Hallo
Mein kumpel hat seit gestern ein problem und zwar sein V8 3,6 baujahr 89 springt nicht mehr an. Also mir haben den fehlerspeicher ausgelesen kein fehler. Haben schon alle sensoren ausgemessen alles in ordnung mir wissen jetzt absolut nicht mehr weiter. Also mir haben auch Zundspuhlen überprüft Zündverteiller sind erst neu und Zündkerzen sind auch neu funker hat er einen wunderschönen wenn die kerze ausgebaut ist. Doch dann macht man einen startversuch und schraubt die kerzen raus sind die alle nass als wenn er nicht zünden tut man hört aber damit er funkt. Ich bin für jeden tip dankbar.
mfg
Michael
Springt nicht mehr an
26 Beiträge · 5.530 Aufrufe · gestartet
Drehzahlgeber schon gecheckt!?
Hallo Robert
Ja Drehzahlgeber haben mir überprüft ist in ordnung. Er hat mir heute noch gesagt damit er einen Ölwechsel gemacht hat und eine Zündkerze rausgeschraubt hatte hat ja aber eigentlich damit nichts zu tun. Dann wohlte er den wagen anlassen er kam ganz kurz und wo er den schlüssel loßgelassen hat ist der wagen auch schon wieder ausgegangen und seit dem sagt er gar nichts mehr. Also der anlasser läuft und saugt die Batterie leer und die zündkerzen sind dann tropfe nass.
mfg
Michael
Ja Drehzahlgeber haben mir überprüft ist in ordnung. Er hat mir heute noch gesagt damit er einen Ölwechsel gemacht hat und eine Zündkerze rausgeschraubt hatte hat ja aber eigentlich damit nichts zu tun. Dann wohlte er den wagen anlassen er kam ganz kurz und wo er den schlüssel loßgelassen hat ist der wagen auch schon wieder ausgegangen und seit dem sagt er gar nichts mehr. Also der anlasser läuft und saugt die Batterie leer und die zündkerzen sind dann tropfe nass.
mfg
Michael
Hallo
hast schon mal alle Zündkerzen ausgebaut und ohne gestart damit der Sprit raus geht? und alle Kerzen OK? Wenn du einen Zündfunken hast kann es nicht am OT oder Drehz-Geber liegen!! Wenn der Motor wieder freigeblassen ist Kerzen rein und starten. Vielleicht auch mal mit halb Gas stearten wenn immer noch nicht dann mal Zündzeitpunkt prüfen.
Gruss
hast schon mal alle Zündkerzen ausgebaut und ohne gestart damit der Sprit raus geht? und alle Kerzen OK? Wenn du einen Zündfunken hast kann es nicht am OT oder Drehz-Geber liegen!! Wenn der Motor wieder freigeblassen ist Kerzen rein und starten. Vielleicht auch mal mit halb Gas stearten wenn immer noch nicht dann mal Zündzeitpunkt prüfen.
Gruss
Hallo Holger.
Willkommen im Forum.
Habe mal gerade Deine persönlichen Daten angeschaut.
Dein V8 hat ja eine richtig gute Laufleistung - 650tkm.
Denke das könnte Rekord hier im Forum sein.
Welchen 4.2 hast Du in den ursprünglichen 3.6 verpflanzt, da Du 340PS angibst?
Gruß Manfred.
Willkommen im Forum.
Habe mal gerade Deine persönlichen Daten angeschaut.
Dein V8 hat ja eine richtig gute Laufleistung - 650tkm.
Denke das könnte Rekord hier im Forum sein.
Welchen 4.2 hast Du in den ursprünglichen 3.6 verpflanzt, da Du 340PS angibst?
Gruß Manfred.
Hi danke
ja habe meinen V8 schon sehr lange seit 1994 war erst ein 3,6l mit 250 Ps bis mir ein freund sagte das er gerade bei einem Reifenhändler war und dort so ein Auto wie deiner steht. Leider aber totaler seiten Schaden, der damalige bestitzer ist auf einer Landstraße aus der Kurve geflogen und dann ein stabiler Citroen rein geknallt. Mein glück oder wie mans nimmt habe ihn dann abgekauft für 1500DM weil mein Hauptbremszylinder ehe den geist aufgegeben hat und sollte bei Audi kmap 1000DM kosten also nahm ich gleich das ganze Auto. Der war ein 4,2l V8 von ABT also was sollte ich sonst mit dem Rest vom Auto machen, einfach in meinen einbauen, weil mein 3,6 er schon 450tKm drauf hatte. Habe mein Motor weiter verkauft an jemand der sich einen V 8 als Winterauto zurecht gemacht hat und läuft heute noch. Mit dem neuen 1993 Motor bin jetzt gute 340tKm gefahren und läuft noch mit voller Power und lehre Porsche u. Co das fürchten.
Kann euch nur den Tip geben baut euch einen Trabold Nebenstrom Ölfilter ein fahre meinen 100tKm
ohne Ölwechsel, nie probleme ausser die üblich Sachen die hier so im Forum beschrieben werden.
Gruss Holger
ja habe meinen V8 schon sehr lange seit 1994 war erst ein 3,6l mit 250 Ps bis mir ein freund sagte das er gerade bei einem Reifenhändler war und dort so ein Auto wie deiner steht. Leider aber totaler seiten Schaden, der damalige bestitzer ist auf einer Landstraße aus der Kurve geflogen und dann ein stabiler Citroen rein geknallt. Mein glück oder wie mans nimmt habe ihn dann abgekauft für 1500DM weil mein Hauptbremszylinder ehe den geist aufgegeben hat und sollte bei Audi kmap 1000DM kosten also nahm ich gleich das ganze Auto. Der war ein 4,2l V8 von ABT also was sollte ich sonst mit dem Rest vom Auto machen, einfach in meinen einbauen, weil mein 3,6 er schon 450tKm drauf hatte. Habe mein Motor weiter verkauft an jemand der sich einen V 8 als Winterauto zurecht gemacht hat und läuft heute noch. Mit dem neuen 1993 Motor bin jetzt gute 340tKm gefahren und läuft noch mit voller Power und lehre Porsche u. Co das fürchten.
