Moin moin from the far north.
I'm the new one, and I'm coming over more often.
First of all, I wanted to express my praise and thanks to the webmaster and initiator of this huge community.
You're gonna get some real help here.
Unfortunately, unfortunately I have no D11 in my possession, but I am looking for a long time now finally close to the purchase deadline.
However, before I buy, there is a very relevant question concerning the engine of my car.
The object of desire is a '90s 3.6s (car body) in which a 4.2 liter engine from the A8 was installed, the previous owner said.
The engine has been running in this compilation for a year, but now TÜV is due and I am then responsible for this as a new owner with a high probability, I wanted to know to what extent Audi has released the engine in the 3.6 car and above all whether someone has already brought this compilation through the TÜV.
I aim here at the exhaust gas report, which must be re-established.
What are your experiences?
A simple link would be absolutely sufficient for me, but with the immense size of this forum it is almost impossible for me to read all the posts.
Yes, I have tried the SEARCH, unfortunately not with the hoped for success.
Greetings, aXCell
Moin moin and question: 4.2 Engine in 3.6 Cars TÜV?
8 posts · 2,452 views · started
Moin,
benutz mal die Suchfunktion und frag mal Thomas Müller der hat diesen Umbau gerade durch.
Grüsse
Thomas
benutz mal die Suchfunktion und frag mal Thomas Müller der hat diesen Umbau gerade durch.
Grüsse
Thomas
Hi,
mein Umbau läuft seit dem 1.11.04 (Winter-Saisonbeginn) ,allerdings habe ich lediglich einen 4,2er Motor eines V8 verbaut,nicht eines A8.Mein Motor wurde problemlos unter Vorlage der neuen Daten eingetragen und mußte auch eine neuen AU machen.
Gruß Thomas
mein Umbau läuft seit dem 1.11.04 (Winter-Saisonbeginn) ,allerdings habe ich lediglich einen 4,2er Motor eines V8 verbaut,nicht eines A8.Mein Motor wurde problemlos unter Vorlage der neuen Daten eingetragen und mußte auch eine neuen AU machen.
Gruß Thomas
Frag doch einfach beim TÜV, die geben auch Auskunft.
Hi,
leider keine Antwort auf deine Frage, aber etwas brennt mir in dem Zusammenhang schon auf der Zunge: Der 4,2 Liter aus dem ersten A8 hatte ja schon um einen Tick mehr PS d.h. eine andere Software, oder ? Wie ist es da möglich, den Motor zu transplantieren und das alte Steuergerät drinnenzulassen ? Nehme ich nämlich das Steuergerät aus einem A8, werden wohl die Anschlüsse vorne und hinten nicht mehr zusammenpassen, oder ?
Bei einer Automatik stell ich mir das alles noch schlimmer vor ... könnte ich da jemand kurz aufklären ?
Danke und viele Grüße !
Bastian
leider keine Antwort auf deine Frage, aber etwas brennt mir in dem Zusammenhang schon auf der Zunge: Der 4,2 Liter aus dem ersten A8 hatte ja schon um einen Tick mehr PS d.h. eine andere Software, oder ? Wie ist es da möglich, den Motor zu transplantieren und das alte Steuergerät drinnenzulassen ? Nehme ich nämlich das Steuergerät aus einem A8, werden wohl die Anschlüsse vorne und hinten nicht mehr zusammenpassen, oder ?
Bei einer Automatik stell ich mir das alles noch schlimmer vor ... könnte ich da jemand kurz aufklären ?
Danke und viele Grüße !
Bastian
Tschuldigung,
aber ich war mir sicher schon mal sowas gelesen zu haben.
Stimmt auch, im Marktplatz, FA. Auditeile Wolf bietet einen zum Kauf an.
Grüsse
Thomas
aber ich war mir sicher schon mal sowas gelesen zu haben.
Stimmt auch, im Marktplatz, FA. Auditeile Wolf bietet einen zum Kauf an.
Grüsse
Thomas
So, erstmal ein Herzliches Dankeschön an die freundlichen Willkommensgrüße.
Bezüglich meiner Frage:
Also der Motor ist mittlerweile das kleinere Übel.
Dank einer Probefahrt (3,5 Std] und Vorführung beim TÜV bin ich nun einige Erkenntnisse schlauer.
Der Wagen ist ein 3,6 er "exclusive", also wenn ich es richtig verstanden habe, mit der kompletten Vollausstattung, die hat er zumindest.
Der A8 Motor werkelt sehr zufrieden und auch absolut funktionierend in der Karosse. (Ich habe vor der Probefahrt mit div. Fehleranzeigen gerechnet, aufgrund der anderen Elektronik und Verkabelung)
Der Wagen ist in einem absolut perfektem Zustand in Sicht auf Elektrik und Erscheinungsbild.
