Hello!
The other day, I bought a 88 V8. Outside and inside very nice, but there are problems with the engine.
At cold start there is no training course (P), sobalt it is in D is widder, and with normal use there were also no further problems. But...
In the city I was standing in the traffic jam and the engine started to overheat. 110 degrees was reached, which I don't think can be normal (outside temperature 29). Then the engine started to go crazy: there was no training, not even in the D, at pace it was jerking tremendously, first helping pass.
Have no experience with the car, please for help and ideas!
Peter Petz
engine overheating, and instructional problems
3 posts · 443 views · started
Die Temperatur beim V8 kann besonders im Stopp and Go Verkehr bis zu 100 bis 120 Grad hoch gehn bevord er Viskolüfter voll zuschält und das elektrische Gebläse eingreifen. Das mit der Leerlaufdrehzahl kann entweder der Leerlaufregler vorn oben sein, die Lamdasonde das Sie Deinen Motor zu überfettet oder Katalysatoren die Dicht sind. Letzteres müsstest Du dann auch Leistungsverlust haben.
Danke!
Kann man es irgendwie messen, dass der Kat in Ordnung ist? (Leistungsverlust kann ich leider nicht beurteilen, da ich den Wagen erst seit 5 Tagen Fahre, faehrt aber gut)
Mit dem Temperatur ist es beruhigend, inzwischen bin ich auch schon auf dem Lande gefahren, da gab es überhaupt keine Probleme.
PP
Kann man es irgendwie messen, dass der Kat in Ordnung ist? (Leistungsverlust kann ich leider nicht beurteilen, da ich den Wagen erst seit 5 Tagen Fahre, faehrt aber gut)
Mit dem Temperatur ist es beruhigend, inzwischen bin ich auch schon auf dem Lande gefahren, da gab es überhaupt keine Probleme.
PP
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