Hi, guys!
On the background of the thread from me here :
http://www.audiv8.com/forum/showthreaded.php?Cat=&Board=a8forum_ger&Number=72408&page=&view=&sb=&o=
If I'd like to report a defect again today...
A car, which cost over 100,000 DM, is deceiving me more and more...
The crankshaft sealing ring has to be renewed before the 200,000 km, as I have been having to complain about massive oil loss for two days...
This can't have been...
I haven't had a box like the A8 in my 13-year-old carriage yet. There's just no such thing as unreliable as mine.
Maybe I just got a Monday car... But it's kind of not normal.
The only positive... Now I'm going to let the tooth rims, rib belt Wapu and all the tension rollers and stuff go along with it without much extra effort.
on demand, what the change of belt alone would cost of wages, since there have been many inquiries here, they told me that working time is a fixed value for it and is estimated at 275 euros.
(Möller car dealership in 35114 Haina - they are very competent and reliable - free workshop, but the master himself is Audi fan and also has enough problems with his A6 *sigh*)
Well... I'm gonna take it tautly and completely eliminate all the flaws in the car... There's no alternative... at least you know what you have.
But I lost my trust in Audi.
What were the nice times with my 5 cylinder typep 44 or 6 A6 C4...?
So... No offense, but I just wanted to get rid of my frustration.
Welcome
Daniel
Once again displeasure at the Qaulity of the A8 ....
18 posts · 6,685 views · started
... vielleicht liegt es nicht unbedingt an der Qualität des Fahrzeuges, sondern an der mangelnden Pflege und dem Gasfuß des Vorbesitzers / der Vorbesitzer !!!
Naja..
Das Fahrzeug hat nur 1 Vorbesitzer und ein lückenloses Scheckheft....
Das Fahrzeug hat nur 1 Vorbesitzer und ein lückenloses Scheckheft....
Habe meinen heute aus dem Audizentrum-Köln abgeholt. Ein neues Servotronic-Lenkgetriebe war fällig. Siehe hier http://www.audiv8.com/forum/showflat.php?Cat=&Board=a8forum_ger&Number=76101&page=1&view=collapsed&sb=5&o=&fpart=1
Zum Glück haben die das auf Garantie übernommen. Als ich ihn abholte lief er nur auf 7 Zylindern und die Kat-Leuchte blinkte. Angeblich irgend eine Steckverbindung feucht, wegen Motorwäsche. Zu Hause Laptop angeschlossen, 2 Fehler erkannt. 1 Zündaussetzer erkannt (ach nee, hatte ich auch ohne VAG-Com erkannt
, 2. Gemischaufbereitung Adaptionsgrenze unterschritten (keine Ahnung, was immer das auch heissen mag). Nachdem er richtig warm war, lief er wieder auf allen 8ern. Hoffe jetzt dass endlich ruhe ist und nicht das Rumgeschraube und Rumärgern anfängt.
Gruss Olli.
Zum Glück haben die das auf Garantie übernommen. Als ich ihn abholte lief er nur auf 7 Zylindern und die Kat-Leuchte blinkte. Angeblich irgend eine Steckverbindung feucht, wegen Motorwäsche. Zu Hause Laptop angeschlossen, 2 Fehler erkannt. 1 Zündaussetzer erkannt (ach nee, hatte ich auch ohne VAG-Com erkannt
, 2. Gemischaufbereitung Adaptionsgrenze unterschritten (keine Ahnung, was immer das auch heissen mag). Nachdem er richtig warm war, lief er wieder auf allen 8ern. Hoffe jetzt dass endlich ruhe ist und nicht das Rumgeschraube und Rumärgern anfängt.Gruss Olli.
Um hier mal die Ehre des A8 zu retten:
Meiner hat garnichts. Ich bin so richtig oberzufrieden. Als ich ihn gekauft hatte, gab es ein paar Kleinigkeiten (ich weiß schon garnicht mehr was, einmal war was an der Klimaanlage), die wurden damals auf Garantie gemacht. Seit da ist Ruhe.
Also ich würde jederzeit wieder einen A8 nehmen!
Meiner hat garnichts. Ich bin so richtig oberzufrieden. Als ich ihn gekauft hatte, gab es ein paar Kleinigkeiten (ich weiß schon garnicht mehr was, einmal war was an der Klimaanlage), die wurden damals auf Garantie gemacht. Seit da ist Ruhe.
Also ich würde jederzeit wieder einen A8 nehmen!
Ja... kann ja sein....
