Preiswerte Klimaumrüstung auf R134a

Jörg · 2005-06-17T18:00:40+02:00

Hallo zusammen, ich komme gerade vom Klimamann, da mein Kompressor getauscht wurde und ich einen neue Füllung brauchte. Eigentlich habe ich ja eine R12 Anlage, also geht nur das Ersatzmittel R413. Alles Tinneff und Geldschneiderei, sagt der Mann, entscheidend ist nur das Öl im System, füllte Öl und R134a Kältemittel ein, 60 EUR und fertig war die Umrüstung Er erklärte mir das so: Das alte Öl in den R12 Anlagen verträgt sich nicht mit dem neuen Kältemittel R134a. Es wird flockig (!?) und so …

Jörg

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Jun 17, 2005#1

Original: German · machine translated

Hello, everybody.

I just came from the climate man because my compressor was changed and I needed a new filling. Actually, I have an R12 system, so only the substitute R413 works.
All tinneff and money tailoring, says the man, is decisive only the oil in the system, filled in oil and R134a refrigerant, 60 EUR and was finished the conversion

He explained this to me: The old oil in the R12 plants is not compatible with the new refrigerant R134a. It is flaky (!?) and thus no longer transported in the system, ergo: gaskets are brittle or even the compressor runs tight. The old oil is still in it, so it will continue to be flaky, but now the new oil is still there, it will be transported and lubricates all the important parts of the plant.

Have you heard of this before?
So I'm going to do the guinea pig and report it.

@Rainer: puts a compressor to the side

Welcome
Jörg

Michael

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Jun 17, 2005#2

Ich habe seit 1 Jahr R134a statt R12 drin, no problem. Wichtig war aber auch der Tausch der Drossel da R134a dünner ist. Sonst blieb alles beim alten.

Karl

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Jun 19, 2005#3

Ja, hatte mal einen Golf 2 VR6 incl. Klima gebaut. Mein VW-Elektriker meinte ich müsse nur die Dichtungen tauschen und Adapterstücke an die Befüllanschlüsse aufschrauben. Fertig war die R134A-Umrüstung von R12. Daher ganz einfach.

Michael

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Jun 20, 2005#4

Ich hab meinen Typ 81 damals genauso umgerüstet. Neues Öl auf den Kompressor, Adapterstücke drauf und R12 rein. War 4 Jahre dicht.....nun ist leider der Kompressor hin....aber das wegen Altersschwäche.

Marcus

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Jun 23, 2005#5

Hallo Jörg
das ist nicht ganz richtig
das 134a transportiert das Öl von der R12 anlage nicht.
und das Öl von der 134a anlage das greift die dichtungen an und vertägt sich nicht mit dem Öl der R12 anlage. ich hoffe das er dir das Öl von Hella reingemacht hat das greift die dichtungen nicht an und verträgt sich mit dem Öl von der R12 anlage.

mfg. Marcus

Helo-Christian

member · 159 posts

Jun 23, 2005#6

Was ist das für ein Kältemittel von Hella? Wie heist das?, Ist das R413a? Was meinst du mit ÖL? Sind in der Anlage Öl und Kältemittel vermischt drinn? Ich denke die Anlage ist nur mit einem Kältemittel befüllt und du nennst es dann Öl oder?

Jörg Original poster

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Jun 24, 2005#7

Hallo,

in der Klimaanlage sind Öl UND Kältemittel vermischt. Das Öl wird in der Regel nie getauscht.
Welche Ölsorte bei mir eingefüllt wurde, weiß ich nicht. Der Klimamann meinte aber, damit hätte Denso viele Versuche gemacht und es hätte keine Probleme gegeben.
tbc...

Gruß
Jörg

Marcus

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Jun 24, 2005#8

Hi
das kältemittel ist normales R134a nur das Öl ist von Hella.

das Öl ist eine neu entwicklung was die dichtungen nicht angreifen soll, und mit allen Klima Ölen mischbar ist.

Ich hatte R413a drinne 6 Monate und der Kompressor war hin.

mfg. Marcus