Hello, everybody.
I have been a proud V8 owner for about 4 weeks and new here in the forum. Well, today I have my first question(s):
Yesterday (outside temperature above 30°) I was in traffic jam on the highway. I noticed that my water temperature has risen up to almost 120° before the fan has turned on to cool it down again. Then the whole waved between 105° and 115°. In addition, the oil pressure is also quite bagged. Was in the stand gas only at just over 0.5bar! During the ride, however, he ran up to 5 bar again, but not from 1500-1800 revolutions, as it stands here in the forum, but only from 2500 (but everything is not jerky but continuous). Even if I'm normally in the city and am at the traffic lights, I have an oil pressure of almost 1bar. But there is no warning from the check system. When searching for and browsing the forum, I encountered several threads, but they rate this differently.
Now I'm not very knowledgeable in car stories (please consider that in your answers too), and a bit concerned about the car. Perhaps one of you can give me a good tip or call a workshop (Room Hamburg) where you will be competently advised. It seems to be such a thing with the VAG cracks. And until I can do a little something myself, I guess there's something else I need.
So I am grateful for every hint and tip.
Greetings from Hamburg
Roman
Water temperature and oil pressure in traffic jams at 4.2
10 posts · 1,640 views · started
Laß einen neuen Wasserkühler einbauen, alles andere (Spülungen etc.) ist rausgeschmissenes Geld. Welches Öl fährst Du? Falls da so eine dünne 0W30 Suppe drin ist, laß es wechseln und mach ein 15W40 rein.
Das ging ja schnell mit einer Antwort, vielen Dank. Der Vorbesitzer hat den Wagen nach eigenen Angaben mit 10W40 befüllt, also gehe ich mal davon aus, dass das stimmt.
Zum Wasserkühler:
Was kostet das etwa?
Kann man das evtl. selber machen?
Könnte das Öldruckproblem auch damit zu tun haben?
Danke und Gruss
Roman
Zum Wasserkühler:
Was kostet das etwa?
Kann man das evtl. selber machen?
Könnte das Öldruckproblem auch damit zu tun haben?
Danke und Gruss
Roman
Den genauen Preis weiß ich gerade nicht, sind aber etwas über 400Euro. Gebraucht lohnt sich nicht, außer er ist nachweisbar neuwertig. Je höher die Öltemperatur, desto niedriger ist der Öldruck im Stand. Wenn das Wasser so heiß wird, geht natürlich auch die Öltemp. hoch, siehst Du ja an der Anzeige.
Klingt soweit erstmal logisch. Nur habe ich auch nach längerer Fahrt in der Stadt im Standgas nur etwa 1bar und das bei Wassertemp um die 90°. Das die Wassertemp so hoch gegangen ist, hatte ich gestern auch das erste Mal, war ja auch ganz schön warm. Ich werde das die Tage mal im Auge behalten, wenn es nicht mehr so heiss draussen ist.
Hattest Du mal ähnliche Erfahrungen?
Hattest Du mal ähnliche Erfahrungen?
Hi Roman,
spindel mal den Frostschutz im Kühlsysthem aus. Ist der nicht höher als 25 Grad, mische Frostschutz bei. Achtung, nur den für Alukühler geeigneten nehmen. Siehe F.A.Q
Wie ist der Wasserstand im Ausgleichsbehälter und der Ölstand ??
Fahre seit 14 Jahren 5 W 40 und habe weder bei meinem 3.6, noch beim 4.2, Schwierigkeiten mit dem Öldruck gehabt.
spindel mal den Frostschutz im Kühlsysthem aus. Ist der nicht höher als 25 Grad, mische Frostschutz bei. Achtung, nur den für Alukühler geeigneten nehmen. Siehe F.A.Q
Wie ist der Wasserstand im Ausgleichsbehälter und der Ölstand ??
Fahre seit 14 Jahren 5 W 40 und habe weder bei meinem 3.6, noch beim 4.2, Schwierigkeiten mit dem Öldruck gehabt.
Hi Jürgen,
spindeln werde ich mal machen und ggf. Frostschutz nachschütten.