Aber ich meine so richtig speziell meinen A8 :-)
Wobei das mit einigen Sachen doch spezielle A8 Krankheiten sind....
zB. der schlapp werdende Scheibenwischermotor, Getriebe usw.
Wollte ja nur mal meinen Frust loswerden
Aber ich meine so richtig speziell meinen A8 :-)
Wobei das mit einigen Sachen doch spezielle A8 Krankheiten sind....
zB. der schlapp werdende Scheibenwischermotor, Getriebe usw.
Wollte ja nur mal meinen Frust loswerden
Hätte ich das ein paar Tage vorher gewusst, hätte ich hier die
Spielerei weggelassen :
Gruß
Daniel
Spielerei weggelassen :
Gruß
Daniel
Ist klar, soll man auch nicht so eng sehen, denn in Foren treffen sich unzufriedene oder hilfesuchende Kunden, was ja mitunter auch Sinn eines Forums ist.
Der zufriedene Normalkunde setzt sich ja nicht an die tastatur und schreibt, dass sein Mobil so läuft wie es sein soll.
Der zufriedene Normalkunde setzt sich ja nicht an die tastatur und schreibt, dass sein Mobil so läuft wie es sein soll.
Sooo....
Heute kam auch noch die Nachricht dazu, daß die Zylinderkopfdichtung auch platt ist.
Der Wagen ist jetzt mindestens noch 2 Tage in der Werkstatt...
Gemacht wird jetzt also ..
Kurbelwellensimmering
Wasserpumpe,Zahriemen mit allen Spannrollen usw.
Keilrippenriemen mit allen Spannrollen
Zylinderkopfdichtung
Ventildeckeldichtung
und alles was sonst noch dazugehört.
Kosten : ca. 2000-2500 Euro.
Ich geh am Stock.
Den Wagen kann ich doch jetzt eigentlich nur noch weiterfahren bis zum bitteren Ende, aber
mir macht der Wagen echt keine Freunde mehr und ich steig mit Widerwillen ein.
Oder soll ich ihn abstoßen ?
Bitte gebt mir mal einen Tip.
Danke.
Gruß
Daniel
Heute kam auch noch die Nachricht dazu, daß die Zylinderkopfdichtung auch platt ist.
Der Wagen ist jetzt mindestens noch 2 Tage in der Werkstatt...
Gemacht wird jetzt also ..
Kurbelwellensimmering
Wasserpumpe,Zahriemen mit allen Spannrollen usw.
Keilrippenriemen mit allen Spannrollen
Zylinderkopfdichtung
Ventildeckeldichtung
und alles was sonst noch dazugehört.
Kosten : ca. 2000-2500 Euro.
Ich geh am Stock.
Den Wagen kann ich doch jetzt eigentlich nur noch weiterfahren bis zum bitteren Ende, aber
mir macht der Wagen echt keine Freunde mehr und ich steig mit Widerwillen ein.
Oder soll ich ihn abstoßen ?
Bitte gebt mir mal einen Tip.
Danke.
Gruß
Daniel
Die Frage wirst Du Dir leider selbst beantworten müssen, Daniel.
Tut mir nur leid für Dich, wieder soviel in den Wagen investieren zu müssen.
Lass Dir alle ausgetauschten Teile in einem Karton überreichen!!! Also, das mit der Kopfdichtung klingt in meinen Ohren ein wenig suspekt... das riecht nach Abzocke. Die Jungs in der Werkstatt brauchen einen dicken Audi nur auf dem Hof zu sehen um sofort die Dollarzeichen in den Augen zu haben.
Wie vertrauenswürdig ist Deine Werkstatt eigentlich!?
In Bezug auf die Schrauberzunft braucht man mittlerweile Nerven wie Stahlseile - und das nicht nur bei Audi!
Tut mir nur leid für Dich, wieder soviel in den Wagen investieren zu müssen.
Lass Dir alle ausgetauschten Teile in einem Karton überreichen!!! Also, das mit der Kopfdichtung klingt in meinen Ohren ein wenig suspekt... das riecht nach Abzocke. Die Jungs in der Werkstatt brauchen einen dicken Audi nur auf dem Hof zu sehen um sofort die Dollarzeichen in den Augen zu haben.
Wie vertrauenswürdig ist Deine Werkstatt eigentlich!?
In Bezug auf die Schrauberzunft braucht man mittlerweile Nerven wie Stahlseile - und das nicht nur bei Audi!
Hallo !
Die Werkstatt genießt mein vollstes Vertrauen.
Der Schrauber da schraubt eher aus Leidenschaft... der ist wirklich top.
Ich konnte mich auch selber von dem Schaden überzeugen....
