Scheinwerferdüsen

'INT' heisst intensiv und gilt für die Pumpe am kleinen Behälter. Der Stecker der Pumpe sitzt oben drauf und kann, da es dort sehr eng ist, kaputt gehen. Ist bei mir so.
Für die Scheinwerfer gibt es unten am grossen Behälter eine eigene Pumpe. Schau Dir das mal an, vielleicht ist auch der Stecker oder ein Schlauch ab.
Scheiben Wisch/Wasch und intensiv werden den Spritzdüsen jeweils von rechts bzw. links zugeführt. Damit das Wasser nicht im Kreis läuft gibt es an jedem Ende, bei den Düsen, ein Rüchschlagventil.
Hoffe das hilft als Info.
Frohes Basteln

Moin moin,

da in dem Schlauchsystem fürs Wischwasser kein Filter ist, kann es passieren das Ablagerungen die Düsen blockieren. Dieses passiert mit Vorliebe bei den bieden Scheinwerferdüsen. Keine Ahnung warum. Am besten mal den Schlauch für das Frontsystem am Behälter abziehen und von der Düsenseite her mit Druckluft ausblasen. Bei mir waren die Düsen auch mal total verkalkt und deswegen kam nix oder nur sehr wenig.

Moin,
soweit ich weiß hat die SRA keine gesonderte Pumpe, jedenfalls bei meinem 93er hat die keine, alles läuft über eine Pumpe. Die zweite Pumpe ist nur für die Intensivreinigung.
Frühe Baujahre hatte wohl wie bei den ersten 100ern eine zusätzliche Pumpe für SRA.
Die Düsen der SRA kann man freibekommen. Den Wischarm abschrauben, dann wird ein schwarzer Plastikverschlußnippel sichtbar. Den Nippel vorsichtig heraus ziehen, eventuell mit einer Nadel. Dann den waagerechten Düsengang reinigen und den Abzweig nach oben zur eigentlichen Düse.

Servus ,

wenn man eine alte Kugelschreiberfeder zurecht biegt , bekommt man die Scheinwerferreinigungsdüsen , einschließlich der Wischwasserdüsen , bestens wieder frei , zum genauen einstellen würde ich dann erst die Nadel benutzen . ( alter Trucker Tip )

MfG Steve

Guter Tipp, ich meinte auch, die Nadel zum Abhebeln der Plastikkappe zu verwenden, geht auch mit einem scharfen Messer oder ähnlichem. In Sachen Reinigung und Einstellung hast Du Recht.