Hello Forian,
I discovered dcch, which the previous owner of my little Eibach feathers installed without entering it. Well, I said done. So I'm the Dekra base of my trust and look... He needs an up-to-date survey report. Well, I thought. There's nothing wrong with doing that. So to the next ATU representation and an appointment made for surveying. Within half an hour, I was on stage and it was supposed to start. The Master shakes on all wheels, and what shall I tell you. Back left is game.
On closer inspection, it turns out that the crossbar has turned out in the back. So no survey.
Then I thought to myself, just let the dampers test. What's coming to light??? All four are broken.
There. Now I've got new crossbars here for 200 .- Euro and on Tuesday four Bielstein P6 Dämper will arrive. Then there are several small parts and off we go.
Is there anything to consider when replacing the damper? I've never done that at the D11, especially in the back.
So, if anyone has creative suggestions, they'll report. Otherwise, I will take some photos of the action and publish them under the FAQ.
Welcome
Uwe
All new makes March
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moin uwe!
wenn du hinten kein niveau hast, dann einfach unten die schraube raus und oben die drei muttern raus und schon hast das ganze in der hand. musst nur schauen,ob du unten die dämpferschrauben gelöst bekommst. habe vor zwei tagen hinten links das gleiche problem gehabt. es hat sich mal wieder die untere schraube in der federbeinbuchse so wohl an ihrem platz gefühlt, das dort nur noch ein gezielter schnitt mit der flex die "gammelnde" verbindung lösen konnte.
gruss manuel.
wenn du hinten kein niveau hast, dann einfach unten die schraube raus und oben die drei muttern raus und schon hast das ganze in der hand. musst nur schauen,ob du unten die dämpferschrauben gelöst bekommst. habe vor zwei tagen hinten links das gleiche problem gehabt. es hat sich mal wieder die untere schraube in der federbeinbuchse so wohl an ihrem platz gefühlt, das dort nur noch ein gezielter schnitt mit der flex die "gammelnde" verbindung lösen konnte.
gruss manuel.
Pass auf das dir die Schraben fürs Domlager oben hi nicht abreissen! bei einigen Shclachtwagen waren die Stehbolzen so vergammelt, das sie abgerissen sind! Also vorher eben etwas WD40 oder so dran sprühen!
P6, sind das die harten mit der Dicken Kolbenstange?? Wo hast du die her und was haben die gekostet? Sind meiner Meinung nach die besten Dämpfer! wenns net so weich sein soll..... :-)))
P6, sind das die harten mit der Dicken Kolbenstange?? Wo hast du die her und was haben die gekostet? Sind meiner Meinung nach die besten Dämpfer! wenns net so weich sein soll..... :-)))
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