Das kann ich nur bestätigen. Die besten Erfahrungen habe ich auch mit Fahrzeugen mit hohem Pensum gemacht.
"Was rastet, das rostet!"

Gerade beim V8 sind mir Kilometerstände unter 250 - 280tkm suspekt. Je mehr, desto besser!
Regelmäßige Wartung ist natürlich Voraussetzung, wobei ein V8 mit Reparaturstau nach etwa 40tkm (mit etwas Glück) eh die Segel streichen muß. Daher ist mein Gedanke gar nicht so abwegig: Ein V8 mit 3 oder besser 4htkm auf der Uhr hätte dies ohne regelmäßige "Zuwendung" nicht geschafft.

Ist sicher aber kein Garant für ein problemloses Fahrzeug. Sind aber die letzten Reparaturen und km-Stände belegbar und logisch nachvollziehbar würde ich zugreifen.

Never touch a running system...