well ... I bought a 92er 3.6 last week and I already have the first problem....
when I'm in the partial load range and above 2500 u/min I feel as if someone takes away the water and gives it to me again.....a zücklus takes about 1.5 - 2 sec..... I've thought the Lamda probe won't work for nothing. above 3500, that's gone again and at full load anyway....
Has any of you ever had a similar problem????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
I'm in the middle of... How much can he take to himself?
Lamdasonde defective?????????????
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Hi Andre
Das sind die klassischen Symptome einer defekten Lambdasonde. Hab das gleiche Problem wie du, war bisher nur zu faul die Sonde mal zu wechseln (zumal das ohne Bühne wohl auch nicht wirklich gut geht).
Ich weiß nicht ob es noch weitere Nebenwirkungen bei einer defekten Sonde gibt... die Abgaswerte scheint es jedenfalls nicht zu stören. Diese Woche habe ich erst die AU machen lassen und der Wagen hat sie trotz defekter Lambda und rappelndem rechtem Kat problemlos bestanden (ohne irgendwelche Tricks seitens des Prüfers... bin dabei gestanden).
Grüßle
Frank K.
Das sind die klassischen Symptome einer defekten Lambdasonde. Hab das gleiche Problem wie du, war bisher nur zu faul die Sonde mal zu wechseln (zumal das ohne Bühne wohl auch nicht wirklich gut geht).
Ich weiß nicht ob es noch weitere Nebenwirkungen bei einer defekten Sonde gibt... die Abgaswerte scheint es jedenfalls nicht zu stören. Diese Woche habe ich erst die AU machen lassen und der Wagen hat sie trotz defekter Lambda und rappelndem rechtem Kat problemlos bestanden (ohne irgendwelche Tricks seitens des Prüfers... bin dabei gestanden).
Grüßle
Frank K.
Ich bin auch der Meinung das es eine defekte Lambdasonde ist--hatte meiner auch schon.
Ist aber keine große Sache-gute 1,5Stunden dafür gebraucht(nur an das sch... Kabel kommt man schlecht ran)
Meiner verbraucht zwischen 12-14 Liter super-hab allerdings auch schon mal 10 Liter verbraucht(""Gaspedal streichel"")
Ist ein 3,6 automatik mit Chip.
Mfg
v8engel
Jörg
Ist aber keine große Sache-gute 1,5Stunden dafür gebraucht(nur an das sch... Kabel kommt man schlecht ran)
Meiner verbraucht zwischen 12-14 Liter super-hab allerdings auch schon mal 10 Liter verbraucht(""Gaspedal streichel"")
Ist ein 3,6 automatik mit Chip.
Mfg
v8engel
Jörg
einfach abgezogen wird?????
geht dann die Kat lampe an oder nicht?
wenn ich richtig informiert bin, ist es doch eine HFM-Motronic....oder????
kann man den Fehlerspeicher auch ohne VW testgerät auslesen ??? (eventuell ausblinken)
währe nett wenn mir jemand technische daten oder infos zukommen lassen könnte
was kostet die sonde denn eigentlich????????????
geht dann die Kat lampe an oder nicht?
wenn ich richtig informiert bin, ist es doch eine HFM-Motronic....oder????
kann man den Fehlerspeicher auch ohne VW testgerät auslesen ??? (eventuell ausblinken)
währe nett wenn mir jemand technische daten oder infos zukommen lassen könnte
was kostet die sonde denn eigentlich????????????
Nein.
Ich meinte beim umbauen kommt man schlecht an den Stecker ran-sitzt hinter dem linkem Kopf auf dem Getriebe.
VAG-Teil kostet ca. 100€(ist aber zu teuer)
Im Forum wurde schonmal gesagt,das sie für ca. 50€ schon zu haben ist.
Defekte Lambdasonde kannst Du(soweit ich weiß) beim V8 nicht auslesen(Bei meinem konnte ich es nicht).
