Hallo,
nur mal zum Verständnis für die Nicht-Techniker:
Das mit den Gewindebohrungenausblasen ist deshalb ganz wichtig, weil sonst die Kopfschrauben beim eindrehen durch die möglicherweise in den Löchern stehende Flüssigkeit(en) einen brutalen Druck aufbaut, und es dann sein kann, dass es Pling macht. Oder auch Tack. Auf jeden Fall platzt dann der Motorblock an dieser Stelle auf.
Ein minder schwerer Schaden ist, wenn es die Flüssigkeiten rausdrückt, auf die schöne neue Kopfdichtung, die dann nicht mehr so dicht wird.
Wenn man als Kunde einen VAG Mechaniker darauf hinweisen muss, daß er doch bitte diese Gewindebohrungen mit Druckluft ausblasen soll, ist das wieder mal ein Armutszeugnis, und eine Watschn bräuchte er sofort deswegen. Wen er fragt warum, dann gleich nochmal eine !
