Ignition triggers to standstill

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#1
Original: German · machine translated
Hello.
I'm new here in the forum and I'm about to have a problem.

Drive a V8 with 3.6 L. PT.
The engine was running well.No drop-outs.It must start the engine long in the morning until it arrives.Drive on the way to work for about 3 minutes to the baker.Then he starts off well sometimes, sometimes he also jumps on but goes out immediately.
Error memory read out and "Gender for engine speed" in it.Gender for engine speed concerned ( Thanks to Thomas K. here from the forum ) and built in. Car starts well, but after about 10 minutes of driving it starts to buck (detonator?? ) until it finally goes completely out and does not start again.When the engine cooled down, it immediately starts again. So I still get the "Donor for Ignition Time" ( Thanks again to Thomas K. and that on Pentecost Sunday ) and built in.Unfortunately the same.
Let it cool down and it's running again.
Should I perhaps re-install the old "Gender for Engine Speed"???Or does someone have a better tip for me???Slowly I'm doing exercise on the matter.
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#3
Hi Frank

Er hat doch schon beide Geber getauscht Drezahl und Ot Geber.
Eventuell ist ja einer der beiden Temperaturfühler defekt(nur eine vermutung ).Also da würde Ich nochmal nach gucken.

Gruß Thomas
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#4
Hy Thomas, welche Temp-Fühler meinst Du und wo sitzen sie? Ich wechsle die Tage auch OT und Drehzahlgeber - liegen schon hier. Falls mein Fehler dann auch nicht weg ist hätte ich dann schon den nächsten Tipp. Danke und Gruß
Thomas M.
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#5
So jetzt läuft er wieder.Habe den alten "Geber für Motordrehzahl" wieder eingebaut und er läuft.Muß wohl
leider der neue Geber defekt gewesen sein.Anspringen tut er bißher auch besser.Muß ich das verstehen???Wollte ihn ja gerade wegen "anspringen" auswechseln.

Der "neue Geber" erhöht auch bei Erwärmung seinen Widerstand.Im Leitfaden steht nix davon bei welcher Temperatur man den prüfen soll.Gehe deshalb mal davon aus das er das nicht darf und falsche Impulse sendet,also defekt.

Allen noch schönen Pfingstmontag
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#6
Temperaturgeber für Einspritzanlage sitzt in Fahrtrichtung gesehen rechts getriebeseitig zwischen Spritzwand und Kopf : Farbe weiss

Temperaturfühler für Anzeige im KI sitzt im Zylinder-V vorn neben der WaPu
Farbe schwarz

Neue Geber sind öfters kaputt, nicht nur bei Audi ....ich sag nur Lambdasonde
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#7

ich hatte sowas diese woche mit einem s4 mit abh-motor.
da war allerdings das leerlaufregelventil die ursache.
an der schwelle von kalt zu warm nahm er kein gas an und oder gieng im warmen zustand aus. anlassen zwecklos, warten bis er wieder kalt war.

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