Hey, guys!
After I got Frank D's car. I bought a lot of things!
But even after eight weeks I couldn't eliminate the rut.
Similar problems to (V.Pipe)
Error memory had two errors. Throttle flap pot, control unit, Lambda.....I checked everything!
End of song...........
...change the decommissioned ignition distributor from the cylinder bench / driver side!
I've thought of him, but I never noticed him because he's so far away.
Now this thing is going like a lubricated one!
That's awesome!
Follow pictures.
The white turn signals are already in. I just have to get the Boleros!
Welcome
Holger
3,6L V8 6 gear switch/shock fixed
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Wenn ich nur auch Fehler im Fehlerspeicher hät!
Aber ich denke auch man an die Zündspule etc.
Aber ich denke auch man an die Zündspule etc.
Die Verteiler wären ne IDEE...
Verteiler sehen noch top aus!
Kruste weggemacht aber nichts!
Läufer ist aber der erste noch!
Kappen sind schon mal gekommen!
Vieleicht die Spulen?
Kruste weggemacht aber nichts!
Läufer ist aber der erste noch!
Kappen sind schon mal gekommen!
Vieleicht die Spulen?
Glaub ich eher weniger ...Mach doch mal einen Funkenstrecken Test ! so 17-25 mm sollten da kommen . Da würde ich eher auf die verdrahtung der Spule tippen
(der ohmsch Wiederstand der Leitungen zum Steuergerät)
(der ohmsch Wiederstand der Leitungen zum Steuergerät)
@ Frank
könnte das Problem ev. wie bei mir auch auf falsche Steuerzeiten hindeuten ??
Dank deines Tip´s konnte ich durch ZR-Wechsel
mein Problem lösen
(der ZR war 2-3 Zähne versetzt). 
Wenn ja, wie kann man die Steuerzeiten vernünftig prüfen ?
ruckelfreie Grüße vom Deich
könnte das Problem ev. wie bei mir auch auf falsche Steuerzeiten hindeuten ??
Dank deines Tip´s konnte ich durch ZR-Wechsel
mein Problem lösen
(der ZR war 2-3 Zähne versetzt). Wenn ja, wie kann man die Steuerzeiten vernünftig prüfen ?
ruckelfreie Grüße vom Deich
Hi,
beim V8 müßte es mit der normalen Zündzeitpunktpistole gehen,der hat ja Zündkabel
!!
Gruß Thomas
beim V8 müßte es mit der normalen Zündzeitpunktpistole gehen,der hat ja Zündkabel
!!Gruß Thomas
durchs Strobokop wirst du keine genaue Aussage treffen können , da auch die Sensorik spinnen kann . bevor ich an "irgendwelchen" Autos mit diesen Symtomen suche ,vergewissere ich mich vom Zustand, dem Mechanischen Zustand des Motors ! Also ZR prüfen und dann nach der Logik sehen (Falschluft)
Moin,
kann ich nicht einfach den Motor auf OT drehen (Markierung Schwungscheibe), Ventildeckel abnehmen und die Markierungen der Nockenwellen überprüfen?
Ciao,
Jens
kann ich nicht einfach den Motor auf OT drehen (Markierung Schwungscheibe), Ventildeckel abnehmen und die Markierungen der Nockenwellen überprüfen?
Ciao,
Jens
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