1. Habe beim Anlasserausbau einen Schlauch entdeckt der von der Antriebswelle durchgeschliffen ist und da rumhängt, ist der nur Entlüftung oder was für eine Funktion hat der?
2. Dann verliert er in diesem Bereich noch viel Öl, scheinbar kein Motoröl, es ist sauberes Öl.
3. Ölverlust im Bereich des Klimakompressors, auch ein sauberes Öl
Welche Leckagen sind in diesen Bereichen möglich, Servopumpe ist erst neu eingebaut worden.
schlauch am Getriebe neben Anlasserschraube
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Also der schlauch der da rumhängt ist zur entlüftung des vorderen Achsdifferenzial.
Da kommt auch dein Öl wahrscheinlich her da die Dichtung wohl verschließen ist.
und zum Thema Servo vielleicht sind die Schläuche undicht
Da kommt auch dein Öl wahrscheinlich her da die Dichtung wohl verschließen ist.
und zum Thema Servo vielleicht sind die Schläuche undicht
Danke für die Antwort, deine Vermutung ist richtig, habe ihn im Stand laufen lassen und die Lenkung betätigt, da tropft es aus dem oberen Schlauch der von der Pumpe weggeht.
Über dem Enlüftungsschlauch hinten am Getriebe ist es feucht und verdreckt um das Metallrohr ,
von oben kann man nichts sehen das da was raus kommt, muß aber ziemlich undicht sein in diesem Bereich, denn es entsteht in kürzerster Zeit eine Pfütze unterm Fahrzeug.
Denke das muß bald behoben sonst ist das Gertiebeöl bald weg, oder?
Über dem Enlüftungsschlauch hinten am Getriebe ist es feucht und verdreckt um das Metallrohr ,
von oben kann man nichts sehen das da was raus kommt, muß aber ziemlich undicht sein in diesem Bereich, denn es entsteht in kürzerster Zeit eine Pfütze unterm Fahrzeug.
Denke das muß bald behoben sonst ist das Gertiebeöl bald weg, oder?
habe eben bei ETOS nachgesehen, der Dehnschlauch ist ja vergoldet, gibt es Alternativen oder nur Original?
MFG Helmut
MFG Helmut
du meinst das seitliche Rohr anm Getriebe bestimmt.
da ist meist der Simmering ausgehärtet dazu muß dann aber das Getriebe raus und das Getriebe geteilt werden .das Getriebe Teilen Lamellen und Korb überprüfen ist eigentlich kein Problem bleibt nur noch das Getriebe ausbauen.
york
da ist meist der Simmering ausgehärtet dazu muß dann aber das Getriebe raus und das Getriebe geteilt werden .das Getriebe Teilen Lamellen und Korb überprüfen ist eigentlich kein Problem bleibt nur noch das Getriebe ausbauen.
york
Es ist der Schraubstutzen über der Anlasserschraube für die Getriebekühlung, was ist wenn die Kühlflüssigkeit leer ist und wie wird die nachgefüllt?
Die Reparatur ist ja im FAQ glaube ich beschrieben, müssen die Zündspule und der Verteiler wirklich beide ausgebaut werden ?
Helmut
Die Reparatur ist ja im FAQ glaube ich beschrieben, müssen die Zündspule und der Verteiler wirklich beide ausgebaut werden ?
Helmut
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