Upgrade heaters to preheater

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#1
Original: German · machine translated
Hello!

Would like the Webasto heater of my A8 (Bj. 12/1999, 2.5 l diesel with 180 hp) to be upgraded to a preheater. After discussions with 2 providers who do not always agree, the following questions emerged:

While one of the vendors claims to have to use original Audi parts, the other says that he finds the extension with webasto parts. Can I get an optimal solution without original parts ? Or just a moderate solution at a slightly better price (1,100 € against 1,000 €) ?

Can the ventilation function also be used when upgrading the heater ?

Is a 2. Battery helpful when I drive a lot of short distances ? This question was discussed intensively in this forum some time ago. I know, of course, that after too long use of the heater, the additional battery is as empty as when using a battery. But I can still start! What is your experience?

Is the remote control T100 HTM suitable for the heater ? Does it make sense?

If the timer is also required when using a remote control (e.g. B. for the cessation of the operating time) ? I'd rather not see her on the amaturator board for optical reasons...

Was a little surprised in how many questions two companies, which have been working in the business of heating systems for well over 10 years, can be divided ...

Thank you for your support !

Best regards from Austria,

Ernest

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#3
Hallo Ernest.
Ich habe zwar den V8 und keinen A8 Diesel, aber ich denke Erfahrungen sind mehr von der Standheizung an sich abhängig.
Eine zweite Batterie ist, wie Du schon sagtest, ebenso leer, wie nur eine Hauptbatterie, jedoch kann man noch starten.
Mein V8 hat diese zweite Batterie, und ich muß trotzdem bei viel Kurzstrecke diese je nach Standheizungsnutzung zwei mal im Monat laden, da die Standheizung länger läuft, als ich den V8 nach dem Start bewege ( Kurzstrecke eben ).
Die angesprochene T100 ist momentan die aktuellste Version von Webasto mit 1000Meter Reichweite ( ohne Hindernisse! ).
Mein V8 hat die Bedienuhr in der Fahrertüre und die "alte" T70 drinnen mit 600Meter Reichweite - aber ich möchte beides nicht mehr missen.
Die Bedienuhr hat den Vorteil, wenn der Wagen ausserhalb der Reichweite der Fernbedienung (FB) ist, und ich die Abfahrzeit von mir kenne, dass eben trotzdem die SHzg startet.
Die FB hat den Vorteil, dass ich nicht extra zum Pkw gehen muß, wenn ich mal unvorhergesehen die Standheizung "benötige".
Beide Sachen ergänzen sich je nach Umstand.
Die 1000Meter Reichweite sind bestimmt so wie bei meiner T70 mit 600Meter stark reduziert, sobald ein Gebäude die "Sichtlinie" zum Pkw-Empfänger unterbricht, wobei die T100 ja Rückmeldung gibt, ob das Sendesignal angekommen ist, im Gegensatz zur T70 - da ist es ein Lotteriespiel.
Gruß Manfred.
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#4
Hallo Manfred,

vielen Dank für die Info.

Die Idee, die Bedienuhr in die Fahrertüre einzubauen, gefällt mir hervorragend.

Hast Du ein Photo, dass ich den genauen Einbauort sehen kann ? Oder kannst Du mir beschreiben, wo die Uhr eingebaut ist ?

Hat es beim Einbau Mehraufwand für die Verkabelung gegeben ?

Die T100 HTM gibt nicht nur eine Rückmeldung, sie erlaubt auch Regelfunktionen. So stellst Du die Abfahrtszeit ein, und die Einschaltzeit der Standheizung wird automatisch in Abhängigkeit von der Außentemperatur ermittelt. Und anderes mehr. Allerdings habe ich noch nirgends eine genauere Beschreibung der "individuell wählbaren Komfort-Funktionen" (Zitat aus Prospekt) gefunden.

Mit besten Grüßen aus Linz, Ernest

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