Es ist wie verhext. Das dritte posting... und schon wieder eine Gummimanschette.
Im vorherigen Posting waren es die hinteren Querlenker Gummis und jetzt ist noch die Manschette am linkeren vorderen Rad innen in zwei Teilen. Schöner Einblick rundum ins Radlager.
Was ist der beste und kürzeste Weg das Ding zu ersetzen?
Federbein raus, oder nur die Antriebswelle raus,wechseln und vergessen?
Bin ein leidenschaftlicher Parkplatzschrauber den die Nachbaren (Golf und Porsche fahrer) sehr lieben. (Ist mir egal mein Ruf ist sowiso schon ruiniert)
Und das so kurz vor dem Urlaub mit bem V8
cheers
Ruedi
Und noch ein gerissener Gummi
14 Beiträge · 2.242 Aufrufe · gestartet
Hallo Ruedi.
Ich meine einmal gelesen zu haben, das man die Antriebswelle auch ohne Federbeinausbau rausnehmen kann.
Glaube der Thomas Müller hat es mal geschrieben - hoffentlich haben mich die Grauen nicht verlassen.
Gruß Manfred.
Ich meine einmal gelesen zu haben, das man die Antriebswelle auch ohne Federbeinausbau rausnehmen kann.
Glaube der Thomas Müller hat es mal geschrieben - hoffentlich haben mich die Grauen nicht verlassen.
Gruß Manfred.
Radkappe ab,
Die Große Schraube, Imbuß oder 27er, lösen,
KFZ Aufbocken
Rad runter
mit 17er Schlüssel die Schraube am Traggelenk lösen und entfernen
Mit nem Schraubenzieher die Nut etwas aufweiten im Federbein unten, nur ein paar 1/10
Mit einem Eisenrohr den Stabi herunterdrücken bis das Traggelenk aus dem Federbein ist
Vorsichtig wieder entspannen,
Mit ner Vielzahnnuß und 2oder 3 Verlängerungen die schrauben am getriebe lösen
Welle heraus nehmen!
Wenn du dir das zutraust ok, aber, als Laie nicht alleine, und bedenke du schraubst da am Fahrwerk herum! Sorgfälltig zusammen bauen und überprüfen!
Gruß Rainer
Die Große Schraube, Imbuß oder 27er, lösen,
KFZ Aufbocken
Rad runter
mit 17er Schlüssel die Schraube am Traggelenk lösen und entfernen
Mit nem Schraubenzieher die Nut etwas aufweiten im Federbein unten, nur ein paar 1/10
Mit einem Eisenrohr den Stabi herunterdrücken bis das Traggelenk aus dem Federbein ist
Vorsichtig wieder entspannen,
Mit ner Vielzahnnuß und 2oder 3 Verlängerungen die schrauben am getriebe lösen
Welle heraus nehmen!
Wenn du dir das zutraust ok, aber, als Laie nicht alleine, und bedenke du schraubst da am Fahrwerk herum! Sorgfälltig zusammen bauen und überprüfen!
Gruß Rainer
Hallo guten Morgen
Danke füer die Betriebsanleitung. Werde das gleich mal wieder zurecht rücken.
Hast zufällig noch die Teile Nummer?
Meina Akte ist noch nicht selber auf die HD gesprungen.
Schönes WK
Rudi
Danke füer die Betriebsanleitung. Werde das gleich mal wieder zurecht rücken.
Hast zufällig noch die Teile Nummer?
Meina Akte ist noch nicht selber auf die HD gesprungen.
Schönes WK
Rudi
Danke Rainer
Hast du oder jemand noch die Teilenummer/Preis von der Manschette?
Schönes schaffe morgen
Ruedi
Hast du oder jemand noch die Teilenummer/Preis von der Manschette?
Schönes schaffe morgen
Ruedi
War gestern beim Freundlichen und hab mir die Manschette geben wollen.
Da der Teilefuzzi nicht genau wusste welche passen würde, gab er mir :
441 498 201 und
4B0 498 201 ( Natürlich nicht umsonst )
Hab heute in meiner Tiefgarage das Teil mit Erfolg ausgebaut aber .... grosse Sche....e. keine past.
Hab mir mit den Radlagerfettigen Hände meine letzten Haare gerauft.
