Hi!
As I wrote before, I've got a transmission problem.
The car only drives on manual, then switches to E or S everything goes without any objection, only in the first gear it does not slip, then is always the idleness in it and you have to go again on Manuell in 1. Drive the gear.
I had error memory read out, only all 4 ABS sensors are in it, I noticed that the ABS switches off by itself after a short drive.
Turn it on again by switch after a few sec. Out again.
Workshop says is actually unlikely that all 4 sensors will break.
Does anyone know advice?
Thanks for the help.
Mfg
Hias
Transmission problem and ABS problem
11 posts · 2,204 views · started
mal alle drehzahlfühler des abs reinigen!
Hi!
Kann es sein das durch diesen ABS Fehler das Automatikgetriebe deshalb auch nicht funzt?
Der Bordcomputer und beim Auslesen zeigts ja sonst keine Fehler an aber es fährt trotzdem nur auf Manuell an.
Mfg
hias
Kann es sein das durch diesen ABS Fehler das Automatikgetriebe deshalb auch nicht funzt?
Der Bordcomputer und beim Auslesen zeigts ja sonst keine Fehler an aber es fährt trotzdem nur auf Manuell an.
Mfg
hias
Hallo,
Also ich hatte das Problem mal vor langer Zeit an einem V8 der an einer Tankstelle mit dem selben Problem stand.
Damals habe ich herausbekommen, dass es auch am Getriebe einen Sensor für die Getriebeausgangswelle(n) gibt und wenn der nicht sofort beim Anrollen ein Signal abgibt dann "fliegt2 der Gang wieder raus. Erst wenn Du manuell über eine Geschwindigkeit von ca. 20Km/h gekommen bist konntest Du auf D schalten und er blieb drin bis du das nächste mal angehalten hast.
Ich weiß nicht ob es bei Dir auch sowas sein könnte aber prüfe das doch mal. Mir sagte man damals er ist baugleich mit dem der Motordrehzahl.
Mehr weiß ich leider auch nicht - ist ja auch irgendwann in 93 gewesen und da war der V8 ja auch für mich kleinen Meisterschüler unerschwinglich.
Gruß Struffi
Also ich hatte das Problem mal vor langer Zeit an einem V8 der an einer Tankstelle mit dem selben Problem stand.
Damals habe ich herausbekommen, dass es auch am Getriebe einen Sensor für die Getriebeausgangswelle(n) gibt und wenn der nicht sofort beim Anrollen ein Signal abgibt dann "fliegt2 der Gang wieder raus. Erst wenn Du manuell über eine Geschwindigkeit von ca. 20Km/h gekommen bist konntest Du auf D schalten und er blieb drin bis du das nächste mal angehalten hast.
Ich weiß nicht ob es bei Dir auch sowas sein könnte aber prüfe das doch mal. Mir sagte man damals er ist baugleich mit dem der Motordrehzahl.
Mehr weiß ich leider auch nicht - ist ja auch irgendwann in 93 gewesen und da war der V8 ja auch für mich kleinen Meisterschüler unerschwinglich.
Gruß Struffi
Hallo
Kann mir jemand sagen wo ich bei meinem V8 4.2 ABH das ölstand der automatikgetrieb kontrolieren kann??? Und was ich dabei machen muss???
Danke
lori
Kann mir jemand sagen wo ich bei meinem V8 4.2 ABH das ölstand der automatikgetrieb kontrolieren kann??? Und was ich dabei machen muss???
Danke
lori
Moin moin Orban,
Gib mal " ATF prüfen " in die Suche ein, dort wirst du gute Erklärungen finden.
Den Peilstab mußt du aber sehr wahrscheinlich erst besorgen.
Gib mal " ATF prüfen " in die Suche ein, dort wirst du gute Erklärungen finden.
Den Peilstab mußt du aber sehr wahrscheinlich erst besorgen.
Danke Bernd
Ich habe leider keine meßstab, also werde ich besser zum service fahren, kann mir eventuell jemand sagen wieviel das ölwechsel am getriebe kostet??? am besten tuhe ich es gleich machen lassen
Danke nochmal
lori
Ich habe leider keine meßstab, also werde ich besser zum service fahren, kann mir eventuell jemand sagen wieviel das ölwechsel am getriebe kostet??? am besten tuhe ich es gleich machen lassen
Danke nochmal
lori
Der Meßstab kostet ca. 12-15 €, der Ölwechselservice schätze ich bei 150 - 180 €, allerdings ohne Gewähr.
Ich habs noch nicht in der Werkstatt machen lassen, aber irgendwo ging mal so ein ungefährer Preis hier durchs Forum. Auf jeden Fall vorher Fragen!
Ich habs noch nicht in der Werkstatt machen lassen, aber irgendwo ging mal so ein ungefährer Preis hier durchs Forum. Auf jeden Fall vorher Fragen!
Hallo Orban,
habe gerade mal meine Rechnung rausgesucht, habe im Februar bei meinem VW/Audi-Händler das ATF-Öl wechseln lassen: 33,60€ Arbeitslohn plus 39 € für das ATF-Öl plus die deutsche Mehrwertsteuer.
Der Peilstab wurde übrigens auf Anweisung von Audi entfernt, da die Kunden oft das Getriebe überfüllt hatten, den Grund dafür kannst Du im FAQ nachlesen !
Grüße nach Ungarn
Markus
habe gerade mal meine Rechnung rausgesucht, habe im Februar bei meinem VW/Audi-Händler das ATF-Öl wechseln lassen: 33,60€ Arbeitslohn plus 39 € für das ATF-Öl plus die deutsche Mehrwertsteuer.
Der Peilstab wurde übrigens auf Anweisung von Audi entfernt, da die Kunden oft das Getriebe überfüllt hatten, den Grund dafür kannst Du im FAQ nachlesen !
Grüße nach Ungarn
Markus
Herzlichen Dank Aus Ungarn 
nächste woche geht der auto in der werkstatt.
Danke
nächste woche geht der auto in der werkstatt.Danke
Ist ja recht Nett hier, aber würde mich auch gerne über Antworten auf meine Frage freuen, falls mir jemand helfen kann...
Mfg
hias
Mfg
hias
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