Nicht zu vergessen: Kupplungspedal - inklusive Hydraulikbetätigung, unter umständen andere Kardanwelle wenn die Getriebe unterschiedlich lang sind, Hinterachsdifferential wenn Gesamtübersetzung vom Getriebe anders ist, Karosserieseitig wird kaum was zu ändern sein, wenn du alle Halter Leitungen und Kabel hast Viel Spass beim basteln es lohnt sich, hab nen 4.2 mit 6gang und der rennt wenn er darf
ach ja Audi hat auch unterschiedliche Kats bei Schalter/Automatik wegen Bauraum...
ist bestimmt noch mehr was nicht passt

V8 4,2 6-Gang EZ 12/91
Er ist wieder auf der Straße...