Schalte einfach mal Deinen Bordcomputer beim Beschleunigen auf Momentanverbrauch--der Wert müßte stark schwanken.
Und eigentlich müßte es sich bei der AU bemerkbar machen,da der Lambdawert doch stark schwankt.
Mfg
v8engel
Jörg
Ich meinte beim umbauen kommt man schlecht an den Stecker ran-sitzt hinter dem linkem Kopf auf dem Getriebe.
VAG-Teil kostet ca. 100€(ist aber zu teuer)
Im Forum wurde schonmal gesagt,das sie für ca. 50€ schon zu haben ist.
Defekte Lambdasonde kannst Du(soweit ich weiß) beim V8 nicht auslesen(Bei meinem konnte ich es nicht).
Schalte einfach mal Deinen Bordcomputer beim Beschleunigen auf Momentanverbrauch--der Wert müßte stark schwanken.
Und eigentlich müßte es sich bei der AU bemerkbar machen,da der Lambdawert doch stark schwankt.
Mfg
v8engel
Jörg
Bei meinem alten 3.6er war sie auch mal hin, hatte starke Drehzahlschwankungen im Leerlauf! Ich bekam damals keine AU, weil das Standgas ncht in der geforderten Drehzahl gehalten werden konnte! In der Werkstatt hiess es, die Lambdas seien defekt. Es kamen also neue rein und dann bekam ich auch ohne Probleme die AU!
Der V8 hat aber nur eine Lambdasonde.
Mfg
v8engel
Jörg
Mfg
v8engel
Jörg
... ich bei mir schon vor ca. 20000km eine neue Sonde rein gebaut habe und das Problem wieder auftritt? Ich sehe es nicht am Momentanverbrauch, wie vorher, aber das pulsierende Beschleunigen habe ich immer noch und es wird stärker. Ob ich einfach nochmal eine neue Sonde einbaue?
Die Klopfsensoren habe ich schon erneuert, sämtliche Temp-Sensoren auch. Woran kann das noch liegen?
Ronny
Die Klopfsensoren habe ich schon erneuert, sämtliche Temp-Sensoren auch. Woran kann das noch liegen?
Ronny
Haben deine Verteiler spiel in der Welle?
Drosselklappenpoti unter der Leerlaufstabi defekt. wechsel das mal ;-)
Erich
Erich
Hi!
Danke, werde es versuchen.
Ronny
Danke, werde es versuchen.
Ronny
Hi!
Da müßte ich nachschauen. Aber ich kann mir nicht vorstellen, daß bei geringem Spiel in der Verteilerwelle die Leistung pulsiert. Es ändert sich dann ja kein Zündzeitpunkt! Höchstens der rechts mit dem Hallgeber, der könnte da was ausmachen. Aber es ist zu gleichmäßig, daß es eine ausgeschlagene Welle sein kann.
Werde aber trotzdem mal nachschauen und gegebenenfalls die Teile ersetzen.
Ronny
Da müßte ich nachschauen. Aber ich kann mir nicht vorstellen, daß bei geringem Spiel in der Verteilerwelle die Leistung pulsiert. Es ändert sich dann ja kein Zündzeitpunkt! Höchstens der rechts mit dem Hallgeber, der könnte da was ausmachen. Aber es ist zu gleichmäßig, daß es eine ausgeschlagene Welle sein kann.
Werde aber trotzdem mal nachschauen und gegebenenfalls die Teile ersetzen.
Ronny
Ich hatte das bei meinem 16V Golf mal und im Prinzip ist das ja der gleiche kopp mit der gleichen Zündanlage.
Der beschleunigte unterschiedlich heftig, je nach Drehzahl...
Der beschleunigte unterschiedlich heftig, je nach Drehzahl...
Hm, aber so viel ich weiß hat der Golf 16V( ein zweier?) Eine Fliehkraftverstellung im Verteiler, was wir ja nicht haben. Diese nuddeln gerne aus. :-)
Ronny
Ronny
...es war aber die welle ausgeschlagen...
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