Die Anzeige für Wasser geht nie über 75 Grad.
Dacht immer das ist normal. Habe aber jetzt hier im Forum gelesen dass, das nicht normal ist,
und das Thermostat defekt sei. (Wassertemperatur sollte 90 – 100 Grad haben.)
Würde ja passen, da ich jetzt eh meinen Zahnriemen Wechseln muss.
Thermostat tausche ich dann gleich mit, habe den Bericht darüber im F.A.Q. gelesen.
Kann mein Motor davon einen schaden bekommen?
Fahre so schon ca.20 tkm herum.
Ist dadurch der Spritverbrauch wirklich erhöht?
Momentaner Durchschnitzverbrauch ca. 14 l bei normaler Fahrweise. Wenn ich eure werte hier lese, ist das normal. Habe einen 3,6l Automatik.
Meine Öl Temperatur wird auch nicht wärmer als 70 –80 Grad, auch wenn ich 50 – 80 km am Stück fahre.
Passt da auch was nicht?
Mit freundlichen Grüßen
Alex
Die Anzeige für Wasser geht nie über 75 Grad
16 Beiträge · 4.390 Aufrufe · gestartet
Hallo Alexander.
Schaden kann es normalerweise nicht, bis auf den Geldbeutel, da der Spritverbrauch höher sein soll.
Ich habe auch vor zwei Jahren den Thermostat gewechselt, und die Wassertemperatur ging dann auch an die 90Grad Marke hin, vorher auch bei ca. 75Grad.
Nimm dann gleich das G12+ Kühlmittel, da es keinen Wechselintervall unterliegt, und evtl. auch destiliertes Wasser, da keine Kalkrückstände mehr - vorher mehrmals den Kühler und das gesamte System vom evtl. vorher vorhandenen G11 ausspülen.
Gruß Manfred.
PS.: Hast Du die weissen Blinker schon erfolgreich verbaut?
Schaden kann es normalerweise nicht, bis auf den Geldbeutel, da der Spritverbrauch höher sein soll.
Ich habe auch vor zwei Jahren den Thermostat gewechselt, und die Wassertemperatur ging dann auch an die 90Grad Marke hin, vorher auch bei ca. 75Grad.
Nimm dann gleich das G12+ Kühlmittel, da es keinen Wechselintervall unterliegt, und evtl. auch destiliertes Wasser, da keine Kalkrückstände mehr - vorher mehrmals den Kühler und das gesamte System vom evtl. vorher vorhandenen G11 ausspülen.
Gruß Manfred.
PS.: Hast Du die weissen Blinker schon erfolgreich verbaut?
@ Manfred M.
Danke für die schnelle Antwort.
Das Kühlmittel G12 kommt auf jeden Fall rein, das habe ich schon so geplant.
Die Weißen Blinker habe ich eingebaut. Musste ein bisschen basteln.
Silicon und andere Fassungen hab ich noch gebraucht. Sind aber jetzt dicht.
Mit freundlichen Grüßen
Alex
Danke für die schnelle Antwort.
Das Kühlmittel G12 kommt auf jeden Fall rein, das habe ich schon so geplant.
Die Weißen Blinker habe ich eingebaut. Musste ein bisschen basteln.
Silicon und andere Fassungen hab ich noch gebraucht. Sind aber jetzt dicht.
Mit freundlichen Grüßen
Alex
Hi,
ich hätte auch interesse an weißen Blinkern wo kann ich die beziehen und was kosten sie?
Gruß Steffen
ich hätte auch interesse an weißen Blinkern wo kann ich die beziehen und was kosten sie?
Gruß Steffen
Schau mal auf den Marktplatz, links. 
Du meintest wohl G12+...
Sorry, bin kein KFZ Mechaniker.
Gibt es da einen Unterschied?
Oder gibt es G12 ohne + gar nicht.
Weis nur dass, das Zeug Rot, neuer und das bessere Kühlmittel ist.
Und man soll nicht zu viel Wasser dazugeben.
Liege ich da falsch?
Mit freundlichen Grüßen
Alex
Gibt es da einen Unterschied?
Oder gibt es G12 ohne + gar nicht.
Weis nur dass, das Zeug Rot, neuer und das bessere Kühlmittel ist.
Und man soll nicht zu viel Wasser dazugeben.
Liege ich da falsch?
Mit freundlichen Grüßen
Alex
Die letzte frage hat sich erledigt, habe den Beitrag darüber im F.A.Q. nachgelesen.
Also, dann G12+.
