Degrade timing belt cover during ABH

Moin Maik
Da mußt du noch die Lima abmontieren und einige andere Schrauben lösen. Bei der Aktion geh ich persönlich immer hin und bau den Kühler aus bzw. Stoßstange und Klimakühler. Danach kommt man am besten an die ganzen Schrauben und vorallem man sieht sie auch.
Gruß Michael

HI Michael!

Du gehörst wohl auch zu den Schraubern, die lieber etwas mehr abschrauben und es sich dadurch leichter machen? Ich gebe dir schon mal die Hand
Ich bekomme eine Kriese wenn ich ne Schraube versuch rauszudrehen und ein anderes blödes Teil ist davor und ich muss mir die Finger verbiegen. Dann schraube ich doch lieber das Teil ab was mich da stört - dauert halt länger aber ich habe Platz!

Gruss Riccardo

Kann man den Klimakühler wegmachen ohne die Anschlüsse aufzumachen ??

Oder entleeren und neu befüllen ??

Mike

hy!
also die in fahrtrichtung rechte zr.-abedeckung ist mit insgesamt sechs oder sieben schrauben befestigt und ausserdem muss der motorhalter auch ab auf der rechten seite, denn der sitzt mit an der zahnriemenabdeckung.
das beste ist, wenn du den schlossträger und die kühler auch löst, und den ganzen schlunz nach vorne eine schlossträgerbreite heraus klappst. dann kommt man eigentlich ganz gut an alles ran und man sieht auch die schrauben der zahnriemenabdeckung besser.

gruss manuel.

Hallo Maik
Den Wasserkühler mußt du ganz ausbauen ( Schläuche u. 4Schrauben+ die 2 des Getriebekühler). Den Klimakühler (4 Schrauben) kannst du nach unten wegklappen, da die Leitungen flexibel sind. Leg aber etwas unter bzw. drüber, damit die Lammellen nicht beschädigt werden.
Gruß Michael