Oh, it's so sick,
I have been owner of a 4.2 exclusive with 215 tkm for 4 weeks and had already changed dirty fins (controllers), unfortunately I assumed good is expensive and paid over 4000.
Now it's the case that the cold engine takes only bad gas after starting.
He then swallows himself a few times - then everything is in butter again. If it is turned off after a few kilometers and restarted, it immediately takes on gas. I also feel he needs more fuel.
Can it be due to the lamda probe or something?
I'd be grateful for every tip I'd like to get to the South Sea Camp, but without a tanker train as an escort vehicle.
Yogi
May the V8 be with me.
Swallows after starting
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Hallo Jürgen,
naja, das ist so ne Sache, Lamdasonde kann sein aber auch Luftmassenmesser oder ein Temperaturfühler (welcher auch immer) wäre möglich. Falls er es hat (kenn mich mit den einzelnen Motorvarianten nicht so aus) kann es auch die Einspritzdüse für die Kaltstartanreicherung sein.
Am besten ist mal die Fehlercodes auslesen lassen. Das hilft in solchen Fällen meist weiter. Denn diese Fehler werden im Speicher des Steuergerätes festgehalten.
Gruß Joe
naja, das ist so ne Sache, Lamdasonde kann sein aber auch Luftmassenmesser oder ein Temperaturfühler (welcher auch immer) wäre möglich. Falls er es hat (kenn mich mit den einzelnen Motorvarianten nicht so aus) kann es auch die Einspritzdüse für die Kaltstartanreicherung sein.
Am besten ist mal die Fehlercodes auslesen lassen. Das hilft in solchen Fällen meist weiter. Denn diese Fehler werden im Speicher des Steuergerätes festgehalten.
Gruß Joe
Moin Jürgen
hast Du dir schon einmal die Kerzen angeschaut würde ich immer Austauschen man weiss nie wie lange die drin sind. Tankst Du eigendlich Super Plus oder nur Super ?. Daran kann es auch liegen das er soviel Säuft und sich Verschluckt.
Das Motoröl würde ich auch raus werfen wenn es das Alte ist.
Gruß Rolf
hast Du dir schon einmal die Kerzen angeschaut würde ich immer Austauschen man weiss nie wie lange die drin sind. Tankst Du eigendlich Super Plus oder nur Super ?. Daran kann es auch liegen das er soviel Säuft und sich Verschluckt.
Das Motoröl würde ich auch raus werfen wenn es das Alte ist.
Gruß Rolf
Hallo Jürgen !!
Um einen optimalen Kaltstart sowie anschließenden stabilen Leerlauf zu ermöglichen sind einwndfreie Zündkerzen erforderlich.Auch die Zündkabel sollten in einem einwandfreiem Zustand sein,genauso wie die Zündverteilerkappen.
Für mich als Info nach dem Kaltstart wie hoch ist die Leerlaufdrehzahl und ist sie konstand??? Nach der Info kann ich Dir weiter Ursachen aufzeigen.
Gruß G E R D
Um einen optimalen Kaltstart sowie anschließenden stabilen Leerlauf zu ermöglichen sind einwndfreie Zündkerzen erforderlich.Auch die Zündkabel sollten in einem einwandfreiem Zustand sein,genauso wie die Zündverteilerkappen.
Für mich als Info nach dem Kaltstart wie hoch ist die Leerlaufdrehzahl und ist sie konstand??? Nach der Info kann ich Dir weiter Ursachen aufzeigen.
Gruß G E R D
Hallo Gerd,
die Drehzahl liegt bei 800 u/min und ist stabil.
werde nach meinem Urlaub den Fehlerspeicher auslesen lassen, die Zündkerzen austauschen und den Ölwechsel vornehmen.
Der Dicke bekommt nur SUPER PLUS zum saufen.
Trotzdem vielen Dank für die schnelle Hilfe werde mich zu diesem Thema wieder melden, wenn der Fehler behoben ist.
Gruß Yogi
Möge der V8 mit mir sein
die Drehzahl liegt bei 800 u/min und ist stabil.
werde nach meinem Urlaub den Fehlerspeicher auslesen lassen, die Zündkerzen austauschen und den Ölwechsel vornehmen.
Der Dicke bekommt nur SUPER PLUS zum saufen.
Trotzdem vielen Dank für die schnelle Hilfe werde mich zu diesem Thema wieder melden, wenn der Fehler behoben ist.
Gruß Yogi
Möge der V8 mit mir sein
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