Climate - No faults, but no cooling?

Normalerweise dürfte sie sich nicht einschalten bei zuviel oder zuwenig Druck

Hallo.Genau das selbe Problem hab ich auch!! Ich hab im Diagnose Kanal geschaut und da kommt Niederdruckschalter F76 (ich glaube es war 76.. ) Den werde ich mal überbrücken um zu schauen ob sie dann wieder funktioniert.Schaltet deine Magnetkupplung vom Klimakompressor?

Ich bin mir eigentlich ziemlich sicher, dass es die Magnetkupplung tut. Schaltet man die Klimaanlage hinzu, kann man das Anziehen leicht hören bzw. im Moment des Zuschaltens ändert sich die Motordrehzahl minimal (nicht so stark, dass man auf einen schwerlaufenden Komperessor schließen könnte). Wenn mit der Magnetkupplung irgendetwas defekt wäre, würde er diesen Fehler doch auch anzeigen, oder?

Bei mir zeigt die Anlage überhaupt keinen Fehler an. Welche Kanäle sollte ich noch überprüfen? Arbeitet die Anlage möglicherweise mit falschen Temperaturwerten? Kann man den Niederdruckschalter in irgendeiner Form testen? Wo sitzt der Schalter genau? Wo finde ich im RLF mehr dazu (hab nicht alles ausgedruckt)?

Fragen über Fragen.

Hi,

also bei mir war das beim 200er so (= alte Klima, aber vielleicht kommts auf gleiche raus), dass die Gummis von der Kupplung hart geworden waren. Auch keine Fehler, und die Magnetkupplung an sich hat auch geschaltet, nur war der Anpressdruck an der Kupplung zu gering, um den Kompressor "mitzunehmen".

Wir haben dann die Kupplung so repariert, dass wir andere Beilagscheiben (schmälere) eingesetzt haben, wodurch sich der Abstand zwischen den beiden Kupplungsscheiben verringerte und die Kupplung wieder einen ordentlichen Kraftschluss hatte.

Das war definiitv eine Alterserscheinung auch wg. mangelnder Pflege. Zuwenig "Saft" war dann überdies drinnen, wobei der Fehlerspeicher aber auch leer war.

Fahr doch mal zum Klimaanlagenspezi und lass den Druck überprüfen - Frage an die Runde: Könnte nicht auch zu wenig Druck auf der Anlage sein, aber immer noch genug, damit der Kompressor läuft ?

Hast du auch mal auf LO gschaltet und die Lüftung voll aufgedreht (Sternchen vom Kompressor angezeigt) ?

lG

Bastian

Hast Du alle Diagnosekanäle gecheckt? Info

Hi Tom,
weiß jetzt nicht wie zugänglich die Ablaufschläuche für das Kondenswasser beim V8 sind. Die könntest Du ggf. mal bei laufendem Motor und Klima abziehen und fühlen ob kalte Luft kommt. Falls das der Fall ist, scheint Dein Kältemittelkreislauf intakt zu sein und Du müßtest den Fehler eher bei einem Tempsensor oder bei der Temperaturklappe nebst Stellmotor suchen. War jetzt nur mal so ein Gedanke.
Gruß,

Axel

Las erstmal den Druck des Kältemittels messen. Sollte der sehr gering sein kannst du durch eine Befüllung mit Stickstoff und Leuchtmittel die undichtigkeit auspüren (Kostet nicht viel). Hab die technischen Daten von Audi zur Fehlersuch. Sind aber allein fürdie Klima ca.100 MB so das ich die hier nicht anhengen kann. Wenn du eine Email hast die z.B. über DSL Flatrate geht kann ich dir die sachen per Email Schicken (ca. 50 Email's) Zur Not geht auch ne CD Brenne mit dem Zeug.

Vielen Dank. Das werde ich machen.

Den RLF habe ich. Ich habe nur nicht alle Teile davon ausgedruckt. Auf welchen Seiten befindet sich denn beispielweise eine Beschreibung zur planmäßigen Fehlersuche?

@ Michael Ernst: Die anderen Diagnosekanäle habe ich auch überprüft. Insbesondere Kanal 52 zeigt an, dass der Kompressor läuft.

Ich gehe momentan auch davon aus, dass zu wenig Druck auf der Anlage ist; ausreichend für den Lauf des Kompressors, aber zu wenig für ein ordentliche Kühlung.


Gruß,

Tom

Hallo
was zeigt deine Außentemperatur an ?
Das war bei meinem der fehler.

Abschlussmeldung:
Der Fehler war einfach zu wenig Kühlmittel auf der Anlage aufgrund einer Leckage am T-Stück (rechts). Das Leck ist behoben und die Anlage wurde mit R413a neu befüllt. Jetzt kühlt sie wieder einwandfrei. Und das hat (ausnahmsweise) mal nicht die Welt gekostet.

Gruß,

Tom