Hi,

ich kann's nur so wiedergeben, wie ich's gehört hab (mal abgesehen von den mechanischen Problemen wie z.B. Glocke etc., aber da bin ich nicht sehr bewandert) - angeblich unterscheiden sich die Kabelbäume zwischen vor und nach der Revision schon sehr, denn du musst ja dann ein 3,6er Motorsteuergerät (vor Rev.) und ein 4,2er Automatiksteuergerät (nach Rev.) zusammenschalten - und genau da soll's richtig unangenehm werden. Ich kann dir gern die Telefonnummer vom Kristjan geben, der hat das wie gesagt probiert bzw. ist immer noch dabei, und ich hab ausschließlich Horrorgeschichten gehört bisher.

Aber vielleicht macht er's auch nur zu umständlich, u.U. ist es ja einfacher - hat hier ansonsten niemand Erfahrung damit ?

lG

Bastian

Das Buch zum Audi V8