Hallo Leute, bin seit kurzen Besitzer eines Audi V8 3,6 Automatik und habe folgendes Problem. Beim Anfahren und Beschleunigen gibt es Zündaussetzer vom linken Zündverteiler aus. Habe bis jetzt die Verteilerkappen getauscht und die Zündkabel. Im Leerlauf läuft der Motor auf alle 8 Zylinder, bei Drehzahlanstieg fallen 4Zylinder aus. Bei gleichbleibender Drehzahl läuft er wieder auf alle 8Zylinder. Habe auch noch festgestellt, daß der Zündfunke im Leerlauf von der rechten Zündspule stärker ist wie von der linken. Obwohl ich beide Zündspulen seitengetauscht habe bleibt der Zündfunke im Leerlauf rechts stärker (4er Kabel). Habt Ihr noch ne Idee wo ich noch was Prüfen kann (Masse oder Ansteuerung der Zündpule 12V) bevor ich neue Zündverteiler bestelle. Vielen Dank für die Hilfe. Der V8 muß wieder auf die Straße. Gruß,JP
Zündaussetzer beim Anfahren und Beschleunigen
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hast Du auch die Zündverstärker gegenseitig getauscht ? also die schwarzen kleinen Kästen neben den Spulen ;-)
viel Erfolg !
Gruß Werner
viel Erfolg !
Gruß Werner
Hallo Werner, ja ich habe den Zündverstärker mit der Spule komplett getauscht und es bleibt dabei links fällt beim Hochdrehen die Zündung aus (4Zylinder) mit Strobo nachgeprüft und mit Kerzen gegen Masse. Rechts ist alles I.O.
Ich muß noch dazu sagen die Probleme bestehen nur wenn der Wagen betriebswarm wird / ist. Beim Kaltstart und auf den ersten 5Kilometern läuft er perfekt. Gruß, Jürgen
Ich muß noch dazu sagen die Probleme bestehen nur wenn der Wagen betriebswarm wird / ist. Beim Kaltstart und auf den ersten 5Kilometern läuft er perfekt. Gruß, Jürgen
Hallo Leidensgenossen,
habe nach langem Suchen den Fehler gefunden. Nach einer Laufleistung von ca. 200TKM sollte man doch mal die Verteilerfinger ersetzten. Je wärmer der Motor desto höher der Durchgangswiederstand (am Schluß nur noch 10KV Zündspannung).Es war bei mir NICHT! der Hallgeber oder die Zündspule usw. Jetzt geht er auch bei eingelegter Fahrstufe auch nicht mehr aus.Kleine Ursache aber große Wirkung. Nur das es den Verteilerfinger bei Audi nicht als Einzelteil gibt (nur komplett mit Verteiler) ist schon selten dämlich.
Viel Spaß mit Euren Achtendern,
Jürgen
habe nach langem Suchen den Fehler gefunden. Nach einer Laufleistung von ca. 200TKM sollte man doch mal die Verteilerfinger ersetzten. Je wärmer der Motor desto höher der Durchgangswiederstand (am Schluß nur noch 10KV Zündspannung).Es war bei mir NICHT! der Hallgeber oder die Zündspule usw. Jetzt geht er auch bei eingelegter Fahrstufe auch nicht mehr aus.Kleine Ursache aber große Wirkung. Nur das es den Verteilerfinger bei Audi nicht als Einzelteil gibt (nur komplett mit Verteiler) ist schon selten dämlich.
Viel Spaß mit Euren Achtendern,
Jürgen
Hi,
aber bei Bosch gibt es ihn,hier im Forum ist irgendwo ein Bericht mit Boschnummern,mußt mal in die Suche gehen,ist schon etwas älter.
Ein Finger kostet irgendwas bei ca. 20-25 Euro ,einzeln.
Gruß Thomas
aber bei Bosch gibt es ihn,hier im Forum ist irgendwo ein Bericht mit Boschnummern,mußt mal in die Suche gehen,ist schon etwas älter.
Ein Finger kostet irgendwas bei ca. 20-25 Euro ,einzeln.
Gruß Thomas
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