Hello V8 friends :-)
I've been reading here for a while now.. and must say, a really informative forum !
After I finally got one of the thick ones (4.2l,EZ 07/92), the first problems are already there - the biggest problem at the moment is that one evening the instrument lighting failed and since then did not work again .. And really ONLY the instrument lighting .. all other illuminated elements continue to function. Also glove compartment lighting, ashtray etc. Even the day lights from the BC and gear dial display work until the light is switched on. For me, it looks like the corresponding contact is interrupted somewhere. Is there anything worth checking out without expanding the dashboard and lining up the horse from behind? Maybe this "Intensifier for instrument lighting"? What's the use for?
It's stupid when you don't see how fast you drive at night.. Because you can't really feel it.
For every idea, suggestion, every hint very very grateful,
OIaf
If anyone is interested, here are some information about my V8 : myV8
Instrument lighting completely out of order
12 posts · 2,886 views · started
Hallo Olaf.
Reagieren bei eingeschaltetem Licht die noch funktionierenden Leuchten (Bel. für Ascher, Luftdüsen, Zigarettenanzünder Klimasteuerung usw.) auf die Helligkeitseinstellung mittels Poti im Kombiinstrument? Wenn ja, könnte der Fehler im Instrumentenbeleuchtungsverstärker liegen, da die Instrumentenbeleuchtung über eine sep. Leitung daraus versorgt wird. Oder diese Leitung (grau/weis) ist irgendwo unterbrochen. Der Verstärker sitzt in der Mittelkonsole im Bereich hinterm Radio bzw. Klimasteuerung. Könnte auch noch ein Kontaktproblem oder eine kalte Lötstelle im KI sein. Aber um das zu prüfen wirst Du nicht ohne Ausbau der Armaturentafel hinkommen.
Gruß
Christian
Reagieren bei eingeschaltetem Licht die noch funktionierenden Leuchten (Bel. für Ascher, Luftdüsen, Zigarettenanzünder Klimasteuerung usw.) auf die Helligkeitseinstellung mittels Poti im Kombiinstrument? Wenn ja, könnte der Fehler im Instrumentenbeleuchtungsverstärker liegen, da die Instrumentenbeleuchtung über eine sep. Leitung daraus versorgt wird. Oder diese Leitung (grau/weis) ist irgendwo unterbrochen. Der Verstärker sitzt in der Mittelkonsole im Bereich hinterm Radio bzw. Klimasteuerung. Könnte auch noch ein Kontaktproblem oder eine kalte Lötstelle im KI sein. Aber um das zu prüfen wirst Du nicht ohne Ausbau der Armaturentafel hinkommen.
Gruß
Christian
Hallo Christian,
ja - die anderen beleuchteten Elemente (Schalter etc.) reagieren normal auf die Helligkeitsregulierung mit dem Drehregler.
Vielen Dank für den Tipp, das die KI Beleuchung vom Verstärker für die Instrumentenbeleuchtung kommt. Dann sollte ich veruschen da mal ranzukommen und zu messen ob was rauskommt. Noch zu erwähnen wäre, dass die Aussentemp. Anzeigenbeleuchtung auch normal funktioniert - und auch auf die Helligkeitsregelung normal reagiert. Wird diese vielleicht nicht vom Verstärle gespeist ?
Gruß und Danke
Olaf
ja - die anderen beleuchteten Elemente (Schalter etc.) reagieren normal auf die Helligkeitsregulierung mit dem Drehregler.
Vielen Dank für den Tipp, das die KI Beleuchung vom Verstärker für die Instrumentenbeleuchtung kommt. Dann sollte ich veruschen da mal ranzukommen und zu messen ob was rauskommt. Noch zu erwähnen wäre, dass die Aussentemp. Anzeigenbeleuchtung auch normal funktioniert - und auch auf die Helligkeitsregelung normal reagiert. Wird diese vielleicht nicht vom Verstärle gespeist ?
Gruß und Danke
Olaf
Hmmm .. was muss man denn alles abbauen um an dem Verstärker für Instrumentenbeleuchtung messen zu können ? Hat jemand eine Step-by-Step Anleitung parat ?
Hallo Olaf.
Ich würde auf jeden Fall das Armaturentafeloberteil ausbauen. Thomas Müller hat dafür mal einen hervorragenden Beitrag in der F.A.Q.-Rubrik erstellt http://www.audiv8.com/german/faq/faq_show.php?id=103 . Ist nicht allzu schwierig. Dann kannst Du auch alle Steckverbinder am KI prüfen. Ich denke dass der Fehler ins Instrument fällt (Platine).
Grüße Christian
Ich würde auf jeden Fall das Armaturentafeloberteil ausbauen. Thomas Müller hat dafür mal einen hervorragenden Beitrag in der F.A.Q.-Rubrik erstellt http://www.audiv8.com/german/faq/faq_show.php?id=103 . Ist nicht allzu schwierig. Dann kannst Du auch alle Steckverbinder am KI prüfen. Ich denke dass der Fehler ins Instrument fällt (Platine).
Grüße Christian
Schau bitte erstmal nach ob alle Sicherungen iO sind.
Als bei meinem der Heckkabelbaum durch war ist auch die Sicherung fürs KI rausgeflogen.
Alles funzte,nur die Beleuchtung nicht.
Mfg
v8engel
Jörg
Als bei meinem der Heckkabelbaum durch war ist auch die Sicherung fürs KI rausgeflogen.