Kann man das Zeug auch ohne Wasser Zusatz benutzen?
Und meine Öltemperatur, ist die in Ordnung?
Mit freundlichen Grüßen
Alex
Also, dann G12+.
Kann man das Zeug auch ohne Wasser Zusatz benutzen?
Und meine Öltemperatur, ist die in Ordnung?
Mit freundlichen Grüßen
Alex
Hi Manfred,
volle Zustimmung, habe ich auch gemacht.
Seitdem wird mein Dicker im Nu richtig warm, bis kurz vor 100°C, das neue Kühlmittel habe ich auch drin.
Gruß nach Bayern... der CD-Wechsler ist einwandfrei...
volle Zustimmung, habe ich auch gemacht.
Seitdem wird mein Dicker im Nu richtig warm, bis kurz vor 100°C, das neue Kühlmittel habe ich auch drin.
Gruß nach Bayern... der CD-Wechsler ist einwandfrei...
Hi Alex,
laut RLF immer 50:50 mixen.
Sonst hast Du entweder keine ausreichende Kühlwirkung oder keinen ausreichenden Frostschutz mehr.
laut RLF immer 50:50 mixen.
Sonst hast Du entweder keine ausreichende Kühlwirkung oder keinen ausreichenden Frostschutz mehr.
Danke für die Info. 
Mit freundlichen Grüßen
Alex
Mit freundlichen Grüßen
Alex
Hi Rolf.
Wat, dat olle Ding leeft nog immer?
@Andreas: Öltemperatur sollte im normalen Bereich sein, erst bei längerfristiger Leistungsausbeute ( z.B. Autobahn > 160km/h ) vom V8 werden bei meinem 90Grad - 120Grad erreicht.
70-80Grad sind bei meinem V8 die alltäglichen Kurzstreckenwerte mit mittleren Drehzahlen.
Gruß Manfred.
Wat, dat olle Ding leeft nog immer?
@Andreas: Öltemperatur sollte im normalen Bereich sein, erst bei längerfristiger Leistungsausbeute ( z.B. Autobahn > 160km/h ) vom V8 werden bei meinem 90Grad - 120Grad erreicht.
70-80Grad sind bei meinem V8 die alltäglichen Kurzstreckenwerte mit mittleren Drehzahlen.
Gruß Manfred.
Ich hab da ein ganz anderes Problem!
Meine Temperaturanzeige geht nicht unter 50 Grad!
Egal wie lang der V8 steht (auch mehrere Tage) geht meine Anzeige nicht unter 50 Grad!
Dafür geht sie im Normal Betrieb bis an die 100 Grad wenn ich mal im Stau stehe oder es sehr heiß wird geht sie sogar bis knapp 120 Grad und dann geht erst der Lüfter an!
Habe schon die Temperatur mit einem Meßgerät gemessen und kam dabei auf 97 Grad wenn meine Anzeige 110 Grad anzeigt!
Was könnte hier kaputt sein??? Nur die Anzeige im Tacho oder was anderes?
Meine Öltemperatur geht auch nur über 80 Grad wenn ich längere Zeit schneller als 180 fahre oder es sehr heiß draussen ist und ich im Stadtverkehr feststecke! (120 Grad ca.)
---Micha---
Meine Temperaturanzeige geht nicht unter 50 Grad!
Egal wie lang der V8 steht (auch mehrere Tage) geht meine Anzeige nicht unter 50 Grad!
Dafür geht sie im Normal Betrieb bis an die 100 Grad wenn ich mal im Stau stehe oder es sehr heiß wird geht sie sogar bis knapp 120 Grad und dann geht erst der Lüfter an!
Habe schon die Temperatur mit einem Meßgerät gemessen und kam dabei auf 97 Grad wenn meine Anzeige 110 Grad anzeigt!
Was könnte hier kaputt sein??? Nur die Anzeige im Tacho oder was anderes?
Meine Öltemperatur geht auch nur über 80 Grad wenn ich längere Zeit schneller als 180 fahre oder es sehr heiß draussen ist und ich im Stadtverkehr feststecke! (120 Grad ca.)
---Micha---
Der Geber dürfte defekt sein. Erstmal tauschen und dann weitersehen.
Kostet nicht die Welt.
Kostet nicht die Welt.
Na sei doch froh. Da haste Reserven falls es mal so richtig heiß draußen wird.
Mike
Mike
Mitreden, Fotos sehen und Fragen stellen? Melde dich mit deinem Forum-Zugang an.
Anmelden