Kann euch nur den Tip geben baut euch einen Trabold Nebenstrom Ölfilter ein fahre meinen 100tKm
ohne Ölwechsel, nie probleme ausser die üblich Sachen die hier so im Forum beschrieben werden.Gruss Holger
Hallo Holger.
Wie hoch ist Dein Ölverbrauch mit diesem ABT-Motor und guter Laufleistung auf 1000km?
Gruß Manfred.
Wie hoch ist Dein Ölverbrauch mit diesem ABT-Motor und guter Laufleistung auf 1000km?
Gruß Manfred.
Hi habt ihr den V8 wieder zum laufen gebrat und wie habe jetzt das gleiche problem bei meinem er will einfach nicht mehr und bin jetz Ratlos????
Gruss Holger
Gruss Holger
Hallo Holger.
Wäre halt auch schön, wenn man zuerst zuvor gestellt bekommene Fragen selber beantwortet, z.B. die Anfrage was Dein ABT-V8 für einen Ölverbrauch hat.
Gruß Manfred M.
Wäre halt auch schön, wenn man zuerst zuvor gestellt bekommene Fragen selber beantwortet, z.B. die Anfrage was Dein ABT-V8 für einen Ölverbrauch hat.
Gruß Manfred M.
Hallo,
also wir haben das auch schon einmal erlebt, dass ein Sensor defekt war, die Maschine nicht ansprang und dennoch nichts im Fehlerspeicher stand. Es war der Hallgeber (ich hab gerade nochmal Rücksprache gehalten). Vielleicht möchtest du den mal versuchshalber austauschen.
Falls im Fehlerspeicher etwas wg. dem Zündzeitpunktgeber steht, du diesen aber bereits getauscht hast, bedenke, dass auch die Bezugsmarke immer wieder einmal von der Schwungscheibe abbricht. Da hilft dann auch nur der Tausch der Schwungscheibe. Das Problem hatte ich auch schonmal
lG
Bastian
also wir haben das auch schon einmal erlebt, dass ein Sensor defekt war, die Maschine nicht ansprang und dennoch nichts im Fehlerspeicher stand. Es war der Hallgeber (ich hab gerade nochmal Rücksprache gehalten). Vielleicht möchtest du den mal versuchshalber austauschen.
Falls im Fehlerspeicher etwas wg. dem Zündzeitpunktgeber steht, du diesen aber bereits getauscht hast, bedenke, dass auch die Bezugsmarke immer wieder einmal von der Schwungscheibe abbricht. Da hilft dann auch nur der Tausch der Schwungscheibe. Das Problem hatte ich auch schonmal
lG
Bastian
Sorry aber hat der Ölverbrauch was damit zu tun das er nicht anspringt, aber zur info so ca. 1-2 l auf 1000KM je nach fahr weise und zu dem ich auch nur alle 100 000 km einen Ölwechsel mache denn ich verwende einen nebenstrom Ölfilter kann ich nur empfehlen!!
Danke für den hiweis werde es mal ausprobieren den Hallgeber(wird der Hallgeber auch als Nockenwellensensor bezeichnet?) kann man aber nur komplet mit dem Kompleten Zündverteiler tauschen oder???
Gruss
Gruss
Hallo
Also bei mir war es damals der fall damit er "nur" abgesoffen war.
Wir haben dann mal 2 tage keine Zeit gehabt und haben da aber keine Zündkerzen drin gehabt also ist dann sofort wieder angesprungen.
mfg
Michael
Also bei mir war es damals der fall damit er "nur" abgesoffen war.
Wir haben dann mal 2 tage keine Zeit gehabt und haben da aber keine Zündkerzen drin gehabt also ist dann sofort wieder angesprungen.
mfg
Michael
Moooment mal.... hast du nicht ne Null zuviel getippt?? Nebenstrom... du meinst Bypass??? das würde nur bedeuten, dass er das Öl ungefiltert durchlässt wenn er verstopft ist... sprich keine Filterleistung mehr.... zudem altert auch Öl... 100tkm sind definitiv zu viel....
Hallo Holger.
"....Sorry aber hat der Ölverbrauch was damit zu tun das er nicht anspringt,..."
Ich habe lediglich mal vor über einem halben Jahr bei der Gelegenheit mal angefragt, eben wegen der hohen Laufleistung des Motors, welcher Ölverbrauch dieser hat.
Wenn man dann jedoch ohne darauf einzugehen, selber neue Fragen anhängt, bekommt man halt auch mal so einen Hinweis.
Gruß Manfred.
"....Sorry aber hat der Ölverbrauch was damit zu tun das er nicht anspringt,..."
Ich habe lediglich mal vor über einem halben Jahr bei der Gelegenheit mal angefragt, eben wegen der hohen Laufleistung des Motors, welcher Ölverbrauch dieser hat.
Wenn man dann jedoch ohne darauf einzugehen, selber neue Fragen anhängt, bekommt man halt auch mal so einen Hinweis.
Gruß Manfred.
Mitreden, Fotos sehen und Fragen stellen? Melde dich mit deinem Forum-Zugang an.
Anmelden