Alles funzte,nur die Beleuchtung nicht.
Mfg
v8engel
Jörg
Danke für die Tipps ! 
Es gibt eine Sicherung extra für die Instrumentenbeleuchtung ? Welche ist denn das beziehungsweise wo finde ich die ? Das wäre ja ein dickes Ding, wenn das alles wäre ...
Es gibt eine Sicherung extra für die Instrumentenbeleuchtung ? Welche ist denn das beziehungsweise wo finde ich die ? Das wäre ja ein dickes Ding, wenn das alles wäre ...
Alsooo .. die Sicherungen in der Zentralelektrik habe ich alle gecheckt .. sind alle i.O.
Wenn es nun also keine 'versteckte' Sicherung mehr irgendwo gibt, dann muss ich mich wohl oder übel damit abfinden, das Armaturenbrett abzubauen ...
Wenn es nun also keine 'versteckte' Sicherung mehr irgendwo gibt, dann muss ich mich wohl oder übel damit abfinden, das Armaturenbrett abzubauen ...
Kleines Update ..
Nachdem ich den Instrumentenbeleuchtungsverstärker durch den Radioschacht rausoperiert hatte, weiss ich jetzt zumindest, woran es nicht gelegen hat :-( Mit dem Austauschgerät tritt der gleiche Fehler aus - und gemessen an den 3 Ausgangskanälen liegt auch jeweils eine Spannung an. Von daher wird wohl der Fehler eher am anderen Ende (sprich KI) zu suchen sein. Da ich mal nicht davon ausgehe, dass der Fehler offensichtlich zu sehen sein wird, wollte ich mal fragen ob jemand weiss, wo ich am ausgebauten KI Masse und +12V anschließen muss um zu testen ob's funktioniert oder nicht. Gibt's vielleicht typische Schwachstellen an denen es sich lohnt zuerst zu suchen ?
Für jede Hilfe dankbar,
Olaf
Nachdem ich den Instrumentenbeleuchtungsverstärker durch den Radioschacht rausoperiert hatte, weiss ich jetzt zumindest, woran es nicht gelegen hat :-( Mit dem Austauschgerät tritt der gleiche Fehler aus - und gemessen an den 3 Ausgangskanälen liegt auch jeweils eine Spannung an. Von daher wird wohl der Fehler eher am anderen Ende (sprich KI) zu suchen sein. Da ich mal nicht davon ausgehe, dass der Fehler offensichtlich zu sehen sein wird, wollte ich mal fragen ob jemand weiss, wo ich am ausgebauten KI Masse und +12V anschließen muss um zu testen ob's funktioniert oder nicht. Gibt's vielleicht typische Schwachstellen an denen es sich lohnt zuerst zu suchen ?
Für jede Hilfe dankbar,
Olaf
Hi,
hast du schon am Lenkstockschalter gemessen ?
Der gibt die Spannung bzw. Masse (?) für Abblendlicht ,Instrumentenbel. usw raus.
Normalerweise quittiert er manchmal beim Abblendlicht (dickes gelbes Kabel),aber wer weiß...?
Ist nur ein Gedanke,der Thread ist aber auch schon alt
!
Im FAQ habe ich einen Lenkstockschalter zerlegt,mußt mal suchen
.
Gruß Thomas
hast du schon am Lenkstockschalter gemessen ?
Der gibt die Spannung bzw. Masse (?) für Abblendlicht ,Instrumentenbel. usw raus.
Normalerweise quittiert er manchmal beim Abblendlicht (dickes gelbes Kabel),aber wer weiß...?
Ist nur ein Gedanke,der Thread ist aber auch schon alt
!Im FAQ habe ich einen Lenkstockschalter zerlegt,mußt mal suchen
.Gruß Thomas
[der Thread ist aber auch schon alt]
da siehst du mal, wie lange ich schon mit ohne Instrumentenbeleuchtung rumfahren muss
Lenkstockschalter glaube ich eher nicht, da ja alles andere an Beleuchtung (Achenbecher, SEM, Klimadisplay etc.) funktioniert .. nur eben das komplette KI bleibt dunkel ...
da siehst du mal, wie lange ich schon mit ohne Instrumentenbeleuchtung rumfahren muss
Lenkstockschalter glaube ich eher nicht, da ja alles andere an Beleuchtung (Achenbecher, SEM, Klimadisplay etc.) funktioniert .. nur eben das komplette KI bleibt dunkel ...
Endlich mal was erfreuliches !
Nachdem ich mein KI ausgebaut hatte (dank der Spitzenanleitung hier im Forum - ich wünschte die Vorbesitzer hätten das auch gelesen, dann hätte ich mich nicht über abgebrochene Laschen und Blechschrauben ärgern müssen) habe ich ein Ersatz-KI angeschlossen und das leuchtete .. damit war klar: Der Fehler liegt im KI .. bevor ich aber nun drangehe und das Teil zerlege dachte ich, versuch's erstmal mit dem guten alten Kontaktspray .. und siehe da - Es ward Licht !
Zum Zusammenbauen bin ich nicht mehr gekommen da es ja heuer doch schon schneller dunkel wird als die Temperatur vermuten lässt, aber egal .. morgen ist auch noch'n Tag.
Vielleicht hat sich auf diese Art und Weise ja auch meine Radio/Track-Anzeige im FIS repariert .. ich bin gespannt.
Danke an alle für die Hilfe !
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