Der Wasserstand ist im grünen Bereich und Öl habe ich auch gecheckt. War zwar eher Richtung Min aber noch drüber. Habe dann einen Liter nachgekippt, so dass ich jetzt knapp unter Max liege, hat aber nichts gebracht.
Habe aber mit dem Vorbesitzer Kontakt aufgenommen, der gemeint hat, dass ich mir keine Sorgen machen müsse, da das Anzeigegerät nach unten geregelt wurde. Bei Maximalausschlag kommt er an die 5bar auch nicht ganz ran. Werde aber den Ölstand mal im Auge behalten. Wenn die Pumpe irgendwo Öl rausdrücken würde, hätte ich doch einen imensen Ölverbrauch, oder?
Danke und Gruss
Roman
spindeln werde ich mal machen und ggf. Frostschutz nachschütten.
Der Wasserstand ist im grünen Bereich und Öl habe ich auch gecheckt. War zwar eher Richtung Min aber noch drüber. Habe dann einen Liter nachgekippt, so dass ich jetzt knapp unter Max liege, hat aber nichts gebracht.
Habe aber mit dem Vorbesitzer Kontakt aufgenommen, der gemeint hat, dass ich mir keine Sorgen machen müsse, da das Anzeigegerät nach unten geregelt wurde. Bei Maximalausschlag kommt er an die 5bar auch nicht ganz ran. Werde aber den Ölstand mal im Auge behalten. Wenn die Pumpe irgendwo Öl rausdrücken würde, hätte ich doch einen imensen Ölverbrauch, oder?
Danke und Gruss
Roman
Laß ihn im Stand laufen und er wird wieder heiß werden! Mit dem Alter setzt sich der Kühler mit Aluoxid zu und dann läßt die Kühlwirkung nach. Die anderen Tips wie Thermostat wechseln, Frostschutzgehalt prüfen, oder einfach der Anzeige nicht vertrauen sind leider Träumerei. Habe in 2 meiner V8 neue Kühler drin und seitdem bleibt die Temperatur im Stand bei max 95° stehen, egal wie heiß es draußen ist.
hi,
noch ein tipp, das war es bei mir, prüfe mal dein visco lüfter ob er beim heissen motor und plötzlichem gasgeben mit hochdreht wenn er nur lasch und zögerlich etwas an drehzahl zunimmt ist dein viscokuplung am lüfter kaput....
gruss
Csaba
noch ein tipp, das war es bei mir, prüfe mal dein visco lüfter ob er beim heissen motor und plötzlichem gasgeben mit hochdreht wenn er nur lasch und zögerlich etwas an drehzahl zunimmt ist dein viscokuplung am lüfter kaput....
gruss
Csaba
Hi,
danke für den Tipp. Als Neuling vermute ich mal, der Lüfter, den Du meinst, ist der grössere der beiden, also der in Fahrtrichtung rechte. Probiere ich mal aus, wenn ich jemanden zur Hand habe, der das Gas betätigt.
Im übrigen habe ich mal die Temperatur im Kühlflüssigkeitsbehälter gemessen. War auf 90° als die Anzeige etwa 100° angezeigt hat. Klar, bis in den Behälter kühlts etwas ab, aber 10°? Daher vermute ich mal, dass die Anzeige nicht so genau geht.
Lüfter wird aber dennoch getestet ;-)
Danke und Gruss
Roman
danke für den Tipp. Als Neuling vermute ich mal, der Lüfter, den Du meinst, ist der grössere der beiden, also der in Fahrtrichtung rechte. Probiere ich mal aus, wenn ich jemanden zur Hand habe, der das Gas betätigt.
Im übrigen habe ich mal die Temperatur im Kühlflüssigkeitsbehälter gemessen. War auf 90° als die Anzeige etwa 100° angezeigt hat. Klar, bis in den Behälter kühlts etwas ab, aber 10°? Daher vermute ich mal, dass die Anzeige nicht so genau geht.
Lüfter wird aber dennoch getestet ;-)
Danke und Gruss
Roman
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