Nochmals zum Thema A8 auf Schnee / Glätte

Michi · 2005-02-13T23:28:18+01:00

Hallo Freunde des kommoden Reisens, hier war ja neulich der Teufel los wegen A8 und "billigen" Quattro-Antriebs... Heute hat's hier bei uns in der Schweiz so richtig deftig geschneit. Mein Kollege und ich haben heute Nachmittag über ne Stunde lang (er mit seinem RS6, ich mit dem A8) olle Heckschleudern (190er Benzen, alte 240er Volvos usw.) den Berg hochgeschleppt. Mir ist jedenfalls nix negatives am Quattro aufgefallen Das schönste war ja dann doch noch der Opel Wegda Fahrer, der …

Michi

old hand · 806 posts

Feb 13, 2005#1

Original: German · machine translated

Hello, friends of commod travel,

here was the devil going on the other day because of A8 and "cheap" Quattro drive...

Today, we've been snowing here in Switzerland. My colleague and I dragged the mountain up for over an hour this afternoon (he with his RS6, I with the A8) tolling rear-wings (190 benzes, old 240 Volvos, etc.). I didn't notice anything negative at the Quattro.

The most beautiful was the Opel Wegda driver, who grinned with harm when I just helped push the Benz to the side and he could still drive with ach and noise. He was then standing a curve higher up and stopped coming any further... then I grinned back... with the Benz at the back of the hook

Well, so long.

Quaaaattro, quattro üüüüüüa aa-haalles *träller*

/michi

Frank

journeyman · 83 posts

Feb 14, 2005#2

Gröl, Wechschmeiß mich . . .

Ich kann mir das Gesicht des "Wechda"-Fahrers bildlich vorstellen wo Du dann mit dem Benz am Hacken vorbeigefahren bist. Super geschildert.

Bei uns hier oben im nördlichen Sauerland hat es auch etwas geschneit, aber sicher nicht in solchen Mengen wie bei euch da im 'hohen' Süden.

Ich warte schon seit Wochen darauf das mal Schnee liegt wenn ich zu Hause bin und ich mal mit meinem V8 auf die 'Spielwiese' gehen kann. Jetzt liegt Schnee, aber Auto will nicht so wie es soll.

Was soll es, wenn diesen Winter nicht, der nächste kommt bestimmt.

Euch noch weiter viel Spaß beim 'Schneepflügen'.

Frank

Jens

enthusiast · 369 posts

Feb 15, 2005#3

Moin,

"billig" meinte ja nur die Art der Umsetzung von Diff.-Sperren. Während da früher noch Torsen-Diffs oder manuell bedienbare Sperren verbaut wurden, funktioniert die Kraftverteilung zwischen den beiden Rädern einer Achse ja inzwischen "nur" noch über eine elektronische Differentialsperre, sprich per Bremseneingriff am Rad mit dem größeren Schlupf.
Auch wenn dies wohl, wie gesagt, die technisch weniger anspruchsvolle Lösung ist, sollte es im Ergebnis eigentlich keinen allzu großen Unterschied machen, zumindest wenn das System einwandfrei funktioniert. Der quattro-Antrieb (auch und insbesondere der aktuelle) hat jedenfalls bei allen diesbezüglichen Tests immer gut abgeschnitten. Theoretisch müsste der aktuelle quattro sogar noch eine bessere Traktion aufbauen können, als der alte, da letzterer ja keine Möglichkeit zur Kraftverteilung an der Vorderachse hat .

Ciao,
Jens