Da sifft Öl ohne Ende am rechten Zylinder raus.
Es ist nur die Frage, ob ich jetzt mal einige Zeit Ruhe habe....
Gegen Reparaturen ist bei der Laufleistung von 200.000 ja nichts einzuwenden, aber dem meinem A8 ist immer direkt alles so fatal.
Das scheint wirklich ein Montagsauto zu sein.
Da hält einfach nichts.
Da auch bisher das Lenkgetriebe noch nicht defekt war, kann ich mir ja ausrechnen, dass es dafür auch nicht mehr lange braucht.
Und wie sieht es mit der Haltbarkeit des Motors nach der Rep. der Zylinderkopfdichtung aus ?
Überleben das die Kurbelwellen/Pleullager ?
Ich weiss noch nicht ob der Kopf geplant werden muss.
Es ist die Frage , wie es aussieht, wenn ich ein anderes Auto besorge (ein Neuwagen wird es nicht werden)
Da kann ich natürlich wieder Pech haben.
Wobei ich noch nie so ein Pech hatte, wie mit dem A8.
Meine bisherigen Audis
Audi 80 Typ89 1,8S Bj.87 (läuft jetzt mit 300.000 km bei meiner Schwester immer noch ohne Probleme !! Gekauft hatte ich ihn vor 10 Jahren mit 80.000 !)
Audi 80 Avant V6... hab ich mit 90.000 km gekauft und nicht lange gefahren... aber auch keine Probs
Audi 100 Typ44 2,3 Bj.90 hab ich mit 340.000 km bei Audi in Zahlung gegeben... nichts dran ausser mal 1 neue Kupplung
Danach der 2x A6 V6, die habe ich mit über 200.000 km ohne Defekte ( Nagut... 1x eine neue Batterie) verkauft.
Ich fahre halt sehr viel...
Aber diese Kiste hier.... die treibt mich noch in den Wahnsinn... schau dir mal meine Mängelliste an... (Thread "Fazit nach 4 Monaten A8)
Normal ist das doch nicht.... das kann doch nur ein Montagsauto sein... trotz Scheckheft und nur 1 Vorbesitzer (Bahlsen)
Gruß
Daniel
Die Werkstatt genießt mein vollstes Vertrauen.
Der Schrauber da schraubt eher aus Leidenschaft... der ist wirklich top.
Ich konnte mich auch selber von dem Schaden überzeugen....
Da sifft Öl ohne Ende am rechten Zylinder raus.
Es ist nur die Frage, ob ich jetzt mal einige Zeit Ruhe habe....
Gegen Reparaturen ist bei der Laufleistung von 200.000 ja nichts einzuwenden, aber dem meinem A8 ist immer direkt alles so fatal.
Das scheint wirklich ein Montagsauto zu sein.
Da hält einfach nichts.
Da auch bisher das Lenkgetriebe noch nicht defekt war, kann ich mir ja ausrechnen, dass es dafür auch nicht mehr lange braucht.
Und wie sieht es mit der Haltbarkeit des Motors nach der Rep. der Zylinderkopfdichtung aus ?
Überleben das die Kurbelwellen/Pleullager ?
Ich weiss noch nicht ob der Kopf geplant werden muss.
Es ist die Frage , wie es aussieht, wenn ich ein anderes Auto besorge (ein Neuwagen wird es nicht werden)
Da kann ich natürlich wieder Pech haben.
Wobei ich noch nie so ein Pech hatte, wie mit dem A8.
Meine bisherigen Audis
Audi 80 Typ89 1,8S Bj.87 (läuft jetzt mit 300.000 km bei meiner Schwester immer noch ohne Probleme !! Gekauft hatte ich ihn vor 10 Jahren mit 80.000 !)
Audi 80 Avant V6... hab ich mit 90.000 km gekauft und nicht lange gefahren... aber auch keine Probs
Audi 100 Typ44 2,3 Bj.90 hab ich mit 340.000 km bei Audi in Zahlung gegeben... nichts dran ausser mal 1 neue Kupplung
Danach der 2x A6 V6, die habe ich mit über 200.000 km ohne Defekte ( Nagut... 1x eine neue Batterie) verkauft.
Ich fahre halt sehr viel...
Aber diese Kiste hier.... die treibt mich noch in den Wahnsinn... schau dir mal meine Mängelliste an... (Thread "Fazit nach 4 Monaten A8)
Normal ist das doch nicht.... das kann doch nur ein Montagsauto sein... trotz Scheckheft und nur 1 Vorbesitzer (Bahlsen)
Gruß
Daniel
Ich war eben nochmal in der Werkstatt und hab mal Fotos gemacht.
