihn auch als avant gibt (wahrscheinlich
"schmerzgeheul"
bei allen echten dickenfans ;-) brauche einfach platz für mein ganzes hobby-geraffel (surfen, skifahrn). Aber ihr seht, bei V8 bin ich ja immerhin schon angelangt...
Uwe
Das war ne Audibude. Alle freien haben derzeit Urlaub.
Gruß Uwe
Gruß Uwe
Googelst Du Dich da hin, oder wenn Du dies nicht schaffst guckst Du hier:
http://s6plusforum.typ-c4.de/
LG
Florian
http://s6plusforum.typ-c4.de/
LG
Florian
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