Hello to all who are interested in this topic !
I drive a V8 Bj. 92 with 4.2 liter ABH engine. Since this has an oil consumption of 5L/1000 km and smokes heavily I would like to install an engine from the A8 (MKB: ABZ). I have all the parts like harness, control unit, crackers, exhaust pipes.
However, the ignition causes me a little headache, since the ABC has a ignition coil for every cylinder ! How can I best handle this ?
So my question, before I break up the V8:
Who has ever done such a remodeling, is there advice, if yes, which?
What else do I need, what should I get in advance?
I am grateful for all the answers and advice !
With oil-consuming greetings,
Enrico
Installation of an A8-4.2 (ABZ) engine in my V8 D11
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die einzelnen Zündspulen werden von 2 Zündendstufen (2x4 Zyl) angesteuert.
Diese Endstufen bekommen direkt das Signal aus dem STG.
Verteiler, ... hat der A8 keinen, das wird alles vom STG erledigt.
Der Kabelbaum muß komplett angeklemmt werden um das
orig. STG zum Laufen zu bringen (inkl. Wegfahrsperre, ...).
Ob er mech. passt k.a. da die Ansaugung, LRV Steuerung,
Luftfilter, ... zur Spritzwand hin verbaut sind.
Anpassen der Motor/Getriebehalter, Abgasrohre, KAT,
ev. passendes Getriebe, ......
Ich würde nicht sagen es ist unmöglich, aber ich denke der
Aufwand ist schon erheblich ! - viel Glück dabei -
Gruß Hans-Jürgen
Diese Endstufen bekommen direkt das Signal aus dem STG.
Verteiler, ... hat der A8 keinen, das wird alles vom STG erledigt.
Der Kabelbaum muß komplett angeklemmt werden um das
orig. STG zum Laufen zu bringen (inkl. Wegfahrsperre, ...).
Ob er mech. passt k.a. da die Ansaugung, LRV Steuerung,
Luftfilter, ... zur Spritzwand hin verbaut sind.
Anpassen der Motor/Getriebehalter, Abgasrohre, KAT,
ev. passendes Getriebe, ......
Ich würde nicht sagen es ist unmöglich, aber ich denke der
Aufwand ist schon erheblich ! - viel Glück dabei -
Gruß Hans-Jürgen
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