Der Mechaniker meinte, dass ich Haarscharf an einem Motorschaden vorbei bin !
Der Zahnriemen war mehr als lose.
Zwar nicht brüchig, aber lose !!! Böse Falle.
Naja... da noch Teile im Rückstand sind, wird es mit dieser Woche nichts mehr.
Als ich dann fragte, wie kompliziert der Ausbau vom Lenkgetriebe sei, meinte er nur, das wir daran gar nicht denken sollen.
Gruß
Daniel
Der Mechaniker meinte, dass ich Haarscharf an einem Motorschaden vorbei bin !
Der Zahnriemen war mehr als lose.
Zwar nicht brüchig, aber lose !!! Böse Falle.
Naja... da noch Teile im Rückstand sind, wird es mit dieser Woche nichts mehr.
Als ich dann fragte, wie kompliziert der Ausbau vom Lenkgetriebe sei, meinte er nur, das wir daran gar nicht denken sollen.
Gruß
Daniel
Hi Daniel,
ja der Zahnriemen is so ein Sache!
Hatte ja kurz vor meinem Unfall auch Glück einem dtrohendem Motorschaden gerade noch von der Schippe zu springen
(war um mehrere Zähne gesprungen - nach 208k, wobei der 120K Service offiziell durchgeführt wurde) Seit damals bin ich wirklich am Zweifeln, ob ich beim nächsten Wagen nicht auf den Vermerk "nicht checkheftgepflegt" Wert lege (Sarkusmus aus).
Wieauchimmer: wünsche Dir nur das Beste!!!
Axel
ja der Zahnriemen is so ein Sache!
Hatte ja kurz vor meinem Unfall auch Glück einem dtrohendem Motorschaden gerade noch von der Schippe zu springen
(war um mehrere Zähne gesprungen - nach 208k, wobei der 120K Service offiziell durchgeführt wurde) Seit damals bin ich wirklich am Zweifeln, ob ich beim nächsten Wagen nicht auf den Vermerk "nicht checkheftgepflegt" Wert lege (Sarkusmus aus).Wieauchimmer: wünsche Dir nur das Beste!!!
Axel
Ja...
Danke !
Es scheint wirklich so zu sein, dass man auf das Scheckheft überhaut nicht eingehen muss.
Es es besser, wenn man sowas selber in die Hand nimmt, dann weiss man auch was man hat.
Das Scheckheft bedeutet gar nichts.
Was nützt einem eine Klimaanlage, wenn die von Audi gar nicht gewartet wird... die füllen da kein Kühlmittel auf.. die sagen, dass ist ein geschlossener kreis.
Nur wenn gar nix mehr geht, dann bauen die einen neuen Kompressor ein.
Und Ölwechsel, ein paar Türen schmieren, nach Bremsbelägen schauen und undichte Stellen suchen, dass kann ich auch.
Und selbst bei den wenigen Sachen nehmen sie es nicht so ernst, erst recht wenn das Auto schon älter ist.
Gruß
Daniel
Danke !
Es scheint wirklich so zu sein, dass man auf das Scheckheft überhaut nicht eingehen muss.
Es es besser, wenn man sowas selber in die Hand nimmt, dann weiss man auch was man hat.
Das Scheckheft bedeutet gar nichts.
Was nützt einem eine Klimaanlage, wenn die von Audi gar nicht gewartet wird... die füllen da kein Kühlmittel auf.. die sagen, dass ist ein geschlossener kreis.
Nur wenn gar nix mehr geht, dann bauen die einen neuen Kompressor ein.
Und Ölwechsel, ein paar Türen schmieren, nach Bremsbelägen schauen und undichte Stellen suchen, dass kann ich auch.
Und selbst bei den wenigen Sachen nehmen sie es nicht so ernst, erst recht wenn das Auto schon älter ist.
Gruß
Daniel
Ich muß den Daniel Recht geben den es ist nicht möglich mit meinem A8 eine Woche durchgehend zu fahren ohne das wieder was kaputt ist.Und leider ist es mir auch nicht gelungen den Wagen zu verkaufen da die Anfälligkeiten derA8 den Leuten bekannt sind.Habe mir einen VW Polo Bj 2001 als zweit Auto zugelegt; hab zwar nicht den Luxus; fahre aber wenigstens ohne Probleme.Es ist schon traurig wenn man einen A8 kauft auf längere Zeit einen Zweitwagen anmelden muß um mobil zu sein,weil die Ewigen Werkstattaufenthalte auf Grund meiner Arbeit nicht tragbar sind.
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