Na ja Morgen wieder hin und hoffen, das ich irgend wann, die richtige Manschette krieg.
Vielleicht besteht doch Hoffnung, dass jemand vom Forum doch noch mit der richtigen Nummer rüber rückt.
Die Hoffnung stirbt am Schluss.
Scheint, dass ich dieses Posting für mich alleine führe.
Wortlos
Da der Teilefuzzi nicht genau wusste welche passen würde, gab er mir :
441 498 201 und
4B0 498 201 ( Natürlich nicht umsonst )
Hab heute in meiner Tiefgarage das Teil mit Erfolg ausgebaut aber .... grosse Sche....e. keine past.
Hab mir mit den Radlagerfettigen Hände meine letzten Haare gerauft.
Na ja Morgen wieder hin und hoffen, das ich irgend wann, die richtige Manschette krieg.
Vielleicht besteht doch Hoffnung, dass jemand vom Forum doch noch mit der richtigen Nummer rüber rückt.
Die Hoffnung stirbt am Schluss.
Scheint, dass ich dieses Posting für mich alleine führe.
Wortlos
Hi Ruedi.
Die getriebeseitige Manschette ( innere ), oder die äußere Manschette bei der Bremse?
Die Äußeren habe ich beide erneuern lassen, und könnte bei Bedarf in den alten Rechnungen nachschauen zwecks Nummer.
Gruß Manfred.
Die getriebeseitige Manschette ( innere ), oder die äußere Manschette bei der Bremse?
Die Äußeren habe ich beide erneuern lassen, und könnte bei Bedarf in den alten Rechnungen nachschauen zwecks Nummer.
Gruß Manfred.
Hallo Manfred
Es ist die gegen die Bremse. Ich sehe das innleben des Radlagers
Gruss
Ruedi
Es ist die gegen die Bremse. Ich sehe das innleben des Radlagers
Gruss
Ruedi
Hallo Ruedi,
Teilenummer ist die 441 498 203 A
"Gelenkschutzhülle außen mit Montageteilen und Schmierfett"
Gruß
Tom
Teilenummer ist die 441 498 203 A
"Gelenkschutzhülle außen mit Montageteilen und Schmierfett"
Gruß
Tom
Yep.
Teilenummer stimmt.
Gruß Manfred.
Teilenummer stimmt.
Gruß Manfred.
Ok Besten Dank Thomas und Manfred.
Bin schon unterwegs
Gruss Ruedi
Bin schon unterwegs
Gruss Ruedi
Hallo Ruedi,
ich denke Du siehst nicht das Radlager, sondern das Gleichlaufgelenk.
ich denke Du siehst nicht das Radlager, sondern das Gleichlaufgelenk.
Die Nummer 441498 203A war gold richtig. Das Ding ist wieder zusammen und funzt.
Ja Rolf, klar ist es das Gelenk, hab mich einbisschen falsch ausgedrückt.
Danke
Ruedi
Ja Rolf, klar ist es das Gelenk, hab mich einbisschen falsch ausgedrückt.
Danke
Ruedi
@ Rainer,
Warum Tragegelenk lösen ?!?!?!
Die Welle geht einwandfrei ohne Federbeinausbau raus, zumindest auf der Fahrerseite.
Einfach wie Du schon gesagt hast, Inbus o. 27 Nuß, die Schraube Radseitig raus, die 6 Schrauben Getriebeseitig mit 1er !! langen Verlängerung abschrauben, die Welle übers Getriebe wegschieben, und die Welle aus dem Radlager ziehen.
Funzt 100%ig. Habe es schon mehrmals so gemacht.
Viele Grüße von Klaus
Warum Tragegelenk lösen ?!?!?!
Die Welle geht einwandfrei ohne Federbeinausbau raus, zumindest auf der Fahrerseite.
Einfach wie Du schon gesagt hast, Inbus o. 27 Nuß, die Schraube Radseitig raus, die 6 Schrauben Getriebeseitig mit 1er !! langen Verlängerung abschrauben, die Welle übers Getriebe wegschieben, und die Welle aus dem Radlager ziehen.
Funzt 100%ig. Habe es schon mehrmals so gemacht.
Viele Grüße von Klaus
Bearbeitet von Klaus
Mitreden, Fotos sehen und Fragen stellen? Melde dich mit deinem Forum-Zugang an.
Anmelden