After a long service life warped brake disc?

Das glaub ich nicht das durchs stehen eine Scheibe ne Unwucht bekommt!

Hallo,
Durchs Stehen kann ne Scheibe sich unmöglich verziehen. Wieviele km bist Du nach den 5-Wochen denn gefahren ?
Ich tippe eher auf Rost an den Scheiben, das erledigt sich aber nach ein paar Bremsmanövern ganz schnell wieder von alleine.
Viele 8er Grüße von Klaus Graetz

Ich tippe eher auf eine festgegangene Bremszange vorne - hatte ich auch erst kürzlich, wurde auch ziemlich heiß und schlagen im Lenkrad war auch; nach abkühlen lassen und einigen beherzten Tritten hat sie sich dann wieder gelöst. (Muß ich aber sicherheitshalber noch prüfen oder tauschen lassen).
Gruß
Frank Diehr

Könnte auch der Bremssattel sein. Löst sich aber meist von alleine.

Hi,

ich bin heute ca. 130km gefahren, einen Mix aus Autobahn, Landstraße und Stadt. Geändert hat sich an dem Verhalten bis zum Ende nichts... selbst bei Geschwindigkeiten von 30-40 km/h merkt und hört man beim leichten betätigen der Bremse das 'pulsieren'. Bei höheren Geschwindigkeiten schüttelt's dann den ganzen Wagen.
Naja, muß am 18.04 eh zur AU, dann sollen die in der Werkstatt auch gleich mal einen Blick auf die Bremse werfen.

Grüßle
Frank K.

PS: natürlich fahre ich den Wagen bis dahin nicht... dies nur als Ergänzung, falls jetzt jemand meint, ich würde hier mit defekter Bremsanlage mal locker 1,5 Wochen durch die Gegend fahren

Hi,

für alle die es interessiert was es letztendlich war - die Bremsscheiben vorne haben 2 starke Roststellen. Vermutlich waren durch die lange Standzeit (5 Wochen) die Bremsklötze vorne angerostet. Aufgefallen ist mir beim Wegfahren allerdings groß nichts... jedenfalls sind diese beiden Rostflecken die Ursache für das starke schütteln beim Bremsen.
Nächste Woche ist das Problem dann beseitigt... dann gibt's vorne neue Bremsscheiben und Beläge. Erstere sind eh schon ziemlich eingelaufen und ich hab schon öfter zu hören bekommen, das die wohl bald mal gewechselt hören. Jetzt ist dann wirklich unumgänglich.

Grüßle
Frank K.

Du hättest damit ruhig fahren können. Meiner stand mal 2 Monate, im Winter, und danach waren nicht Rostflecke auf der Scheibe sondern die ganze Scheibe war verrostet.
Ich bin damit sogar zum TÜV gefahren und durchgekommen.

Flugrost...
Selbst die hardnäckigsten Stellen bremsen sich nach einiger Zeit frei!
"Lochfraß" hat eine Scheibe dadurch natürlich noch nicht.

Meiner stand gerade 5 Monate und es war nichts!

Ha, ha, 1mm dicker Flugrost? Das ist Rostfrass vom Feinsten.
Die Scheibe ist totaler Schrott. Ich habe sie natürlich mittlerweile getauscht. Habe die alten aber noch. Sowas hatte ich vorher auch noch nicht gesehen.
Beim TÜV wars noch halbwegs normal, wurde aber immer schlimmer.

Naja, bei 1mm ist von Flugrost natürlich nicht mehr die Rede.
Wenn sich das Zeug aber schon durch die Scheibe frisst ist sie fällig, ganz klar!
Passiert ist mir sowas aber noch nicht.

Wobei man nun aber direkt losphilosofieren könnte über die unterschiedlichen Materialqualitäten verschiedener Hersteller...

Hi,

wäre es die ganze Scheibe gewesen hätte ich davon wohl gar nicht soviel mitbekommen. Da es aber nur eine Stelle auf jeder Scheibe war und diese Stelle einen völlig anderen Reibwert wie der Rest der Scheibe hat hat man beim Bremsen das Gefühl, man fährt gerade mit vollem Tempo über diese komischen Metallknubbel, die man ab und an zur Verkehrsberuhigung auf der Straße findet.
Da die Scheiben eh ziemlich am Ende waren, viel mir die Entscheidung zum Austausch nicht schwer .

Grüßle
Frank K.

Gibt es für UFOs verschiedene Hersteller? Meine kamen jedenfalls von VAG und hatten bis zur Verrottung gerade mal 40Tkm runter.

Tach

Wie kann man so etwas vorbeugen das sich der rost wenn lange steht nicht in die Scheibe frisst?? Klar ab und zu fahren und in die eisen steigen...........aber wenn dies nicht möglich ist.

Grüsse aus Altötting

Mathias