Hey, guys.
I have an audio v8 3.6l Bj 89 and wanted to change my steering damper but the v8 has installed a standard moderate standing heater and the line from the standing heating goes exactly back over the steering lan where also the steering. sizt and I don't come to the screw from the steering damper and I couldn't pull it out to the top because the line from the standing heater goes that way.
now my question I can just unscrew the line from the stand heater or then smell something out of it, how do I fill up the stand heater again or do it with over the cooling water circuit.
I hope you can keep helping me.
gruss
marcus
Steering dampers change despite heating - help
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Hallo Marcus.
Willkommen im V8-Forum, obwohl Du ja schon 2Jahre angemeldet bist - wie schafft ihr es nur, so lange zu "schweigen"?
Bei der Standheizungsleitung kommt nur Kühlwasser raus, welches über das Motorkühlwasser verbunden ist.
Einfach den Kühlwasserbehälter wieder auffüllen und gegebenenfalls die kleine Entlüftungsschraube beim Heizgerät der Standheizung zum Entlüften öffnen bei laufendem Motor. Die Schraube sitzt im Schlauch in der Nähe des Heizgerätes.
Der Motorkühlkreislauf ist selbstentlüftend, da brauchst du nichts machen, aber öfters kontrollieren nach dem Auffüllen.
Gruß Manfred.
Willkommen im V8-Forum, obwohl Du ja schon 2Jahre angemeldet bist - wie schafft ihr es nur, so lange zu "schweigen"?
Bei der Standheizungsleitung kommt nur Kühlwasser raus, welches über das Motorkühlwasser verbunden ist.
Einfach den Kühlwasserbehälter wieder auffüllen und gegebenenfalls die kleine Entlüftungsschraube beim Heizgerät der Standheizung zum Entlüften öffnen bei laufendem Motor. Die Schraube sitzt im Schlauch in der Nähe des Heizgerätes.
Der Motorkühlkreislauf ist selbstentlüftend, da brauchst du nichts machen, aber öfters kontrollieren nach dem Auffüllen.
Gruß Manfred.
Hallo Manfred,
danke für deine schnelle antwort.
hatte meinen audi v8 schon über ein jahr abgemeldet in der garage stehen und hatte so auch keine probleme mit dem auto - und desshalb auch keine beiträge im forum geschrieben aber immer mal geschaut was die anderen gerad so für probleme mit ihren v8 haben, aber nun hab ich mein v8 wieder angemeldet und bin dabei ihn wieder fit zu machen.
habe aber leider die befürchtung das mein lenkgetriebe undicht ist - son mist das wird bestimmt wieder teuer aber dafür ist es ja ein v8.
gruss
marcus
danke für deine schnelle antwort.
hatte meinen audi v8 schon über ein jahr abgemeldet in der garage stehen und hatte so auch keine probleme mit dem auto
- und desshalb auch keine beiträge im forum geschrieben aber immer mal geschaut was die anderen gerad so für probleme mit ihren v8 haben, aber nun hab ich mein v8 wieder angemeldet und bin dabei ihn wieder fit zu machen.habe aber leider die befürchtung das mein lenkgetriebe undicht ist - son mist das wird bestimmt wieder teuer aber dafür ist es ja ein v8.
gruss
marcus
Hallo Marcus.
Lenkgetriebe hat mein Kleiner auch vor gut einem Jahr wegen einer defekten Manschette benötigt, auch weil die darunter befindliche Kolbenstange an der Beschichtung Lochfras hatte, also eine Überholung auch nicht ausgereicht hätte.
Das Lenkgetriebe wurde ganz selten auch neu bei Internetauktionen angeboten, bei ZF ist es einwenig günstiger ( 100Euro ) als bei Audi, jedoch mit den Prozenten bei Audi kam ich fast auf den gleichen Preis, und dann war alles in einer Hand.
Mir wurde zwar lt.Rechnung ein Austausch-Lenkgetriebe eingebaut, jedoch nach der am Lenkgetriebe aufgebrachten Nummer ein Neuteil verbaut.
Die Arbeit ist umfangreich, und das L.-Getriebe schlecht zugänglich.
Für die Servotronic war mit Einbau ca.1400Euro zu berappen.
Wobei das L.-Getriebe schon mit ca.900Euro zu Buche geschlagen hat.
Gruß Manfred.
Lenkgetriebe hat mein Kleiner auch vor gut einem Jahr wegen einer defekten Manschette benötigt, auch weil die darunter befindliche Kolbenstange an der Beschichtung Lochfras hatte, also eine Überholung auch nicht ausgereicht hätte.
Das Lenkgetriebe wurde ganz selten auch neu bei Internetauktionen angeboten, bei ZF ist es einwenig günstiger ( 100Euro ) als bei Audi, jedoch mit den Prozenten bei Audi kam ich fast auf den gleichen Preis, und dann war alles in einer Hand.
Mir wurde zwar lt.Rechnung ein Austausch-Lenkgetriebe eingebaut, jedoch nach der am Lenkgetriebe aufgebrachten Nummer ein Neuteil verbaut.
Die Arbeit ist umfangreich, und das L.-Getriebe schlecht zugänglich.
Für die Servotronic war mit Einbau ca.1400Euro zu berappen.
Wobei das L.-Getriebe schon mit ca.900Euro zu Buche geschlagen hat.
Gruß Manfred.
Hallo Manfred,
da kommen ja wieder schöne kosten auf mich zu,
hatte jetzt hier im forum gelen das es ein mittel nahmens lecwec gibt was das lenkgetriebe wieder abdichten soll indem es die dichtungen wieder elastich macht - mal sehen obs was bringt sonnst muss ich am ende doch noch zu audi und mir ein neues kaufen.
gruss
marcus
da kommen ja wieder schöne kosten auf mich zu,
hatte jetzt hier im forum gelen das es ein mittel nahmens lecwec gibt was das lenkgetriebe wieder abdichten soll indem es die dichtungen wieder elastich macht - mal sehen obs was bringt sonnst muss ich am ende doch noch zu audi und mir ein neues kaufen.
gruss
marcus
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