Die 2 Probleme, die mich vom Kauf abhalten:
- Lenkgetriebe hat Spiel, heisst: Bei Geradeausfahrt hat der "tote" Raum des Lenkrades einen Wirkbereich von knappen 40 - 45 °. Das ist eindeutig zuviel.
- Getriebegehäuse leckt mit Öl und das nicht zu wenig. Beim TÜV stand ich 5 Min. mit laufendem Motor. Danach war eine circa 15 x 15 cm große Pfütze unterm Auto. Naja, über die Rauchentwicklung beim Tropfen des Öl´s auf den heissen Auspuff brauch ich wohl nichts sagen. (+ Gestank)
Jetzt mal in Nachverhandlung mit dem noch Besitzer treten und sehen, wie weit er mir entgegen kommt, oder ob er die Mängel beseitigt.
Ich hoffe, ich hoffe, ich hoffe.
Ich habe schon einige V9 mittlerweile angesehen, doch keiner sprach mich dermaßen an, wie der letzte, daher mein Eifer. (Die anderen waren, milde ausgedrückt, nur "Huren")
Ich danke für alle bisher geleisteten Hiolfe Versuche.
aXCell
Bezüglich meiner Frage:
Also der Motor ist mittlerweile das kleinere Übel.
Dank einer Probefahrt (3,5 Std] und Vorführung beim TÜV bin ich nun einige Erkenntnisse schlauer.
Der Wagen ist ein 3,6 er "exclusive", also wenn ich es richtig verstanden habe, mit der kompletten Vollausstattung, die hat er zumindest.
Der A8 Motor werkelt sehr zufrieden und auch absolut funktionierend in der Karosse. (Ich habe vor der Probefahrt mit div. Fehleranzeigen gerechnet, aufgrund der anderen Elektronik und Verkabelung)
Der Wagen ist in einem absolut perfektem Zustand in Sicht auf Elektrik und Erscheinungsbild.
Die 2 Probleme, die mich vom Kauf abhalten:
- Lenkgetriebe hat Spiel, heisst: Bei Geradeausfahrt hat der "tote" Raum des Lenkrades einen Wirkbereich von knappen 40 - 45 °. Das ist eindeutig zuviel.
- Getriebegehäuse leckt mit Öl und das nicht zu wenig. Beim TÜV stand ich 5 Min. mit laufendem Motor. Danach war eine circa 15 x 15 cm große Pfütze unterm Auto. Naja, über die Rauchentwicklung beim Tropfen des Öl´s auf den heissen Auspuff brauch ich wohl nichts sagen. (+ Gestank)
Jetzt mal in Nachverhandlung mit dem noch Besitzer treten und sehen, wie weit er mir entgegen kommt, oder ob er die Mängel beseitigt.
Ich hoffe, ich hoffe, ich hoffe.
Ich habe schon einige V9 mittlerweile angesehen, doch keiner sprach mich dermaßen an, wie der letzte, daher mein Eifer. (Die anderen waren, milde ausgedrückt, nur "Huren")
Ich danke für alle bisher geleisteten Hiolfe Versuche.
aXCell
Sorry für die Tippfehler im obigen Beitrag, war ein bißchen in Eile.
Ich habe jetzt, Dank dieser Seite, einen V8; 4,2, in der Schweiz gefunden von "Danijel". Der 2te "biete" Beitrag von UNTEN.
Nach E Mail Kontakt wurde mir gesagt, das Auto sei noch zu haben. Kennt jemand von euch das Auto? Wie kann ich mich vom "Ordnungsgemäßen" Zustand des Autos überzeugen (ohne eine Probefahrt), ohne direkt ein Wochenende in der Schweiz zu verbringen ??
Verdammt, ich suche jetzt seit etwas über Jahr einen 4,2er. Langsam ist doch das Pensum (?) in dieser Klasse ausgeschöpft.
Abermals Vielen Dank für die geleistete Hilfe.
Grüße, aXCell
Ich habe jetzt, Dank dieser Seite, einen V8; 4,2, in der Schweiz gefunden von "Danijel". Der 2te "biete" Beitrag von UNTEN.
Nach E Mail Kontakt wurde mir gesagt, das Auto sei noch zu haben. Kennt jemand von euch das Auto? Wie kann ich mich vom "Ordnungsgemäßen" Zustand des Autos überzeugen (ohne eine Probefahrt), ohne direkt ein Wochenende in der Schweiz zu verbringen ??
Verdammt, ich suche jetzt seit etwas über Jahr einen 4,2er. Langsam ist doch das Pensum (?) in dieser Klasse ausgeschöpft.
Abermals Vielen Dank für die geleistete Hilfe.
Grüße, aXCell
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