... if she's been reinstated the week before?
The background to my question is the following:
After the unplanned meeting with the deer, the Audi WS, which repaired my A8, has remeasured the track.
However, the track rods must be replaced independently of this. I've had the appointment before. Since I have to pay myself in that case, it's another WS. Unfortunately, the deer came in between me and the appointment was postponed.
This WS said, however, that after changing the track bars the track must be adjusted. Isn't it enough if that was done the week before?
Track measured again after changing the track rods
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Normal sollte die Spur nach Tausch der unteren hinteren
oder nach Tausch der oberen vorderen neu vermessen
werden (hab ich mal so gelesen).
viele Grüße vom Deich
oder nach Tausch der oberen vorderen neu vermessen
werden (hab ich mal so gelesen).
viele Grüße vom Deich
Hallo Claudia!
Die WS hat soweit recht..... Die Spur muss nach dem die Spurstangen gewechselt wurden wieder neu eingestellt werden. Durch den Wechsel der Spurstangen, hat man wieder einen Eingriff in die Lenkung gemacht. An den Spurstangen befinden sich Spurstangenköpfe oder auch Gelenke wie man´s nimmt, diese Köpfe kann man einstellen - also man kann die komplette Spurstange länger oder auch kürzer machen - dadurch verändert sich die Spur. Folge ist, Reifen fahren sich ab, der Geradeauslauf stimmt nicht mehr und und und. Weil ja jedes Auto anders ist, auch wenn es sich um das selbe Modell und Typ handelt, unterschiedliche Bereifung und Reifengrösse usw , kann man die Sourstangen nicht alle gleich machen. Also müssen die neuen Spurstangen auf dein Fahrzeug eingestellt/angepasst werden. Ich hoffe man kann das verstehen was ich hier eben erklärt habe?! Die Achsen/Räder habe bestimmte vorgegebene Einstellwerte, die erreicht bzw eingestellt werden müssen, um die besten bzw idealsten Fahreigenschaften zu erhalten. Man kann noch mehr einstellen ausser der Spur, zbsp Spreizung, Nachlauf, Sturz und auch oft die Hinterachse.
Gruss Riccardo
Die WS hat soweit recht..... Die Spur muss nach dem die Spurstangen gewechselt wurden wieder neu eingestellt werden. Durch den Wechsel der Spurstangen, hat man wieder einen Eingriff in die Lenkung gemacht. An den Spurstangen befinden sich Spurstangenköpfe oder auch Gelenke wie man´s nimmt, diese Köpfe kann man einstellen - also man kann die komplette Spurstange länger oder auch kürzer machen - dadurch verändert sich die Spur. Folge ist, Reifen fahren sich ab, der Geradeauslauf stimmt nicht mehr und und und. Weil ja jedes Auto anders ist, auch wenn es sich um das selbe Modell und Typ handelt, unterschiedliche Bereifung und Reifengrösse usw , kann man die Sourstangen nicht alle gleich machen. Also müssen die neuen Spurstangen auf dein Fahrzeug eingestellt/angepasst werden. Ich hoffe man kann das verstehen was ich hier eben erklärt habe?! Die Achsen/Räder habe bestimmte vorgegebene Einstellwerte, die erreicht bzw eingestellt werden müssen, um die besten bzw idealsten Fahreigenschaften zu erhalten. Man kann noch mehr einstellen ausser der Spur, zbsp Spreizung, Nachlauf, Sturz und auch oft die Hinterachse.
Gruss Riccardo
Hallo Hans-Jürgen!
Verwechselst du da was??? Die Spurstangen sind die Stangen, die vom Lenkgetriebe abgehen zu der VA - zbsp an den Stossdämpfer (Ist unterschiedlich). Damit lenkst du die VA. An der HA sind in der Regel keine direkten Spurstangen. Es sei denn, man hat eine mitlenkende HA - wie es zbsp der alte Honda Prelude hatte (Allradlenkung). Der hat hinten ein richtiges kleines Lenkgetriebe verbaut. Citroen hat sowas ähnliches mit einer selbstlenkenden HA auch mal im Programm. Die bestand aber eher aus Gummilager, die sich bei einer Kurvenfahrt verdreht haben und so etwas mitgelenkt haben. Bei VW/Audi ist mir das aber nicht bekannt. Wenn ich da falsch liege, klärt mich auf. Das ist mein Stand der Dinge.
Gruss Riccardo
Verwechselst du da was??? Die Spurstangen sind die Stangen, die vom Lenkgetriebe abgehen zu der VA - zbsp an den Stossdämpfer (Ist unterschiedlich). Damit lenkst du die VA. An der HA sind in der Regel keine direkten Spurstangen. Es sei denn, man hat eine mitlenkende HA - wie es zbsp der alte Honda Prelude hatte (Allradlenkung). Der hat hinten ein richtiges kleines Lenkgetriebe verbaut. Citroen hat sowas ähnliches mit einer selbstlenkenden HA auch mal im Programm. Die bestand aber eher aus Gummilager, die sich bei einer Kurvenfahrt verdreht haben und so etwas mitgelenkt haben. Bei VW/Audi ist mir das aber nicht bekannt. Wenn ich da falsch liege, klärt mich auf. Das ist mein Stand der Dinge.
Gruss Riccardo
s. Anhang ...
Ja und........????
Sag ich doch, Achsvermessung sollte immer gemacht werden, wenn man an den Achsen verstellbare Teile auswechselt. Die Frage von Claudia war ja, ob man nochmal eine Achsvermessung machen sollte wenn man jetzt die Spurstangen wechselt obwohl schon eine davor gemacht wurde. Mit den neuen spurstangen wird die Achse wieder verstellt also muss sie neu eingestellt werden.
Gruss Riccardo
Sag ich doch, Achsvermessung sollte immer gemacht werden, wenn man an den Achsen verstellbare Teile auswechselt. Die Frage von Claudia war ja, ob man nochmal eine Achsvermessung machen sollte wenn man jetzt die Spurstangen wechselt obwohl schon eine davor gemacht wurde. Mit den neuen spurstangen wird die Achse wieder verstellt also muss sie neu eingestellt werden.
Gruss Riccardo
Danke für die Antworten. Da habe ich wohl Pech gehabt und muss es noch mal machen lassen...
"Sag ich doch" ...
- hab ich was anderes behauptet ?
- hab ich was anderes behauptet ?
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