I already made the 200s there was easy!
How's the V8?
Was kostet so einer Pumpe?
Does anyone have one left?
Maybe for testing purposes?
Installing a petrol pump - Bad or easy?
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Ich habe noch eine übrig, stammt aus einem 200er.
Das Prinzip ist das gleiche wie beim 200er, nur gibt es zwei verschiedene Versionen von Benzinpumpen, eine etwas dickere und eine etwas schlankere, je nachdem sind auch die Halterungen anders. Aber beide sind mit einem Bajonettverschluß am Tankboden verankert.
Das Prinzip ist das gleiche wie beim 200er, nur gibt es zwei verschiedene Versionen von Benzinpumpen, eine etwas dickere und eine etwas schlankere, je nachdem sind auch die Halterungen anders. Aber beide sind mit einem Bajonettverschluß am Tankboden verankert.
Boah ej !
Nächstes mal bitte weniger Text!
Also schlimmer wie A8 wirds dann doch nicht sein!
Das ist Horror!
Also mit leeren Tank ist schon mal einfacher!
Aber ich weiß nicht ob die Pumpe ist!
Ich werd noch ganz blöde mit dem Fehler!
Motor kalt kein Fehler feststellbar!
Motor warm läuft leicht unrund im Stand (Beim Gasgeben leichte Verschlucker bis er Hochdreht)
Schalte auf R und bleib auf der Bremse ists ein ziemliches ruckeln und der Motor schüttelt sich als wenn er keinen Sprit oder Zündaussetzter hat!
Dann noch was blödes wenn ich um eine langsame Kurve etwas schneller rolle wo das Auto einfedert und ich dann Gas gebe ruckelts wie Sau!
Kurz danach normales ruckeln (fast nicht spürbar aber da)
Wo soll ich anfangen zu testen ?????
Am liebsten währe es mir wenn er gar nicht lief dann kann man wenigsten alles Durchgehen!
Nächstes mal bitte weniger Text!
Also schlimmer wie A8 wirds dann doch nicht sein!
Das ist Horror!
Also mit leeren Tank ist schon mal einfacher!
Aber ich weiß nicht ob die Pumpe ist!
Ich werd noch ganz blöde mit dem Fehler!
Motor kalt kein Fehler feststellbar!
Motor warm läuft leicht unrund im Stand (Beim Gasgeben leichte Verschlucker bis er Hochdreht)
Schalte auf R und bleib auf der Bremse ists ein ziemliches ruckeln und der Motor schüttelt sich als wenn er keinen Sprit oder Zündaussetzter hat!
Dann noch was blödes wenn ich um eine langsame Kurve etwas schneller rolle wo das Auto einfedert und ich dann Gas gebe ruckelts wie Sau!
Kurz danach normales ruckeln (fast nicht spürbar aber da)
Wo soll ich anfangen zu testen ?????
Am liebsten währe es mir wenn er gar nicht lief dann kann man wenigsten alles Durchgehen!
Lies mal mein Statemant etwas drüber!
Weiß nicht obs die Pumpe ist!
Der richtige Durchfluss ist aber aber evtl. liegts am Druck??
Meiner ist 09/93 4.2er
Weiß nicht obs die Pumpe ist!
Der richtige Durchfluss ist aber aber evtl. liegts am Druck??
Meiner ist 09/93 4.2er
Hi,
schau Dir mal die Verteiler an. Ist kein Scherz.
Mir hatte mal eine "Fachwerkstatt" eine Spurstange um 180° verdreht eingebaut, so dass die Krümmung der Spurstange nach oben, statt nach unten zeigte. Beim Einfedern hat es dann den betreffenden Verteiler zerlegt. Hatte die gleichen Symptome wie Du geschildert hast.
schau Dir mal die Verteiler an. Ist kein Scherz.
Mir hatte mal eine "Fachwerkstatt" eine Spurstange um 180° verdreht eingebaut, so dass die Krümmung der Spurstange nach oben, statt nach unten zeigte. Beim Einfedern hat es dann den betreffenden Verteiler zerlegt. Hatte die gleichen Symptome wie Du geschildert hast.
hast du denn schon mal den Strom gemessen ?
wenn er nicht schwank und konstand unter 5 Ampere liegt
ist die Pumpe noch brauchbar.
Ich würde dann eher den Regler tauschen (ca 35 EUR)
oder wie bei mir den Benzinfilter !
Der erste Tausch bei 200Tsd war bitter nötig und erfolgreich !
Gruß Hans-Jürgen
wenn er nicht schwank und konstand unter 5 Ampere liegt
ist die Pumpe noch brauchbar.
Ich würde dann eher den Regler tauschen (ca 35 EUR)
oder wie bei mir den Benzinfilter !
Der erste Tausch bei 200Tsd war bitter nötig und erfolgreich !
Gruß Hans-Jürgen
Wo sitzt denn der Benzinfilter, wie aufwendig ist der Wechsel und was kostet das Teil?
Danke,
Frank
Danke,
Frank
Hi, der sitzt auf der rechten seite vor der Hinterachse über einem Abdeckblech, sozusagen fast unter der Rückbank, nur eben von unten zugänglich.
Der Filter ist ein Jahr alt!
Wo ist den der Regler?
Wo ist den der Regler?
Also meine hatte gerade als ich herumgefahren bin mit Meßgerät dran
ca. 7 A bei Halbgas und drüber und 8,9 im Stand!
War auch in meiner Audibude und er meinte das die das wahrscheinlich nicht ist!
Hat sonst noch wer ähnliche Amperewerte wie ich?
Wenn er warm ist und ich schalte auf R und trete die Bremse dann ruckelt er im Stand und schüttelt sich!
Gasannahme ich auch nicht der Hit!
ca. 7 A bei Halbgas und drüber und 8,9 im Stand!
War auch in meiner Audibude und er meinte das die das wahrscheinlich nicht ist!
Hat sonst noch wer ähnliche Amperewerte wie ich?
Wenn er warm ist und ich schalte auf R und trete die Bremse dann ruckelt er im Stand und schüttelt sich!
Gasannahme ich auch nicht der Hit!
bei über 8 Ampere würde ich auf Herzklappenflimmern tippen !
Es kann noch Tage bis Monate gut gehen, aber Jahre nicht.
Ich würde schon mal eine Neue bei VDO bestellen und in das
Handschuhfach legen (Legan 3412a nicht vergessen).
Nach Pumpentausch nicht vergessen, das Relais zu reinigen !
Ev. mal mit etwas Klopfen (Gummihammer) versuchen und
dabei den Strom beobachten, wenn er nicht runter geht ist
es schlecht !
viel Spass beim Tausch...
Gruß Hans-Jürgen
Es kann noch Tage bis Monate gut gehen, aber Jahre nicht.
Ich würde schon mal eine Neue bei VDO bestellen und in das
Handschuhfach legen (Legan 3412a nicht vergessen).
Nach Pumpentausch nicht vergessen, das Relais zu reinigen !
Ev. mal mit etwas Klopfen (Gummihammer) versuchen und
dabei den Strom beobachten, wenn er nicht runter geht ist
es schlecht !
viel Spass beim Tausch...
Gruß Hans-Jürgen
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