4,2 qualmt ohne Ende

Raoul · 2005-03-27T17:32:33+02:00

Hallo! Ich habe mal wieder ein kleines Problemchen: Es fing damit an, daß eine Zündkerze nicht mehr funkte und ich ein paar km auf 7 Zylinder gefahren bin. Dann habe ich Motorspülung, Ölwechsel und Zündkerzen getauscht. Er läuft jetzt wieder ruhig im Leerlauf doch fahren will ich nicht, er raucht ohne Ende grau/weiß und stinkt nach Benzin! Fehlerspeicher ist leer!!! Was kann das nur sein? Vor 20.000 km hatte ich schon mal das gleiche Problem, da qualmte er nach dem Zündkerzenwechsel nur ein …

Raoul

newbie · 34 posts

Mar 27, 2005#1

Original: German · machine translated

Hello!

I have a little problem again.

It started with a spark plug no longer sparking and I drove a few kilometers on 7 cylinders. Then I switched engine flush, oil change and spark plugs. He's still running in idle mode again but I don't want to drive, he smokes grey/white without end and stinks of gasoline! Error memory is empty!!! What can that be?
I had the same problem about 20,000 km ago, so after the spark plug change he only squirted for a few seconds until the broth was out! But now he doesn't want to stop!

The only thing I noticed is that the current consumption indicator remains unchanged. Sounds like electronics, doesn't it?
Or could it be a defective injection nozzle!?!?

I would be very grateful for a tip, don't know where to start searching

Greetings from Luxembourg!

Raoul

WOLFGANG

newbie · 36 posts

Mar 27, 2005#2

Hallo Raoul

Ich glaube das Du noch Benzin in den Cat's hast,
sollte aber nach ner Zeit weg sein.

Schöne Ostern
Wolfgang

Gerd

addict · 425 posts

Mar 28, 2005#3

Hallo Raoul !!
In der Regel bedeutet weißer Qualm aus dem Auspuff das Wasser in einen Verbrennungsraum gelangt ist,mögliche Ursache kann sein,eine undicht gewordene Zylinderkopfdichtung. Schwarz /grau bedeutet in der Regel zu viel Krsftstoff im Verbrennungsraum und blau eben Oel.
Ich würde jetzt zuerst die Kompression der Zylinder überprüfen sollte ein oder mehrere Zylinder zu wenig Kompression haben so kann das schon die Ursache sein für das qualmen,die abweichenden Zylinder
nun mit einem Endoskop sichten ob Beschädigungen an den Zyl.-Wänden sind. Auch das Kühlwasser würde ich prüfen lassen denn es gibt heute ein Testverfahren wo auf Grund der Verfärbung des Kühlwassers sich feststellen läst ob die Zylinderkopfdichtung undicht geworden ist.
Sollte die genannten Untersuchungen alle negativ sein so kann man davon ausgehen das die Zylinderkopfdichtungen io. sind.
Ich würde dann den Motor ruhig länger laufen lassen und auch vorsichtig fahren bis die Betriebstemperatur erreicht ist denn sollte doch noch Restkraftstoff im Auspuff ( KAT ) sein so sollte nach dem Fahrzyklus der Restkraftstoff raus sein und das Qualmen aufgehöhrt haben.
Viel Erfolg
Gruß G E R D

Raoul Original poster

newbie · 34 posts

Mar 28, 2005#4

Danke für eure Tips!

Ich habe ihn gestern spät am abend laufen lassen und bin dann ein paar km gefahren. Läuft einwandfrei und der Qualm hat sich gelegt, war also nur Restkraftstoff in den CATs.

viele Grüße
Raoul